"Рязань" как памятник

Пароход «Рязань». Первый приз немецкого флота, захваченный в открытом море в ходе I мировой войны.


Кликабельно

Судно было построено в 1909 г. в Данциге, на верфи «Шихау». Оно имело на палубах незаметные постороннему глазу фундаменты. На них без труда можно было установить восемь 105-миллиметровых орудий, и товаро-пассажирский пароход мгновенно превращался в полноценный вспомогательный крейсер.

Имя было дано пароходу не случайно. Российской империи остро требовался на Дальнем Востоке новый флот взамен потерянного в ходе Русско-японской войны. Деньги на него собирали всей страной – вскладчину. Больше всех собрали жители Рязанской губернии, поэтому самый большой пароход должен был получить имя Рязани. «Пароходам Добровольного флота по установившемуся обычаю присваиваются имена городов в той последовательности, в какой они находятся в списке пожертвований», – уведомил рязанский губернатор городскую думу.

Немцы хорошо знали конструкцию судна, и командир легкого крейсера «Эмден» Карл фон Мюллер [поймавший «Рязань» 4 августа 1914 г. в Цусимском проливе с грузом рельсов, вина и цитрусовых] решил доставить пароход на немецкую базу в Циндао – якобы вследствие того, что на захваченном судне было много женщин и детей.

«Эмден» ушел из Циндао в свое весьма успешное крейсерство. За три первых месяца войны он захватил и уничтожил шестнадцать английских пароходов общим тоннажем 70825 тонн, восемь союзнических судов, потопил русский крейсер «Жемчуг» и французский эсминец. Короче говоря, создал такое напряжение на коммуникациях Антанты, что почти на целый месяц задержал перевозку австралийских войск в Европу. Недаром за «Эмденом» гонялась целая эскадра – около десятка английских, французских и японских кораблей.

В ноябре «Эмден» погиб в бою с австралийским крейсером «Сидней». О том сражении очень много чего написано. Читать – не перечитать. Вспомогательный крейсер «Корморан» [бывшая «Рязань»] известен меньше. Это уже потом, в ходе II мировой войны, его имя, переданное по наследству совсем другому кораблю, будет навсегда вписано в историю морских баталий. А пока он принял на палубу свои восемь 105-мм орудий и 10 августа 1914 г. вышел в Тихий океан, чтобы помочь «Эмдену» в его нелегком деле.

На хвост «Корморану» сразу же сели два японских крейсера. Он долго скрывался от погони, пока не приплелся на остатках угля в гавань Апра острова Гуам. Это случилось в декабре 1914 года. До вступления США в войну оставалось еще два с небольшим года. Американцы не продали немцам уголь, но и интернировать их как-то не спешили. Те жили в порту на правах гостей.

7 апреля 1917 г. на Гуам пришла весть о том, что США объявили войну Германии, и командир крейсера Адальберт Цукешвердт решил затопить корабль, чтобы избежать сдачи. Корпус «Корморана» лег на дно. Казалось бы, на этом история парохода должна была закончиться, но он снова дал о себе знать тремя десятилетиями позже.

10 декабря 1941 г. японцы захватили остров Гуам. В сорок третьем на его рейд проникла американская подлодка и выпустила торпеды по стоявшему на рейде транспорту «Токаи-мару». Японский капитан направил судно к берегу, но по пути к спасению напоролся сильно просевшей кормой на острый форштевень лежавшей на дне «Рязани».

С тех пор японец покоится на дне рядом с русским/немецким пароходом. Они объявлены памятниками военно-морской истории, внесены в Национальный реестр исторических мест США.

Но и это еще не всё!

В среде белой эмиграции рассказывали о том, что в 1922 году, когда красные уже входили во Владивосток, несколько кадет, которым не хватило места на судах при организованной эвакуации, раздобыли в порту какую-то шлюпку и под командой боцмана по фамилии Карась... пересекли на ней Тихий океан. Через три месяца их задержал [по подозрению в бутлегерстве] в территориальных водах США корабль береговой охраны. Американцы торжественно встретили вынужденных путешественников и вручили им приз, полагавшийся экипажу маломерного судна, первым совершившему успешное трансокеанское плавание.

Наверное, нет особой нужны уточнять, что на шлюпке было начертано гордое имя "Рязань". На ней в 1914 году спаслись пассажиры и члены команды захваченного немцами парохода.

Известно, что поэт белой эмиграции Арсений Несмелов опубликовал поэму о беспримерном шлюпочном переходе дальневосточных кадет из Владивостока в США. Называется она "Через океан".