Поделиться:
Урбанисты считают опрос о пешеходном переходе в Рязани попыткой снять ответственность
Рязанские урбанисты призвали администрацию Рязани отменить голосование о ликвидации пешеходного перехода через Первомайский проспект в районе улицы Пожалостина. Пост в группе «Рязань 3».
, что данный опрос дал спорные результаты. Активисты считают голосование странным, а само проведение — попыткой снять с себя (с мэрии) «ответственность за очередное недальновидное решение».
Урбанисты утверждают, что «нельзя «рисовать» и убирать пешеходные переходы «народным» голосованием». И что «у горожан есть запрос на комфортную и безопасную городскую среду, для этого они выбирают мэра (напрямую или косвенно), который назначает городских управленцев». Они напомнили о замечании своих коллег, что «ликвидация перехода противоречит ГОСТу и гарантированно приведёт к бóльшему числу жертв среди пешеходов».
«Города создают инфраструктуру, даже если ей будет пользоваться меньшинство от общего числа горожан. К примеру, для регулярных поездок по городу используют автомобиль только 30% горожан, значит ли это, что больше не надо содержать дороги? Ещё меньший процент горожан передвигаются в инвалидных колясках — значит ли это, что больше не нужно делать пандусы и подъёмники? Нет и нет. Задача городского управленца — город, удобный для всех. А для этого надо принимать обоснованные решения с учётом релевантного опыта других городов и мнения профильных специалистов и нести за них всю полноту ответственности», — поделились своими рассуждениями урбанисты.
, что данный опрос дал спорные результаты. Активисты считают голосование странным, а само проведение — попыткой снять с себя (с мэрии) «ответственность за очередное недальновидное решение».
Урбанисты утверждают, что «нельзя «рисовать» и убирать пешеходные переходы «народным» голосованием». И что «у горожан есть запрос на комфортную и безопасную городскую среду, для этого они выбирают мэра (напрямую или косвенно), который назначает городских управленцев». Они напомнили о замечании своих коллег, что «ликвидация перехода противоречит ГОСТу и гарантированно приведёт к бóльшему числу жертв среди пешеходов».
«Города создают инфраструктуру, даже если ей будет пользоваться меньшинство от общего числа горожан. К примеру, для регулярных поездок по городу используют автомобиль только 30% горожан, значит ли это, что больше не надо содержать дороги? Ещё меньший процент горожан передвигаются в инвалидных колясках — значит ли это, что больше не нужно делать пандусы и подъёмники? Нет и нет. Задача городского управленца — город, удобный для всех. А для этого надо принимать обоснованные решения с учётом релевантного опыта других городов и мнения профильных специалистов и нести за них всю полноту ответственности», — поделились своими рассуждениями урбанисты.
Последние новости
14.02.2026 21:26
14.02.2026 20:38
14.02.2026 20:21
14.02.2026 20:03
14.02.2026 18:46
14.02.2026 17:34
14.02.2026 17:22
14.02.2026 16:26
14.02.2026 16:05
Рейтинг за сутки
1
14.02.2026 17:22
2
3
14.02.2026 18:46
4
14.02.2026 21:26
5
14.02.2026 16:05
6
14.02.2026 16:26
7
14.02.2026 09:33
8
14.02.2026 17:34
9
14.02.2026 20:03
10
14.02.2026 12:25