Железный витязь из Гусь-Железного

— Визуально, может быть, прыжок на мотоцикле на двадцать метров выглядит сложным и опасным, а по сути, там ничего не происходит. Все дело в геометрии: есть рампа, куда заходит мотоцикл, есть определенная скорость — и совсем небольшая доля риска. А взять переворот на месте с коляской — вроде бы ерунда, а можно очень хорошо пострадать. Вообще же, каскадеров без травм не бывает.

О своей работе Евгений Сикирицкий, постановщик трюков при Ассоциации каскадеров России, рассказывает без доли пафоса и сильных эмоций. Съемочные площадки громких отечественных кинопроектов, где он всегда остается за кадром, невидимым для зрителя, — для него будни.

В каком количестве фильмов снялся, сказать затрудняется: когда перевалило за 60, перестал считать. В Подмосковье у него есть собственная мотошкола, где он готовит каскадеров. Многих отправил в большое кино. Но в поселке Гусь-Железный дядя Женя для местных мальчишек — в первую очередь не трюкач с экрана, а старший друг, опытный наставник, душа компании. С недавнего времени Евгений Сикирицкий числится педагогом дополнительного образования Дома детского творчества Касимовского района. Около года существует в поселке поисковый отряд «Железные витязи» под его руководством. Во многом благодаря «витязям» в населенном пункте с богатейшей историей появился собственный музей. Подопечные Евгения облагородили здание бывшей детской библиотеки, а теперь сами занимаются оформлением экспозиции.

Кумиры детства
Мотоциклами Женя грезил с раннего детства. Да и иного быть не могло, ведь родился будущий каскадер в городе Балаково Саратовской области. Это родина знаменитой команды «Турбина» — легенды мотоциклетного спорта СССР. Естественно, местные мальчишки были самыми преданными болельщиками на всех мотогонках. Пробирались через забор на стадион, в мастерские и с восхищением следили за своими кумирами. Настоящим счастьем было, когда кто-то из гонщиков разрешал посидеть на своем железном коне. Там, в Балакове, Евгений начал заниматься мотокроссом при ДОСААФ. А когда семья переехала на родину матери, в село Погост, что за четыре километра от Гусь-Железного, продолжил тренироваться самостоятельно. Здесь своими руками он собрал из отдельных запчастей свой первый мотоцикл.

— Это был «Ява-638». Не такой, каким привыкли видеть его обычно, — наполированный, с зеркалами, а я сразу сделал его под мотокросс. Поставил небольшие подвески, снял все лишнее — мать сильно удивилась, когда увидела, что такое мотоцикл в моем понимании. Он сильно отличался от всего, что ездило здесь. Зато я мог на нем десять-двенадцать метров пролететь, перепрыгнуть запросто, — вспоминает Евгений.

Погост до сих пор остается для него любимым местом тренировок: здесь есть и лес, и броды, и песок, и щебенка — все те препятствия, которые должен уметь преодолевать настоящий мотоциклист. Ведь его цель — получить максимальную динамику, использовать все возможности двух колес. Вместе с Евгением по выходным в село приезжают и его друзья — любители адреналина и активного отдыха. У дома не умолкает рев моторов. В один из таких дней в гости к нему приехали и мы.

Сквозь времена и эпохи
В Москве Евгений оказался двенадцать лет назад — уехал из глубинки, как и многие сверстники, спасаясь от безработицы. Был период, когда работал пекарем, слесарем-ремонтником. Но мотоцикл не бросал, добился определенных успехов. И его начали приглашать каскадером в кино. С каждым новым фильмом накапливались опыт, знания, и на каком-то этапе он перешел на высшую карьерную ступень в этой профессии — стал постановщиком трюков.

— «Братаны», «Братья», «Операция «Горгона», «Жизнь и судьба», «Утомленные солнцем», «Сердце врага» — картин много, все не вспомнишь. Бывает, за год отрабатываешь по 30 фильмов. Но в каких-то у каскадеров всего по два-три эпизода, а в других постановках мы задействованы полностью. В таких случаях я как постановщик читаю весь сценарий и пошагово разрабатываю трюки, — рассказывает о своей работе Евгений.

Разнообразие мототрюков огромное. Один из самых эффектных — прыжки с пробиванием горящей стены. Часто приходится ездить на заднем, на переднем колесе. Своим же коньком Евгений называет переворачивание мотоцикла с коляской. Это популярный эпизод во многих военных картинах: «Если в сюжете война и немцы — обязательно звонят мне». Бывает, каскадеры становятся участниками целых сражений. Так было, например, на съемках фильма «Сын отца народов». На поле боя двигались танки, другая военная техника. Ответственность и напряжение в таких условиях — колоссальные.

Самым необычным в его практике был, наверное, опыт, полученный на съемках сериала «Защита». По сюжету главный герой — невинно осужденный инженер, которого играл Алексей Кравченко, бежит из лагеря. Действие происходит зимой 1947 года. Для побега режиссер придумал необычную конструкцию из трех автомобильных шин, связанных палками, на которые установлена мачта с парашютом вместо паруса.

— Эта штука была дико интересной: ни руля, ни тормозов. Чтобы она хоть как-то ехала по льду, в нее пришлось спрятать мотор от мотоцикла «Урал».

Долго думал Евгений и над тем, как из обычного армейского парашюта сделать парус. Решил его выпрямить и сложить пополам. Выпрямляя, подкинул парашют — и перелетел по льду через все Рузское водохранилище, где проходили съемки.

И каждый раз — новая история, новые герои. И новые задачи перед каскадерами.

— Не бывает типовых сцен. Каждый раз ты проживаешь все заново. Это очень интересно — кухня кино, возможность ощутить себя в разных временах и эпохах.



Профессия для крепких
По сути, профессия каскадера лежит на пересечении спорта и актерского искусства. Каскадер должен быть готов ко множеству дублей, чтобы в итоге после аварии прилететь в ту самую точку, где сфокусирована камера. Причем зритель не должен заподозрить, что перед ним — другой человек. Здесь уже важен актерский талант дублера: умение скопировать походку артиста, с которым работает, подловить его характерные жесты.

Каскадер — профессия для крепких людей, уверен Евгений. Нужны стойкость, воля, постоянная работа над собой. Это постоянный риск, поэтому на съемочной площадке каскадер пользуется теми же привилегиями, что и исполнители главных ролей. «Каскадер — человек, которого с площадки уносят», — постоянно повторяет президент Ассоциации каскадеров России Александр Иншаков. Увы, это бывает довольно часто. По сей день это работа неофициальная, за нее платят не зарплаты, а гонорары. Киностудиям не выгодно держать каскадеров, им проще купить трюк.

Спорный вопрос — о востребованности каскадеров в эпоху цифрового кино. Казалось бы, компьютерные спец­эффекты позволяют сегодня изобразить трюк любой сложности. Но большинство режиссеров хотят живого кадра. Наверняка до тех пор, пока в кино снимаются живые люди, будут нужны и те, кто готов за них «разбиваться», «взрываться», «переворачиваться» на машинах и мотоциклах…

Но помощь каскадера нужна далеко не всем артистам в опасных сценах. Среди актеров все больше тех, кто стремится выполнять трюки самостоятельно.

— Когда актер сам живет в кадре, это правильно. Например, Володя Кристовский очень хорошо ездит на мотоцикле. В Голливуде именно так и стараются работать. Мы тоже в последнее время начинаем подтягиваться, — замечает Евгений Сикирицкий.