Погибший в Рязанской области летный инструктор налетал более 1200 часов

Из военной авиации — в гражданскую
Владимир Мушиц родился в первый день января в 1980-м в Таганроге. В новом году ему должно было исполниться 33 года. И, как говорят его друзья, большую часть своей жизни он грезил о небе и полетах. Окончил Краснодарское военное летное училище и был зачислен в полк. Только в 2010 году за штурвалом военного самолета провел 362 часа, в следующем за ним — 440! А потом, видимо, по сокращению штатов, уволился из армии. Но без неба жить не смог, приехал в Сасово и устроился летчиком-инструктором в Сасовское летное училище гражданской авиации почти ровно год назад — 29 ноября.

— Классный был летчик, серьезный, перспективный, — говорит заместитель директора училища по организационной работе Николай Дергачев. — Очень спокойный и доброжелательный. В этом году на АН-2 и Як18Т к моменту трагедии уже налетал более 430 часов. И ни одной нештатной ситуации.

Так, может, причина трагедии на летном полигоне — в технике? Сейчас с чьей-то бессовестной «журналистской» руки гуляет слух о том, что-де самолеты в Сасовском ЛУГА — металлолом и хлам. Будто бы об этом говорил второй погибший член экипажа RA44302 курсант Дмитрий Федоров своей родственнице.

— Давать оценку этим заявлениям не буду, пусть они останутся на совести тех, кто не знает фактов, — отвечает Николай Иванович. — А факты таковы: все самолеты Як18Т, находящиеся в летном парке училища, так называемой «36 серии», были выпущены 30.03.2008 года. Кто понимает в авиационной технике, скажет, что самолеты абсолютно новые. Машина, на которой разбился наш экипаж, прошла все положенные формы обслуживания: техническое — 5 октября, оперативное — в день катастрофы.

Сто метров до земли...
Не верить фактам — дело бессмысленное. А вот транслировать откровенную дезинформацию, очерняющую даже не учебное заведение, а погибшего курсанта, который, также как и его старший товарищ, беззаветно любил небо — просто... Некоторые СМИ «поспешили» сообщить, что, якобы, Дмитрий был курсантом первого года обучения. Между тем Дмитрий Федоров поступил в училище в 2011 году, и в текущем был переведен на второй курс. За это время уже налетал девять часов с минутами на Яках 2008 года выпуска.

— Мама у Димы живет в маленьком башкирском поселке, поэтому связаться с ней нам удалось только к ночи, — говорит Николай Дергачев. — Мы, насколько это вообще возможно, постарались успокоить Ольгу Анатольевну и сказали, что училище окажет любую помощь. Той же ночью сообщили о трагедии и маме Владимира Мушица в Таганрог. Сейчас мы нашли фирмы, которые возьмут на себя организацию ритуальных услуг, в том числе и на родине Дмитрия и Владимира. И, конечно же, училище выделит материальную помощь. Мы уже подготовили жилье для приема родственников наших погибших коллег. Ждем их в любой момент. Хотя пока тела ребят находятся в морге на судебно-медицинской экспертизе. Сколько следственные органы будут ее проводить — мы не знаем.

Кстати, в ближайшее время в училище ждут еще одну комиссию — из Международного авиационного комитета. Ее сотрудники будут работать с обломками самолета и опечатанными самописцами с борта Як18Т.

По словам Николая Дергачева, за секунду до трагедии командир экипажа RA44302 летчик-инструктор Владимир Мушиц сообщил на землю о неполадках в работе самолета. Но времени переломить ситуацию, видимо, уже не хватило. У него остался маленький сын.
Пусть земля вам будет пухом, дорогие ребята! Летчики не умирают, летчики улетают!...Скорбим.