Борьба за свои права с помощью массовых акций входит у рязанцев в привычку. На днях местные велосипедисты устроили масштабный велопробег, главным требованием которого стало создание в Рязани велосипедных зон.
Фото автора
Велопробег стартовал в последнюю субботу мая и собрал свыше ста участников, которые собрались рано утром у стадиона ЦСК. По замыслу организаторов, рязанские любители велосипедов должны были проехать через центр города в районе Театральной площади и далее по Есенина через мост на реке Оке закончить свой путь в Солотче на Лысой горе. Задумка увенчалась успехом, и уже через два часа вся колонна была в конечной точке, где состоялось небольшое чаепитие, после чего велосипедисты приступили к обсуждению насущных вопросов, касающихся рязанского велосообщества.
По словам одного из организаторов мероприятия Константина Булаева, велопробег был призван не только пропагандировать здоровый образ жизни , который прошел в Рязани в последние выходные мая, но и собрать вместе людей с общими интересами и проблемами. Рязанских велосипедистов уже давно волнует отсутствие парковочных мест около учебных заведений и магазинов, недружественные велосипедам тротуары с высокими бордюрами, низкое качество дорожного покрытия и отсутствие в городе хотя бы одной единственной велодорожки. Кроме того, участники велопробега выступили за возвращение пешеходной зоны в районе Лесопарка, где висевший многие годы «кирпич» был заменён на знак «Движение со скоростью 40 км\ч».
Для обсуждения проблемы в Солотчу был приглашён главный архитектор Рязанской области Вячеслав Макаров, который сам оказался заядлым велосипедистом. Он присоединился к велопробегу в середине пути и вместе со всеми остальными прибыл на Лысую гору. После уже упоминавшегося чаепития, присутствующие задали интересующие их вопросы представителю власти. Макаров пояснил, что управление архитектуры Рязанщины уже давно внесло в специальные руководства и справочники положения о необходимости организации велосипедных парковок и создания специальных отступов на бордюрах для удобства передвижения пешеходов с детскими колясками или на велосипедах. Однако, по словам архитектора, не все организации эти нормы соблюдают, а проконтролировать их в массовом порядке пока не представляется возможным. Вячеслав Макаров пообещал донести пожелания велосипедистов до губернатора Олега Ковалёва для выработки методов решения возникших вопросов.
Рассказал Макаров и о предполагаемых планах строительства первых рязанских велодорожек. Предполагается, что одна из них соединит стадион ЦСК и Центральный парк культуры и отдыха с Торговым городком, другая будет проложена до Лесопарка со стороны гипермаркет «Глобус» в рамках строительства Северного обхода. В планах также создание велодорожки Рязань – Солотча. Главный архитектор отметил, что велосипеды являются одним из перспективных способов разгрузки интенсивного пассажиропотока в областном центре, а также призваны выполнять существенную роль в региональных программах пропаганды здорового образа жизни. Помимо этого, у органов исполнительной власти, по словам Макарова, существует необходимость и в ответной помощи велосообщества. В частности, это касается разработки веломаршрутов в черте Рязани. Вячеслав Макаров обратился к местным велосипедистам с предложением активно участвовать в этом вопросе, присылать в управление архитектуры свои пожелания по этому поводу, а также провести в течение лета ещё две-три аналогичных встречи для создания конкретных планов строительства велодорожек в Рязани.
По результатам велопробега также была создана организация, получившая название Рязанское общественное велодвижение (РОВД). Предполагается, что после своей регистрации РОВД займётся непосредственным взаимодействием с органами власти для решения насущных проблем косопузых велосипедистов.
