В Рязани изучили пассажиропоток автобусного маршрута №9
26 апреля в Рязани состоялась экспериментальная поездка по изучению пассажиропотока, сообщает пресс-служба администрации города. Для эксперимента был выбран автобусный маршрут №9. Цель мероприятия — провести разъяснительную работу среди горожан, отработать действия учётчиков.
Сначала учётчики были проинструктированы, получили необходимые для работы талоны, бланки и пакеты, после чего автобус выехал в рейс. В автобусе маршрута №9 работали два учётчика: по одному у каждой двери. Всем входящим в автобус выдавали половину двойного талона с цифровым штрих-кодом. На второй половине талона учётчик фиксировал название остановки, на которой пассажир вошёл в автобус. При выходе пассажиры возвращали свою половину талона, а учётчик отмечал название остановки, на которой пассажир вышел. Кстати, первая участница эксперимента Светлана Рожкова в качестве подарка получила бесплатную поездку в автобусе.
Комплексное обследование пассажиропотока в Рязани будет проводиться 12 и 16 мая. Полученные данные исследования впоследствии будут занесены в компьютер и обработаны с помощью специальной программы, разработанной научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры (Санкт-Петербург). Для изучения пассажиропотока планируется привлечь 4856 человек, из них 2068 человек — студенты агротехнологического университета. С ними уже проведены практические занятия и инструктаж. Комплексное обследование коснётся всех муниципальных и коммерческих автобусов и маршрутных такси, выходящих на линию 12 и 16 мая — 1607 транспортных средств. Учётчики будут работать на протяжении всего рейса, начиная с 6 утра.
Планируется, что проект упорядоченной и сбалансированной маршрутной сети будет подготовлен к сентябрю 2010 года. Реализация проекта позволит рассчитать необходимое количество автобусов на маршрутах, их вместимость в разные часы суток, с учётом рабочих, выходных и праздничных дней.
Новую маршрутную сеть предполагается выстроить таким образом, чтобы разгрузить центральную часть города, сделать оптимальными интервалы движения и сократить время нахождения пассажиров в пути. Ещё одна задача проводимого исследования — организация беспересадочного проезда пассажиров из так называемых «спальных» районов к крупным промышленным предприятиям.
Сначала учётчики были проинструктированы, получили необходимые для работы талоны, бланки и пакеты, после чего автобус выехал в рейс. В автобусе маршрута №9 работали два учётчика: по одному у каждой двери. Всем входящим в автобус выдавали половину двойного талона с цифровым штрих-кодом. На второй половине талона учётчик фиксировал название остановки, на которой пассажир вошёл в автобус. При выходе пассажиры возвращали свою половину талона, а учётчик отмечал название остановки, на которой пассажир вышел. Кстати, первая участница эксперимента Светлана Рожкова в качестве подарка получила бесплатную поездку в автобусе.
Комплексное обследование пассажиропотока в Рязани будет проводиться 12 и 16 мая. Полученные данные исследования впоследствии будут занесены в компьютер и обработаны с помощью специальной программы, разработанной научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры (Санкт-Петербург). Для изучения пассажиропотока планируется привлечь 4856 человек, из них 2068 человек — студенты агротехнологического университета. С ними уже проведены практические занятия и инструктаж. Комплексное обследование коснётся всех муниципальных и коммерческих автобусов и маршрутных такси, выходящих на линию 12 и 16 мая — 1607 транспортных средств. Учётчики будут работать на протяжении всего рейса, начиная с 6 утра.
Планируется, что проект упорядоченной и сбалансированной маршрутной сети будет подготовлен к сентябрю 2010 года. Реализация проекта позволит рассчитать необходимое количество автобусов на маршрутах, их вместимость в разные часы суток, с учётом рабочих, выходных и праздничных дней.
Новую маршрутную сеть предполагается выстроить таким образом, чтобы разгрузить центральную часть города, сделать оптимальными интервалы движения и сократить время нахождения пассажиров в пути. Ещё одна задача проводимого исследования — организация беспересадочного проезда пассажиров из так называемых «спальных» районов к крупным промышленным предприятиям.
Читайте нас:
