Оставили бы в Рязани хоть один трамвайчик-то!

Параллельно с разборкой трамвайных путей в Рязани должна начаться "утиилизация подвижного состава". Так называется на техническом языке разборка трамвайных вагонов и сдача их на металлолом.
Трамвайное движение у нас закрылось 15 апреля нынешнего года (видеосюжет по местному ТВ тут). Помнится, мы с Антоном и Наташкой катались на трамвае как раз в последние дни.
Мне вдруг стало интересно: кто-нибудь из предпринимателей, работающих в сфере общепита, проявил интерес к списанным вагонам? Как сказал начальник отдела транспорта и связи администрации города Сергей Тарарако, желающих прикупить их целиком "очень мало". Значит, мало, но все-таки есть?
А в хороших городах из старых трамваев кафешки делают.
Я завтракал в трамвае на Вацлавской площади в Праге:

В трамвае же я выпил 50 грамм горiлки рядом с памятником Даниилу Галицкому во Львове:

В Москве есть движущийся по маршруту трамвай-кафе "Аннушка", в Новосибирске практически такой же "Трамвай № 5". Стоячий трамвай-кафе оборудован в подмосковном Красногорске. В Киеве трамвай сдают напрокат под свадьбы и корпоративы – за 500 гривен (то есть меньше 2000 российских рублей) в час. В российском Нижнем Новгороде и польском Кракове трамваи-кафе ездят по туристическим маршрутам, и из них проводятся экскурсии.
...
Приятно думать, что в Рязани кто-то что-то подобное прорабатывает. Думает. Приценивается.
Хочется надеяться. 
Боюсь, могут рассудить так: если на каком-то деле ничего своровать невозможно, то ну его на фиг.