Роман с «ЗИЛом»

В дивизионе грузовиков одним из фаворитов этой гонки (0+), как и всего чемпионата страны-2026, является чемпион России-2023, четырёхкратный призёр чемпионатов страны (2018, 2024, 2025 годы — серебро, 2019 — бронза), 40-летний рязанец, мастер спорта Роман Степанов.

— К предстоящему сезону машину уже подготовил: кое-что доработал. Соревноваться везде нелегко, но дома ответственность больше перед своими болельщиками. Здесь хочется показать наилучший результат. У всех, кто выходит на старт, задача одна — быть первым, но никакую победу нельзя запланировать. В гонке может произойти всё что угодно. Бывает и такое, что от тебя абсолютно не зависит. Например, в толчее тебя вытолкнут с трассы, развернут или повиснешь на бруствере. Кроме того, машина — это техника, которая может сломаться в любой момент. В течение прошедшего сезона я два раза ремонтировал коробку передач. Повезло, что произошло это между заездами и мне хватило времени, чтобы её заменить. В Арзамасе у меня разорвало гидроусилитель руля. Гонка проходила в грязь. На «ЗИЛе» без гидроусилителя руль и так не свернёшь, а тут рулевую стало ещё и подклинивать. Так что всё в гонке непредсказуемо, — говорит спортсмен.

От отца к сыну
Любовь к автокроссу Роман перенял от своего отца Вадима Александровича, которому с самого детства очень нравилось наблюдать за соревнованиями по автокроссу, и он бегал смотреть на гонки в Семёно-Оленинское. У родителей неподалёку от трассы была дача. Отцу Романа не получилось воплотить в жизнь мечту об автомобильном спорте. Она передалась его сыну.

Роман Степанов начал заниматься автоспортом в 25-летнем возрасте, сразу сев на самый мощный спортивный грузовик «ЗИЛ».

— Отец всю жизнь работал водителем грузовика, и у меня всегда был интерес к большим машинам. «ЗИЛ» — самый зрелищный класс в автокроссе. Легковые машины из-за бруствера порой не видишь, а когда толпа «ЗИЛов» летит по трассе, их хорошо видно. Смотрится это неописуемо. По моему мнению, это самый интересный класс в автокроссе, — поясняет свой выбор Роман.

Совершенству нет предела
Машину Степанов купил у рязанского спортсмена Юрия Чернышова.
— В этой машине постепенно переделал абсолютно всё: подвеску, двигатель. На данный момент от той машины, что купил, остался, пожалуй, только задний мост, и то не в сборе. Остальное всё другое. Сначала до всех переделок и доработок доходил сам методом проб и ошибок. Потом кто-то что-то подсказывал. В основном в постройке машины, её доработке, а также в навыках пилотирования грузовика мне помогли известные автокроссмены братья Александр и Михаил Коструковы из Бронниц, — рассказывает Роман.

Над машиной спортсмен работает до сих пор, считая, что совершенству предела нет. Подвеска грузовика пока его устраивает. Изменения, доработки касаются, в основном, двигателя.
Чемпион России-2025 Павел Пастушков из Забайкальского края на пяти этапах одержал три победы.
— Он и в плане водительского мастерства подтянулся, и машину в этом году подготовил лучше других спортсменов дивизиона. Она у него ехала пулей. Значит, можно что-то улучшить в движке моего «ЗИЛа». Попробую доработать. Досконально о ноу-хау никто из соперников ничего не скажет. Если взять легковушку, то там всё давно известно. В интернете куча постов о том, что и как нужно сделать. Хорошие фрезеровщики, шлифовщики все параметры изменений уже знают. «ЗИЛ» — совсем другое дело, да и запчасти, которые нужны, найти сейчас крайне сложно, — рассказывает Роман Степанов.
Производство этих грузовиков было прекращено в 1994 году.

Машины есть машины
В профессии Роман пошёл по стопам отца. Он также водитель грузовой машины.
— Заниматься автокроссом и работать на большом грузовике с прицепом начал почти одновременно. Занятия автомобильным спортом реально помогли в профессии. Особенно зимой. Сел и поехал — такого не бывает. Обязательно нужна практика, вкатка. В зимнем автокроссе порой буксуешь, на горку не получается въехать. Я стал понимать, что мне нужно делать в сложных случаях: раскачать машину, разогнать её, как действовать при управляемом заносе. Действия водителя и на гоночной трассе, и на дороге общего пользования схожи. Машины есть машины — колёса, руль, «газ», тормоз, — считает Роман Степанов.

В разных весовых категориях
Несколько лет назад Российская автомобильная федерация объединила грузовики «ЗИЛ» и «ГАЗ-53» в одном классе «Т4-3». Водители «ГАЗонов» были против такого объединения. Лишь некоторые рискнули состязаться с «ЗИЛами» в одном заезде. Эти машины находятся в разных весовых категориях.

В чемпионате России-2025 в объединённом классе грузовиков «Т4-3» бронзовую медаль завоевал Александр Бокша из города Реж Свердловской области, выступавший на «ГАЗ-53».
— Эту машину уралец купил у известного автокроссмена Александра Кротова из Арзамаса. Сам Бокша говорил, что от кротовской машины почти ничего не осталось. Всё переделал, чтобы максимально подтянуть грузовик до «ЗИЛа», под себя. Вообще, я не приветствую это объединение. Это разные машины: и по весу, и по мощности двигателя, и по тяге. Объединение двух классов неправильное, но имеем то, что имеем. Мы подстраиваемся под систему, а не она под нас. При контакте на трассе «ГАЗ-53» отскакивает от «ЗИЛа» как футбольный мячик. Даже крылья не мнутся. По регламенту у «ЗИЛа» минимальный вес должен быть 4 тонны, у «ГАЗона» — менее трёх, — говорит Роман Степанов.

Помощь спонсора
Сейчас российский автокросс, в том числе и рязанский, держится на энтузиазме спортсменов, которые на свои деньги приобретают или строят спортивные машины, совершенствуют и ремонтируют их, приобретают ГСМ и экипировку, участвуют в соревнованиях.

Роман Степанов 14 лет нёс финансовое бремя увлечения на своих плечах. В декабре 2024 года у него наконец то появился генеральный спонсор, а на бортах его спортивного «ЗИЛа» — надпись РАРЗ (Ряжский авторемонтный завод).
— Ряжцы свою деятельность начинали с ремонта грузовиков «ЗИЛ». Поэтому генеральный директор предприятия Александр Юрьевич Калмыков в декабре 2024 года заинтересовался моим спортивным выступлением. Ряжский авторемонтный завод оказывает мне внушительную помощь. Благодаря ему я проехал все этапы чемпионата России в 2025 году, завоевав серебряную награду, и все рязанские гонки, — рассказывает Роман.