Дивово – Старолетово. Кони. Железная дорога

В выходные был на конном празднике "Евпатий Коловрат", который проводился во ВНИИК (Всероссийский НИИ коневодства). Поехал туда на обычном рейсовом автобусе. Несмотря на то, что никакого бесплатного транспорта для подвоза зрителей не было, людей из Рязани там какое-то количество скопилось. Праздник проводился на малом ипподроме.



После утреннего дождя лошадкам, с одной стороны, было не жарко, но с другой стороны, песок был мокрым. При съемке с короткой выдержкой можно было снять серию кадров, где видно, как всадница берет барьер.



Среди зрителей ходил полковник Мирзоян то в рубашке, то в плащ-палатке. Он рассказывал всем (особенно журналистам), что Рязань все-таки должна стать городом воинской славы России, и он готов за это бороться во всех инстанциях.



Потом полил дождь, но тут появился директор ВНИИК Валерий Калашников и заверил, что конный спорт, как футбол, из-за дождя не останавливается. В общем, спортивная программа была выполнена до конца, и я решил возвращаться домой.



Пошел я пешком на станцию Дивово. А что, всего 4 километра.



...Прошел по открытой местности, завернул по мосту через Мечу в село Чурилково, оттуда вышел на дорогу к селу Старолетову. Слева от дороги потянулись хлебные поля.



А село Старолетово уже к железной дороге примыкает. Там и станция рядом.



Перед входом в станцию висят мемориальные доски графу Дивову и графу Кутайсову – героям Отечественной войны 1812 года. На станции в зале ожидания действует небольшой музейчик. В смысле, просто витрина с экспонатами стоит, и все.



Был среди экспонатов один весьма интересный: фотокопия расписания за 1912 год.



Из него можно было заключить, что пассажирские поезда 101 год назад преодолевали путь между Рязанью и Москвой за шесть с половиной часов, скорые – за четыре-пять часов, а вот курьерские пролетали 200 километров за три с половиной часа (в расписании – 1-й курьерский в левой колонке, отправление в 7.54, прибытие в 11.28). Совсем чуть-чуть помедленнее современного экспресса. И это при старой системе стрелок, с угольными паровозами! Что лишний раз доказывает важность организации движения. Кроме того, как видно из расписания, было регулярное пассажирское сообщение Рязани с Зарайском и Егорьевском. Сейчас его нет.
...
Пока я все это продумывал, тут и электричка пришла.