Грязевые ванны

В «Дне урожая 2012» приняло участие 96 пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга, Рязани и Рязанской области (Кораблино, Михайлов, Елино, Подвязье), Читы, Ульяновска, Калуги, Нижегородской области (Арзамас и Саров) и Подмосковья (Дмитров, Бронницы, Софьино, Истра, Красногорск, Дедовск, Шатура). В ночь перед заключительным днём автокросса прошёл сильный дождь. Капризы природы в виде занудного моросящего дождичка продолжались и во время соревнований. Обилие влаги образовало на трассе и вокруг неё непролазную грязь.
— Кросс подразумевает преодоление препятствий, — рассуждал в микрофон комментатор гонки Эдуард Кривин. — Такая трасса будет ещё одним препятствием для спортсменов.

Грязевой замес на трассе стал не только серьёзным препятствием для пилотов, но и головной болью для организаторов: расписание заездов заключительного дня кроили и перекраивали неоднократно. Пилоты дивизиона Д3 («Багги») решили в таких условиях вообще гонку не проводить. Итог здесь подвели по результатам первого заезда, который прошёл 25 августа по сухой трассе. Кстати, в третьем этапе чемпионата региона не приняло участие ни одного пилота из Рязанской области. Два заезда в дивизионе легковушек «Д2-классика» (финал «Б» и финал «А») перенесли на конец дня в надежде, что предшественники улучшат состояние трассы. Участники утешительного финала до финиша вообще не добрались – — заезд встал после двух кругов гонки. В финале «А» по полной программе — все шесть кругов — откатали только двое — Александр Фабриков (Рязань, УВД) и Сергей Солдаткин (Елино, Рязанская область).

Гвоздь программы «Дня урожая 2012» — заключительный этап чемпионата России в дивизионе полноприводных машин. В этом году дистанция чемпионата страны стала почти вдвое короче (всего пять этапов вместо девяти). К тому же Ульяновск — город, где производятся главные машины дивизиона и который на протяжении многих лет брал на себя проведение финального аккорда соревнований, — в этом году отказался от его проведения и заключительный этап состоялся в Рязани. В классе «джипов» соревновалось 24 пилота, в том числе трио хозяев трассы: Алексей Жевакин, Сергей Журавлёв и Константин Баринов. Никому из рязанцев в финал пробиться не удалось. В решающем заезде питерский «Доктор» (спортивное прозвище Владимира Худякова) в рязанской грязи чувствовал себя как рыба в воде и лидировал со старта до финиша.

Дивизион грузовиков ЗИЛ-130 собрал солидный состав участников: и количеством — 18, и качеством. В финал пробился только один рязанский пилот — Вячеслав Свечников. В самом начале решающего заезда рязанец попал в «замес» и финишировал только пятым. В классе грузовиков ГАЗ-51 и 52 состоялся своеобразный матч «Рязань – Москва»: из восьми участников дивизиона здесь было пятеро рязанцев и трое жителей столицы. Москвичи забрали «золото» (Дмитрий Сушков), оставив серебро (Алексей Ельцов) и бронзу (Андрей Соколов). В классе грузовиков «ГАЗ-53» на автокроссе состоялся другой матч: «Рязань – Арзамас». Капитан гостей — признанный фаворит дивизиона Сергей Кротов — в грязь не поехал. Этим обстоятельством воспользовался рязанец Алексей Алёшин: второе место во втором — грязевом — заезде дало ему в сумме бронзу «Дня урожая 2012». А серебро и золото достались гостям.

Среди легковушек «Д2-Н», где соревновался десяток рязанцев, из грязи в князи пробился юный Павел Королёв: в первом заезде по сухой трассе он был пятым, во втором — по грязи — первым. Сумма получилась бронзовой.