После закрытия трамвайного движения в Рязани в штате транспортного предприятия продолжают числиться более 60 человек

Закрытие в апреле трамвайного движения в Рязани не спасло транспортное предприятие. Оно продолжает работать в убыток. Водители со стажем пересаживаются на учебные машины. Бывшая вагоновожатая Светлана Дельнова учится водить троллейбус. У неё пока лишь стипендия стажёра, которая уступает прежнему заработку.

По словам руководства УРТ, водители и механики остались без работы, но многие продолжают получать зарплату. Вячеслав Елисеев, главный инженер МУП УРТ, говорит, что в «трамвайном штате» остаётся порядка 63 человек, естественно идут убытки, трамвайные вагоны стоят, дохода никакого, но зарплату люди получают — за простой. Уволить их предприятие не может, так как нет окончательного решения о судьбе трамвая. Неизвестны, скорее, сроки принятия решения, передаёт ГТРК «Ока».

Каким будет решение, пока не известно. В интернете появились объявления о продаже вагонов с пробегом по Рязани. Это 25 пассажирских вагонов, если их утилизировать, можно получить от 500 до миллиона рублей. Такую же сумму уже вложили в развитие альтернативного транспортного сообщения — обновили автомобильную дорогу. По маршруту Горроща – Новорязанская ТЭЦ теперь курсируют автобусы. Павильон трамвайной остановки и рельсы ещё не разобраны. Чтобы успеть войти в салон, необходимо перебежать две дороги: железную и автомобильную. Водители автобусов это заметили и теперь начинают движение с предупреждения, чтобы люди не спешили, не рисковали собой.

Руководитель дирекции благоустройства Рязани Александр Громовой согласен с тем, что комфортного проезда нет. В перспективе на это планируют направить порядка 25-26 миллионов рублей. Будет предусмотрено доведение покрытие асфальта до нормативного, на всём протяжении маршрута построены автобусные остановки и установлены автопавильоны. Пока освоен лишь один миллион. Основные работы начнутся в августе. А завершить их планируют в октябре, как раз к сезону осенних дождей.