Два дня Победы

Главный спортивный праздник Рязанщины в честь Дня Победы удался на славу. Холмы-трибуны Семёно-Оленинского собрали тысячи зрителей, которых захватывающие события на трассе держали до последнего заезда. За два соревновательных дня ― 7 и 8 мая ― в рамках автокросса в семи классах спортивных автомобилей прошло 29 заездов. Более сотни пилотов совместными усилиями с организаторами показали настоящий спектакль с завораживающим сюжетом. Посмотреть на состязания в Рязани приехала делегация спортсменов-автомобилистов из Эстонии. Приехали не только посмотреть, но и установить контакты с российскими организаторами, чтобы в ближайшем будущем участвовать в местных соревнованиях.

Два гоночных дня на одной трассе прошли в разных условиях. 7 мая трасса была влажной, но не грязной. В ночь на 8 мая прошёл сильный дождь с градом. Обилие влаги на трассе стало самым большим препятствием для машин. Автомобили Победы ― советский ГАЗ-67Б и американский Willys ― пригнал на автокросс рязанец Валерий Москвитин. Проделать планируемый круг почёта по трассе этим машинам не удалось ― отправленный на разведку ГАЗ-66 на подъём забраться не смог ― сполз с него как по маслу. Раритетами решили не рисковать.

Грязь спутала все карты спортсменов дивизиона Д2-классика. Конфигурация трассы для легковушек после единственного подъёма и виража имеет два варианта: верхний ― снова в подъём, и нижний ― на спуск. Желая облегчить участь «классики», утешительный финал «Б» организаторы направили по нижнему участку трассы, который после сильного дождя превратился в настоящее болото. В грязевой жиже на этом участке застряли четыре машины, а ещё одна увязла в другом болоте. От напряжения сразу после финиша загорелся двигатель машины саратовца Руслана Перепятко. Пожар в самом его зародыше успешно потушили, но в главном финале машина уже участвовать не смогла. Решающий заезд этого дивизиона подарил зрителям самую зрелищную аварию автокросса. Машина Евгения Точилкина (№85) из Подмосковья неожиданно резко развернулась поперёк трассы и перевернулась. Идущие следом «Жигули» рязанца Игоря Седых (№71) врезались в преграду и подпрыгнули на ней, как на трамплине. Всё это, как по заказу, произошло напротив самой многочисленной трибуны соревнований. В финале с солидным преимуществом победил арзамасец Владимир Мартынов. После финиша судьи долго изучали двигатель его машины, но ничего нарушающего технический регламент соревнований не нашли. Серебряную награду завоевал рязанец Владимир Ермаков (Подвязье).

Это единственная награда рязанцев на этапах официальных российских соревнований, прошедших в рамках автокросса «День Победы 2012» в пяти дивизионах спортивных автомобилей. После окончания финального заезда в каждом классе машины трёх призёров выстраивались у зрительских трибун, которые бурно приветствовали героев. Эта церемония с «Русской зимы 2012» стала внедряться в практику рязанских автокроссов и пришлась по вкусу и пилотам, и болельщикам. В нынешнем году Российская автомобильная федерация после многолетнего перерыва вернула чемпионат России в класс полноприводных машин. Сразу же выросло количество участников в этом дивизионе. Под Рязанью в гонке участвовало 25 пилотов.

Из хозяев в финал пробился только Алексей Жевакин, занявший в итоге седьмое место. Наиболее близко к подиумам этапов официальных российских соревнований рязанцы подошли в классе грузовиков ГАЗ-53, где прошёл первый этап Кубка России ― Алексей Алёшин был четвёртым, Валерий Фролов ― пятым. В главном финале ЗИЛ-130, где прошёл первый этап Всероссийских соревнований, рязанцев было двое: Вячеслав Свечников финишировал пятым, Сергей Никифоров ― седьмым. В финал дивизиона «Багги» Д3, где прошёл второй этап Кубка России, рязанские пилоты вообще не пробились. В традиционных соревнованиях в классе легковушек Д2-Н, где соревновались только рязанцы, вне конкуренции был Владимир Косырев. В классе грузовиков ГАЗ-51 и 52 рязанцы, имеющие численное большинство, не смогли противостоять москвичу Дмитрию Сушкову.

На церемонии награждения, кроме протокольных спортивных наград, победителям и призёрам состязаний были вручены и неофициальные. Двух из них была удостоена рязанская спортивная семейная команда Никифоровых: отец ― Сергей ― «За волю к победе», сын ― Павел ― за первую крышу. Ещё один оригинальный приз ― ключи и модель автомобиля Audi ― был вручен Алексею Алёшину.