Какие областные дороги отремонтируют в следующем году

Совсем недавно дорожные работники страны отметили свой профессиональный праздник. Осень — замечательное время, чтобы подвести итоги уходящего строительно-ремонтного сезона и наметить перспективы развития отрасли. Конечно, не могла остаться в стороне от столь актуальной темы и «Комсомолка». Тем более что и дверь кабинета регионального министра транспорта и автомобильных дорог для журналистов открыта всегда. Шаукат Ахметов — один из тех удивительных людей, которые готовы общаться откровенно практически в любое время. Как-то мы встретились в полночь на пробных подъемах нового моста через Трубеж, в другой раз Шаукат Габдулхатович пригласил нас на совещание дорожников, которое изначально носило закрытый характер.

— Насколько эффективно отработали дорожники в минувшем сезоне, какие успехи и достижения ваших коллег запомнились особенно? — поинтересовались мы у министра.
— Конечно, главным событием минувшего года стало завершение строительства первого этапа Северного обхода протяженностью 4,6 километра с двумя транспортными развязками и шестью искусственными сооружениями общей длиной 1140 погонных метров. Впервые в регионе построен уникальный железобетонный мост с подъемным пролетом через реку Трубеж. Большая заслуга в строительстве данного объекта принадлежит «Мостоотряду-22» филиалу ОАО «Мостотрест», ОАО «Рязаньавтодор», ООО «Лидерстрой», ООО «Стройактив».

Кроме того, за минувший сезон отремонтировано 125 километров автодорог. За проведение работ на участке дороги Ряжск -Касимов-Нижний Новгород протяженностью 31 километр хочется отметить ООО «АльянсДор-Строй», филиал «Рязаньинжсельстрой». При устранении последствий прошлогоднего мощного паводка в Кадомском районе с наилучшей стороны проявили себя филиалы ОАО «Рязаньавтодор». Думаю, удовлетворительную оценку отрасли в этом году мы смело можем поставить, хотя нам необходимо стремиться к более эффективной работе.

— Шаукат Габдулхатович, какие факторы сегодня тормозят полноценную реконструкцию и расширение дорожной сети — все дело только в финансировании отрасли, или же у проблемы более глубокие корни?
— Среди основных проблем, тормозящих реконструкцию и расширение дорожной сети, — оформление земельных участков для размещения автомобильных дорог, нехватка квалифицированных рабочих и устаревшие технологии, применяемые при ремонте и строительстве дорог.

Здесь мы позволим себе сделать небольшое отступление и перенесемся в 18 октября на совещание руководителей дорожных хозяйств в региональном Минтрансе. Именно на той встрече Шаукат Ахметов в присутствии журналистов впервые призвал дорожников к качественному рывку.
— Нам с вами необходимо исключить морально устаревшие технологии, — подчеркнул Шаукат Габдулхатович. — Министерство, как заказчик, будет повышать требования к подрядным организациям, и, хотите вы того или не хотите, вам придется соответствовать новым критериям — в противном случае будете работать только на содержание дорог, в то время как ремонтом займутся организации, способные следовать в ногу со временем.

Такой довольно жесткий, но исключительно профессиональный подход со стороны регионального министерства не может не радовать автомобилистов и всех тех, кто пользуется услугами общественного транспорта — ведь в деле комфортного и, самое главное, безопасного перемещения по дорогам области именно качество, а отнюдь не количество, играет главенствующую роль. Теперь вернемся к очной беседе и коснемся еще одного немаловажного фактора, озвученного министром — нехватки квалифицированных рабочих.

— В настоящее время в отрасли занято 35 региональных организаций с общей численностью около 4500 человек, которые осуществляют все виды работ: от проектировочных до реализации самых сложных проектов. В то же время недостаток кадров действительно ощущается на всех уровнях дорожной отрасли, — откровенно признал Шаукат Габдулхатович. — Базовым вузом для рязанских дорожников является Рязанский государственный агротехнологический университет имени Костычева. В этом году вуз выпустил 78 специалистов по направлению «автомобильные дороги и аэродромы». Специалистов среднего звена готовит Ряжский дорожный техникум. Минувшим летом техникум дал 130 новых специалистов. Однако пока учебные заведения региона не поспевают за интенсивно развивающейся отраслью, но мы работаем над этим вопросом. К примеру, есть прекрасный опыт, когда студенты агротехнологического университета на время летних каникул, объединившись в студенческий отряд, успешно работали на строительстве Северного обхода.

— На какие качественные улучшения рязанские водители вправе рассчитывать в следующем году?
— В рамках реализации Федерального пилотного проекта «Инновационная дорога» будет спроектирована документация на реконструкцию участка автомобильной дороги Касимов-Новая деревня-Елатьма-Савостьяново-Ардабьево-Дмитриево протяженностью 13 километров. Также в следующем году отремонтируем и благоустроим целый ряд региональных дорог (см. подверстку). Особое внимание уделим маршрутам следования школьных автобусов в районах области. Планов много, и я искренне верю, что всем вместе нам удастся их реализовать. Позвольте также от имени наших профильных предприятий и организаций поблагодарить губернатора и правительство Рязанской области за стабильное финансирование дорожной отрасли.

В тему
Какие дороги получат освещение в 2014 году:
— Михайловский район: автодорога Стрелецкие Выселки - поселок Октябрьский;
— Касимовский район: рабочий поселок Елатьма: улицы Свердлова, Комсомольская, Интернациональная;
— Рязанский район: поселок Искра (на автодороге Рязань-Ряжск);
— Шиловский район: село Инякино (на автодороге Шилово-Касимов);
— Шиловский район: деревня Ибредь (на автодороге Ибредь-Желудево).

Какие дороги построят и отремонтируют в 2014 году:
— Александро-Невский район: объездная дорога протяженностью 2378 м (строительство);
— Михайловский район: Жмурово-Шанчерово 4 км (ремонт);
— Клепиковский район: реконструкция перекрестка автодороги Москва-Егорьевск-Касимов и окружной дороги через Спас-Клепики;
— Сараевский район: Кривское-Дмитриевка (ремонт 4,5 км), пос. Красная Победа (строительство 2 км).

Также планируется отремонтировать около 60 км автодорог и 775 п. м искусственных сооружений на дорогах.