Заарканили

С виду
Девять автомобилей Renault ARKANA приняли участие в тест-драйве. На дорогу выехала ARKANA максимальной комплектации — Edition One за 1 499 990 рублей в полноприводном варианте. Здесь есть и подогрев рулевого колеса, и подогрев передних и задних сидений, мультимедийная система EASY LINK c сенсорным экраном 8 дюймов, подлокотник для задних пассажиров.



Внешний вид у Renault ARKANA вполне гармоничный, удачный и по пропорциям, и по расцветке.

Нововведением стало появление бензинового 1,3-литрового турбо двигателя, разработанного Альянсом Renault-Nissan в сотрудничестве с концерном Daimler. Коробка передач восьмого поколения адаптирована специально под Renault ARKANA. Имитацию коробки даёт семиступенчатый автомат. На 55% автомобиль создан из своих комплектующих запчастей. Так и планировалось, что Renault ARKANA заполнит нишу по ценовой политике и по оснащению между Kaptur и Koleos.

У ARKANA имеется климат-контроль с датчиком света и датчиком дождя. Во всех комплектациях установлена светодиодная ходовая оптика. Дальний на ближний свет переключается автоматически, реагируя на встречный автомобиль. При парковке помогает камера кругового обзора, любую из которых можно включить принудительно. Имеется датчик давления в шинах — при проколе загорится соответствующий индикатор. А у руля есть подогрев. И, начиная со средней комплектации, руль — в кожаной оплётке. Большой плюс, что уже в стартовой комплектации в автомобиле есть кондиционер, а также передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с AUX + USB, подлокотник, система экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС», фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки безопасности. 



Бортовой компьютер стал интуитивным и настроился на водителя. За 15 минут компьютер подведёт все средние характеристики по автомобилю, и моментальный и средний расход, и запас хода при том стиле езды, который у вас. Адаптируется под водителя и коробка.

По начинке есть выбор режимной езды. Всего их три: режим му séance — средний режим обычного автомобиля, при надуве 0,3 бар, режим sport — 0,5-0,7 бар, при этом автомобиль становится динамичнее, режим eco — позволяет экономить топливо.

В деле
В дороге ARKANA производит приятное впечатление. У автомобиля есть распределение режимов полного привода. Если ехать на переднем приводе, то 100% крутящего момента приходится на переднюю ось. При включении автоматического режима, если едем по ровной поверхности, то 70% крутящего момента на передней оси, 30% — на задней.

Если принудительно включаем блокировку, то момент распределяется 50 на 50.
Когда два колеса на земле, а два в воздухе, то момент распределится на то колесо, которое твёрдо стоит на поверхности. Так же на грунтовых дорогах, и в снег, и в грязь.
На уклоне можно понять, насколько правильно сделана у авто развесовка. При этом два колеса ровно стоят на асфальте, и два ровной поверхностью на уклоне.

Стандартная ситуация для города, когда дорожное покрытие срезают, вылезают люки. Даже без нажатия на газ автомобиль проезжает такие препятствия, подвеска отрабатывает, никаких ударов и пробоин машина не ощущает. Благодаря энергоёмкой подвеске, неровности можно проехать 40 километров в час.

Renault ARKANA предлагают в семи цветах кузова, включая два эксклюзивных цвета: красный Red Fusion и Tenakuru. Выбрать можно из трёх комплектаций — Life, Drive, Style, а также в лимитированной серии Edition One. Стартовая цена автомобиля — 999 000 рублей.

Подробнее об автомобиле можно прочитать на сайте автосалона.
Записаться на тест-драйв Renault ARKANA можно по телефону: +7(4912) 460-760.