Гонки в миниатюре

Каждый мальчишка мечтает стать гонщиком. Или хотя бы иметь гоночный автомобиль, чтобы управлять им с помощью нескольких кнопок. Сейчас полупить такой болид в подарок несложно. А наигравшись, ребёнок, как правило, начинает думать уже о настоящем авто. Но среди рязанцев есть и такие, кто, став взрослым, не оставил детскую мечту и с удовольствием участвует в гонках на радиоуправляемых моделях.

По снежному бездорожью
В основном гонки в миниатюре проводятся в тёплое время, однако организует их и зимой. Последний раз покатушки (так ласково радиомоделисты называет свои соревнования) состоялись сразу после Нового года в селе Шумашь, на месте, где ранее проводился мотокросс. Гонки на скорость из-за выпавшего снега не проводились, зато пятёрка внедорожников устроила настоящий трофи-рейд по окрестностям. Несмотря на размеры, миниатюрные автомобили разных марок отважно карабкались по сугробам, стараясь взобраться как можно выше по склону холма. Если какая-нибудь из машин всё-таки застревала в снегу, остальные спешили на помощь, чтобы взять её на буксир и с помощью лебёдки вызволить из плена. В общем, всё как в реальном ралли-рейде по бездорожью, если бы не один нюанс. Владелец автомобиля-спасателя должен был подняться к месту аварии и подцепить трос с крюком к кузову застрявшего автомобиля, и только после этого его машина начинала тянуть неудачника.

— Почему, если машина застряла в снегу, хозяин не может её просто вытащить из сугроба? — интересуюсь у предпринимателя Геннадия Щербакова, одного из организаторов покатушек.
— Этого ни в коем случае делать нельзя. Если твой автомобиль увяз в снегу, как сейчас, или в грязи, жди, когда твою машину вытащит другая модель, у которой двигатель более мощный. Мы стараемся, чтобы всё было как в настоящих соревнованиях, и сегодня я выступаю в роли строгого судьи, который пристально следит за соблюдением правил.

— Не участвуете в трофи-рейде?
— У меня скоростные болиды, которые не приспособлены гоняться по рыхлому снегу. Для них нужна укатанная трасса, но её нет. Поэтому болиды покатались на небольшом пятачке и на этом всё закончилось. А ведь они, несмотря на свои габариты, способны развивать скорость свыше 100 километров в час.

— Неужели?!
— Всё дело в электромоторе, который пришёл на смену двигателю внутреннего сгорания. Он позволяет разогнать модель и вовсе до 200 километров в час. К тому же скорость в 100 километров она набирает буквально за пару секунд. Проводились эксперименты с участием радиоуправляемого автомобиля и настоящего мотоцикла с гонщиком, и во всех случаях миниатюрный болид со старта уносился вперёд, оставляя на короткой дистанции мотоцикл позади себя. Вот только продемонстрировать скоростные возможности в нашей области негде.

Неприкаянные
Так что приходится рязанским радио-моделистам выискивать свободные пятачки, чтобы испытать в деле свои болиды. Казалось, в областном центре много парков, где можно было бы устраивать различные соревнования. Но существует большая вероятность нанести травмы прохожим и даже покалечить маленьких детей. Ведь одна модель, несмотря на небольшие размеры, весит от двух с половиной до пяти килограммов. Если она врежется в человека на скорости 40 километров в час, то сломает ему ногу.
— Вот в прошлом году был случай на гонках в новом парке в Дашково-Песочне, — вступает в беседу строитель Иван Русаков. — Я разогнал болид, но он неожиданно перевернулся, полетев на ребёнка. Я перепугался не на шутку. Благо, что болид остановился в шаге от мальчика. И после этого случая мы гоняемся только в уединённых местах: на Ореховом озере, в бывших аэропортах Турлатово и Протасово. Но там хорошо только для гоночных болидов, а у нас есть моделисты, предпочитающие трофи-автомобили, и им нужно бездорожье. Так что в ноябре перебрались в Шумашь. Здесь есть хороший ландшафт, чтобы в будущем подготовить трассу для трофи-рейдов, сделав искусственные препятствия. А вот для моделей, которые гоняются по бездорожью, создать специальную трассу будет гораздо сложнее. Для этого нужен огороженный участок земли площадью как минимум 40 на 25 метров, оборудованный специальным подиумом, с которого моделист сможет управлять своим автомобилем. Собственными силами такую трассу мы не в состоянии подготовить, а рязанским властям радио-моделизм как вид спорта, интересное времяпрепровождение для горожан, к сожалению, неинтересен.

Без смекалки — никак
А ведь это хобби заставляет постоянно совершенствоваться. Лишь непосвящённый в тонкости автомоделизма может подумать, что всё просто: приобрёл в магазине понравившуюся модель, выехал за город, обнаружил грунтовую дорогу — и устраивай гонки. Но это до первой серьёзной аварии, после которой и начинается самое интересное. Или сломанная игрушка полетит в мусорный бачок, или разбитая модель окажется на столе, и её начнут ремонтировать. Однако, чтобы её восстановить, потребуются знания о внутреннем устройстве автомобиля, умение работать с различными инструментами, настойчивость в достижении цели, а главное смекалка.
— Большую часть деталей приходится заказывать через зарубежные интернет-магазины. Там цены стабильные, правда, только в долларах, а вот в рублях они растут как на дрожжах, — говорит Геннадий Щербаков. — Поэтому, чтобы не покупать рессоры, их можно изготовить самому — например, из обычной стальной линейки. У нас все умельцы, некоторые увеличивают мощность своих болидов, некоторые сами делают кузов, чтобы он максимально походил на прототип, что особенно ценится среди моделистов.

Среди последних Николай Бабей, чей белоснежный «тигр» сливался с местностью на фоне сугробов.
— Купил эту модель, сразу снял кузов, нашёл чертежи и дома стал делать свой вариант из пластика с помощью бормашины, — рассказывает курсант Академии ФСИН России. — Осталось провести освещение в кабину и салон, покрасить её в камуфляжный цвет — и тогда отечественный военный внедорожник перед публикой предстанет во всей красе.

А пока рязанские радиомоделисты завершили свои покатушки и стали разъезжаться по домам для подготовки миниатюрных авто к новой встрече. А она обязательно будет. Ведь человек, умеющий обращаться с техникой, справится с любой проблемой, какой бы сложной она ни выглядела на первый взгляд.