Замена счастию она

Кроме того, по самым скромным оценкам, количество «законсервированных» в гаражах авто, на которых в лучшем случае выезжают пару раз в год на дачу, достигает полумиллиона. Ради обновления автопарка россиян и в качестве ещё одного шага в поддержку многострадального отечественного автопрома с 8 марта в стране стартовал эксперимент по утилизации старых автомобилей. Каждому, кто сдаст свою ветхую машину в утиль, государство пообещало сертификат на 50 тысяч рублей, который можно использовать с целью покупки нового авто. Естественно, приобрести таким образом можно только отечественный автомобиль или одну из тех иномарок, сборка которых производится опять же на территории России.

Впрочем, наверняка воспользоваться предложением властей смогут не все желающие. Дело в том, что программа лимитирована - средства нашлись на выдачу только 200 тысяч сертификатов, тогда как к сегодняшнему дню желание поучаствовать в данной программе законтрактировано с сотней тысяч человек. Реально же приобрели новые машины с означенной скидкой за утилизацию старого авто порядка 40 тысяч россиян.

Программа чётко определяет условия, которым должен удовлетворять подлежащий утилизации автомобиль. Так как эксперимент направлен на то, чтобы убрать с улиц именно ездящий престарелый транспорт, а не тот, который стоит по гаражам в разобранном состоянии, утилизировать авто «с помойки» не получится.

Итак, подходящий для использования в программе автомобиль должен быть выпущен в 1999 году или раньше, иметь полную массу не более 3,5 тонны, находиться у вас в собственности более одного года и быть укомплектованным. Последнее требование означает, что у вашей машины обязан быть в относительной целостности кузов, наличествовать двигатель, коробка передач, трансмиссия, органы управления, аккумуляторная батарея, приборная панель, штатное электрооборудование, выхлопная система. Плюс к тому, непременно должны присутствовать сиденья, диски и шины, элементы остекления и технические жидкости.

Такая машина, кроме того, не должна быть снята с учёта ранее, чем начала действовать программа. Впрочем, по словам дилеров, лучше работать с теми авто, которые с учёта не снимались вообще, ведь если эта процедура пройдена с целью продажи авто, а не с целью утилизации, сложностей не избежать.

Итак, раз вы располагаете подходящим автомобилем и имеете желание купить новую машину, ваш путь с самого начала лежит в автосалон. Всю дальнейшую процедуру можно возложить на дилера. Происходит это следующим образом: вы выбираете модель по вкусу (разумеется, из списка, предусмотренного программой), и работники автосалона распечатывают сертификат. У каждого аккредитованного дилера есть специальный код, по которому сотрудники на сайте Минпромторга получают номер свидетельства об утилизации — документ становится именным, оформленным на конкретного человека. После этого с клиентом заключают договор купли-продажи, а также агентский договор на утилизацию старого автомобиля.

Агентский договор предполагает, что вы поручаете дилеру снять вашу машину с учёта (это не составляет проблемы, если нет никаких обременений: она не в залоге, отсутствуют судебные взыскания и т. п.). Стоит отметить, что некоторые автосалоны Рязани снимать с учёта автомобили не берутся, и тогда эта операция выполняется самими владельцами. Дилеру же вы вручаете 3 тысячи рублей, которые он передаёт утилизатору за работу. Кстати, утверждённая для нашего региона плата за утилизацию в 3 тысячи целковых — это максимальная стоимость, разрешённая по закону.

После этого ваше старое авто отправится на эвакуаторе на утилизатор, где ещё раз проверят её комплектность. Если все требования соблюдены, сотрудники утилизатора поставят в свидетельстве отметку о том, что автомобиль принят, и уже после этого свидетельство становится полноценным — в таком виде оно будет являться для дилера поводом для возмещения средств. По этому сертификату дилер предоставит вам скидку в 50 тысяч рублей при покупке новой машины.

В действии этого механизма есть один нюанс — осуществить всё легко и достаточно быстро возможно только тогда, когда модель, которую вы вознамерились купить, есть в наличии. В противном случае дилер может предложить вам заключить предварительный договор, и как только нужная машина в салоне появится, вас пригласят. Однако срок этого ожидания зависит от множества факторов и предписаниями программы не ограничен. Так, некоторые салоны могут пообещать привезти нужную модель не раньше сентября.

Допустим, машину вы приобрели. Как же дальше действует дилер? Документы об утилизации он посылает в Минпромторг и ждёт полтора месяца, пока государство компенсирует 50 тысяч. На реализацию всей программы (на 200 тысяч проданных новых машин) правительство РФ выделило 11 миллиардов рублей, из которых десять пойдёт на компенсацию скидки, а один — на возмещение расходов по доставке авто к пунктам утилизации.

Долг государства перед дилерами достиг 650 миллионов рублей, а на начало апреля компенсировано всего 2,05 миллиона. По сути дела, программа государства в настоящий момент реализуется за счёт собственных средств предприятий, торгующих автомобилями, а на компенсацию, как это часто бывает в нашей стране, они могут только надеяться. Наверное, именно поэтому в немногих автосалонах искренне обрадуются, услышав от вас заветное слово «утилизация». К тому же, если на некоторые иномарки, участвующие в программе, торговая наценка составляет действительно больше 50 тысяч рублей, то наиболее массовые недорогие авто в условиях эксперимента по утилизации придётся продавать по цене ниже себестоимости.

Неудивительно, что рязанцы, которые решили испытать на себе преимущества правительственной программы, столкнулись с некоторыми странностями в работе салонов. Так, например, вместо трёх тысяч рублей за утилизацию при нежелании вникать в положение вещей можно отдать больше пятнадцати на возмещение не совсем ясных дополнительных расходов дилера. То же самое можно сказать и о случае, когда машину покупатели вынуждены приобретать в более широкой комплектации, чем хотели бы, сводя при этом экономию от утилизации на нет. Стоит помнить, что согласно программе новые автомобили в базовой комплектации отпускаются по рекомендованным ценам, а уж понять, когда ненужные «удовольствия» просто навязывают — задача клиента.

Наконец, отметим, что программой предусмотрено и прямое взаимодействие с утилизатором, при котором изначально нет привязки к определённой марке автомобиля, как в случае с дилерскими услугами. Но хлопот, да и, в конечном счёте, расходов неизмеримо больше. Федеральным правительством утверждён перечень из 66 моделей авто, которые можно приобрести с использованием сертификата программы утилизации. Среди них несомненным лидером спроса является вазовская «классика», так как купить её можно на треть дешевле. К началу апреля дилеры «АвтоВАЗа» приняли около сотни тысяч заявок на продажи автомобилей в рамках программы утилизации.

В Рязани ситуация не отличается от общероссийской: большая часть обращений за новой машиной — именно к официальному дилеру «АвтоВАЗа». К началу месяца им было продано около 70 автомобилей и при этом оформлено порядка 500 свидетельств. Известно, что у этого дилера утилизатором выступает головное предприятие — «АвтоВАЗ», а не рязанское ОАО «Тяжпрессмаш», что, по всей видимости, также сказывается на образовании очереди.

Если рассматривать недорогие иномарки российской сборки, предпочтения отдают таким автомобилям, как Skoda, Ford, Fiat. А вот общероссийский лидер по заявкам среди иномарок — Renault, — несмотря на всю привлекательность варианта, в нашем городе пока активности не проявляет. Схема работы по программе, конечно, возможна, но недорогих популярных машин, участвующих в программе, в автосалоне сегодня нет в наличии. Не приходится говорить о сделках и в сегменте бизнес-класса. Но это и неудивительно, так как при покупке машины стоимостью от 0,5 до 1,2 миллиона рублей экономия в 50 тысяч и связанные с ней хлопоты нецелесообразны.