На границе

Рязанскую Госавтоинспекцию представлял заместитель начальника управления полковник Михаил Есаков, липецкую — исполняющий обязанности заместителя начальника УВД УГИБДД Липецкой области Александр Карелин. В ходе встречи милиционеры друг с другом активно делились опытом, подводили итоги первого полугодия 2009 года, а также беседовали с журналистами по острым вопросам.
— Это очень хорошее мероприятие, которое проводится не для галочки. Благодаря подобным встречам появляется возможность не только обменяться опытом, но и обсудить нововведения, выслушать интересные предложения, — отметил в ходе встречи Есаков.

— Отрадно то, что и в Рязанской, и Липецкой областях наметилась положительная тенденция сокращения числа ДТП и людей, погибших в них. В абсолютных цифрах я могу сказать, что на 6% сократилось общее количество происшествий, на 14% — количество погибших и на 6% — число раненых. И что самое главное, в Липецкой области на 6% сократилось число ДТП с участием детей. Причины происшествий те же, что и в рязанском регионе — превышение скорости, выезд на встречную полосу, управление в нетрезвом виде, — поделился статистикой Александр Карелин.

В разгар кризиса некоторых сегодня интересует, сколько сейчас машин и какова динамика их прироста. Как поведал Михаил Есаков, на 1 июня 2009 года общее количество транспортных средств, зарегистрированных на Рязанщине, составляет 402084 единицы, прирост количества транспортных средств с 1 января по 1 июля составляет 6493 единицы. За аналогичный период прошлого года эта цифра была куда более внушительной — 22459 транспортных средств.

— Мы видим, что наблюдается сокращение темпов прироста транспортных средств. На этом, безусловно, сказался финансовый кризис. Нагрузка на регистрационные подразделения сократилась в несколько раз, однако количество желающих получить водительское удостоверение многократно увеличилось — за первую половину года водительские удостоверения получили 36433 рязанца, а за аналогичный период прошлого года — всего лишь 22731, — подметил Есаков.

Однако несмотря на прирост (пускай и небольшой) автомобилей, сотрудники рязанского ГАИ смогли сдержать аварийность, и общее количество ДТП за шесть последних месяцев сократилось на 12,9%, составив 825. При этом число погибших сократилось на 24,3% (115 человек), раненых — на 13,5% (1095 человек).
— Основная причина ДТП в Рязанской области — это превышение скорости, по этой причине происходит каждое второе происшествие. За первое полугодие наблюдается сокращение на 13,8% — с 413 случаев до 356, — заявил Михаил Есаков.

Несмотря на снижение количества различных ДТП, в каждом десятом пострадали дети. Общее число пострадавших за первое полугодие — 83 ребёнка, что на 22,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Существенно снизилось число погибших детей: за минувшие полгода в ДТП погибли четыре ребёнка, что на 42,9% меньше, чем в первом полугодии 2008 года. Число детей, получивших ранения, уменьшилось на 21,1% и составляет 86 человек.
— По вопросу снижения травматизма у детей мы работаем очень плотно. Проводим профилактические мероприятия, сотрудничаем со СМИ, школами, детскими садами. С водителями проводиться постоянная работа — потихонечку закручиваем гаечки в этом вопросе, — подчеркнул Есаков.

По данным ГИБДД, общее число пресечённых нарушений правил дорожного движения за последние полгода составляет около 130 тысяч. При этом большинство нарушение происходит по одной схеме — выпил, сел за руль, превысил скорость, — а дальше либо жертвы, либо камера на несколько суток. Впрочем, оба варианта последствий на снижение скорбных цифр нисколько не влияют.

За прошедшие полгода было установлено и пресечено 67445 превышений скорости, что на 4794 тысячи больше, нежели в 2008 году. Управление транспортным средством в нетрезвом состоянии стало тоже встречаться чаще: в этом полугодии зарегистрировано 4107 случаев, против 3699 за аналогичный период прошлого года. При этом отказались от медицинского освидетельствования всего 558 человек, что на 77 меньше, чем в прошлом году.
Выезд на встречную полосу тоже стал встречаться реже — зафиксирован всего у 1047 водителей, в то время как в прошлом году эта цифра составляла 1098 случаев. Уезд с места ДТП был зафиксирован в 175 случаях, против 200 в прошлом году. Всего по итогам применения административной практики было арестовано 1132 человека, что на 69 больше, чем в первой половине 2008 года.
— Многие районы Рязанской области поработали за эти полгода очень хорошо, а некоторые — наоборот — очень слабо по разным позициям, — отметил Михаил Есаков.

Кроме борьбы за показатели, работникам ГАИ приходится решать другие не менее важные вопросы. Командному составу — как найти хорошего, честного и добропорядочного человека, способного работать за 9000 рублей по 12 часов за смену, рядовым сотрудникам — как на такую зарплату прожить.
— У нас 47% личного состава — это новички. Транспорт прирастает, а сотрудников больше не становится, — в этом главные проблемы. И увеличение происшествий с механическими повреждениями — это следствие данной болячки. На одно подобное ДТП уходит порядка 40 минут, а если в областном центре в день совершается 70–75 таких происшествий, то арифметически можно посчитать, сколько времени инспекторы не принимают участие в надзоре за дорожным движением, а только обрабатывают обращение автовладельцев, — рассказал о проблеме Александр Карелин.

— За ту зарплату, которая есть, работать особенно никто не идёт. У нас в батальоне уже полгода полсотни человек некомплект. По стажу цифры такие: из 500 человек — 73%, которые отработали от года до трёх, но этого мало. За год он не понимает, чего он сюда пришёл. Сотрудник полноценный — это когда он лет пять отработал. Можно взять старенького сотрудника и туда к нему новичка в машину посадить, чтобы он посмотрел, как правильно работать. А сейчас некем разбавить. Приходят новички — мы и ставим их вместе, а они даже не знают, как правильно работать, — вот такая ситуация складывается, — поддержал коллегу Михаил Есаков.

Подобные встречи тем и хороши, что дают возможность увидеть и проверить в деле представителей любой службы. Не стала исключением и нынешняя поездка. По просьбе обоих начальников на посту ДПС офицеры, несущие службу в этот день, стали останавливать водителей с целью поинтересоваться у них, как они относятся к работе ГИБДД и какие испытывают трудности на дорогах. Удивительно, но критических замечаний в лицо гаишников от водителей не звучало.

Александр, Липецкая область
— ГИБДД работает хорошо и в Липецкой, и в Рязанской областях. Сколько раз ни общался с офицерами — всегда хорошее отношение. Если не нарушать — проблем не будет.

Дмитрий, Московская область
— С дорогами плохо бывает. То качество дорожного полотна хромает — едешь как по сельской дороге, то знаков где-нибудь не хватает или разметки. Я много времени за рулём провожу и скажу, что это проблема не только Липецкой, Московской или Рязанской областей — везде встречается.

Николай, Нижегородская область
— У нас с дорогами плохо. В ваших областях они даже лучше. А к ГАИ вопросов нет — ребята хорошо работают и когда останавливают, не обижаюсь. Обычно не нарушаю, и поэтому никогда, наверное, не страдал.

Александр, Рязанская область
— Я обычно далеко не езжу — всё по Рязани. Сейчас вот от родственников еду. На липецкой земле ещё ни разу не остановили, да и тут — в Рязанской области — вот сейчас первый раз. А насчёт сложностей — разметки мало, знаков, чтобы точность была, где и как правильно ездить.