«Роснано», правительства Рязанской области, Татарстана и Москвы, министерство экономического развития и Федеральное дорожное агентство совместно работают над проектом «Инновационные дороги», сообщает ИА «Пронедра». Главная цель начинания — увеличение срока службы российских дорог, как минимум, в три-пять раз, уменьшение массы конструкций в три раза, а также сокращение потребления энергии в десять раз.

Координатор проекта от «Роснано»Александр Наумов проинформировал, что в конструкции новых дорог будут использоваться арматура и дорожные сетки из стеклопластика и базальта. Подобные конструкции будут защищать дорожное покрытие от трещин и разрушений. Базальт в четыре раза легче, чем сталь, срок службы данного материала достигает 100 лет. Кроме того, разработчики проекта предлагают использовать также фибробетоны, которые способны увеличить сцепление колёс с дорогой на 70%, водостойкость покрытия — на 50%, а прочность конструкции — на 40-200%. Дорожные службы уже начали использовать ещё один новый материал — геотекстиль. Наумов подчеркнул, что окончательный выбор в пользу того или иного покрытия будет сделан только после проведения испытаний.

На инновационных дорогах установят исключительно энергосберегающие лампы, которые будут питаться от аккумуляторов, работающих на солнечной энергии. Такие лампы запасаются энергией днём и отдают её в ночное время. Кроме этого, разработчики проекта утверждают, что в России совсем скоро появятся дорожные знаки, которые смогут «общаться» с водителями с помощью специальных датчиков автомобиля, а управлять движениями по магистралям будет интеллектуальная система, созданная для борьбы с пробками. На реализацию проекта выделено 100 миллиардов рублей. Первые инновационные дороги появятся в Республике Татарстан, Рязанской области и Москве.