Небо России 2013

Я сегодня о воздухоплавании.
У нас в Рязани есть своя федерация воздухоплавания и проходит фестиваль "Небо России". Короче, город к аэростатам (говорить ШАРЫ не принято и не корректно - пилоты вас скорее всего поправят) привык. Вышел на балкон, а над тобой оболочки висят - это случается не часто, но регулярно.



Там под катом будет много фото. Я покажу аэростаты вблизи, сами полеты и одно из спортивных заданий, а также посвящение в графья. Да, забыла представиться, я - графиня Дюдюхинская. Приятно познакомиться =)


А фиг знает, почему коровы. Просто мы приехали на поле, а там стадо. Кому интересны аэростаты, если вокруг "далеко-далеко на лугу пасутся КО"? =)
Зато за коровами можно разглядеть типичную "повозку" воздухоплавателя - здоровый джип, к которому привязан прицеп с аэростатом. Ну или тентованный грузовичок, что тоже неплохо.


Приехали на место - специалист выясняет, можно ли подниматься в воздух. Спортивный директор Александр Маврин вроде даёт добро.
Воздухоплавание - дело привередливое, "летная" погода - это наше всё. Предвосхищая вопросы, да, зимой аэростаты тоже летают. Но редко - уж больно холодно =) Я как-то летала в ноябре - это трандец дубак, хотя лично мне было интереснее, чем летом. Противопоказаниями для полета являются дождь, полный штиль и сильный ветер.


Пока руководство решает проблемы вселенского масштаба, пилоты включают горелки. К слову, аэростат летает не на бензине, а на газу.
На хорошем газу - рисковать на высоте в несколько сотен метров желающих нет. Для одного полёта заправляются 4 баллона, которые стоят по углам корзины.




первым делом на землю ставится корзина, к ней расстилается оболочка. Когда стартуют сразу несколько аэростатов поле расцветает гигантскими заплатками ярких полотнищ =)






Ну, погнали. Горелка с помощью здорового вентилятора наполняет оболочку, теплый газ легче холодного воздуха - из-за разницы температур оболочка поднимается вверх и утягивает за собой корзину с людьми.


Без привязи удержать аэростат на месте нельзя - он всё равно вырвется в небо, на свободу =) На этот раз я запрыгивала в корзину уже в последнее мгновение)) Да, я на полосатой "Радуге"


Это если поднять голову вверх и взглянуть в купол изнутри






при резком наборе высоты сильно закладывает уши - это единственное неприятное ощущение при полете. В остальном изменение высоты не ощущается совершенно. Помню, в свой первый полет много лет назад момент подъёма я профукала и посмотрела вниз, когда там было уже метров 100. охуе я очень сильно удивилась =)


Не случайно этот вид спорта называется воздухоПЛАВАНЬЕМ. Аэростат плывет по небу, плавно, медленно, спускаясь и поднимаясь по воле пилота.


Одно из местных развлечений - приводнение. Когда корзина встает на воду и аэростат "плывет" по водной глади - красота неописуемая =)


Важно понимать, что аэростат - это не дирижабль - у него нет мотора, он летит только вслед за ветром. Пилот может ловить небесные потоки, поднимаясь или спускаясь по вертикали, но свернуть за угол он не может. Страшно? С таким пилотом, как у меня, не страшно ничего =)


А вот и он. Жаринов Владимир (Руза, Московская область - аэростат "Радуга"). Вообще, с такими пилотами летать - это большая удача.


Мы летим вечером. А самые красивые полёты - это конечно же утро =) Брифинг в 5 утра, старт около 6, к 7 - в открытое небо. Батюшки, такой же там свет... Но не в этом году.







Разумеется, на соревнованиях пилоты не просто так летают, а летают со смыслом - выполняют разные задания. Там много всего, кому сильно интересно, список вариантов можно найти на сайте федерации воздухоплавания России.


Я была на следующем:
в заявленной координате на земле определен крест-мишень. Пилоту нужно выбрать место старта, взлететь, пролететь над крестом и бросить маркер как можно ближе к перекрестью.


Со стороны выглядит легко. На деле воздухоплавателю нужно рассчитать и расстояние, и скорость ветра, и на какой высоте лететь (направление ветра сильно меняется с высотой). Лоханулся в одном расчёте - улетел на 20 метров в сторону - просрал задание.





Аэростат - это очень дорого. Поэтому многие пилоты летают на рекламных аэростатах - их оболочки украшены названием компании, которая оплатила покупку. "Зеленый сад" - это местная строительная компания, у них экстравагантный директор, который откликнулся на идею сделать рекламный шар. Сегодня на нём летает самый молодой участник соревнований - Владимир Ермаков, внук старейшего пилота Рязани, да и едва ли не всей России Льва Маврина. Да, у нас тут целая династия =)
А на "КухниСпаркс" летает сам хозяин аэростата и этих самых "Кухонь" Евгений Рыбаков. Успешный предприниматель, опытный турист-водник, рязанский покровитель джаза, экологический фанат - словом, удивительный человек.


Поцеловались =) Когда оболочки сталкиваются в воздухе, говорят, что они целуются =) На "Карелии" - Екатерина Синица из Королёва.



Наконец, приземление. Пилот спускает аэростат к самой земле и укладывает оболочку, которая под ветром длинным хвостом вытягивается за корзиной. Если ветра нет, а рельеф гладкий, то так и происходит. Если поднялся ветер, то корзину будет волочить по земле. А когда аэростат садится на пересеченной местности, то не просто волочить, но и подкидывать. Вот тут и трясёт, и болтает, и лбами можно столкнуться, и технику грохнуть. На внутренней стороне корзины расположены ручки, ты в них вцепляешься и молишься богу))



Оттормозились, встали, вылезли. Но на этом приключения не заканчиваются. У воздухоплавателей есть традиция - каждого "свеженького" товарища посвящают в воздухоплаватели - это такой бонус при приземлении. Традиция идет из стародавних времен (в этом месте пилот рассказывает длинную телегу о появлении первых аэростатов). Телеги (как и обряды) порядком различаются, я слышала/видела уже три
варианта. Но речь заканчиваются непременным - "с тех пор каждого поднявшегося на аэростате посвящают в графья"



К нашей компании присоединился друг, коллега и боевой товарищ нашего пилота Валерий Шкуленко (Москва, аэростат "Подарок") и будущий граф Саша aazimin


Сидят, кстати, на свернутой и зачехленной оболочке аэростата - это по правилам.




Так как шар летает с помощью огня, то ребятам символично поджигают прядь волос, тут же гасят ее шампанским, нарекают титулами (наша пара становятся графом и графиней Заокскими по названию деревни, над которой пролетали). И все присутствующие радостно допивают шампанское под байки пилотов.


Это цивилизованное посвящение. Мне повезло меньше (или больше, смотря как посмотреть). Я была первым новичком у моего пилота, а первый раз - это же всегда весело. Про посвящение я ничего не знала и когда мне сказали привезти шампанское, я решила, что просто подъем нужно обмыть. У пилота большая команда здоровенных ребят, значит шампанского нужно брать бутылки три... Хорошо, что моя фантазия не додумалась до ящика, потому как "тушили" меня в четыре руки и с ног до головы =))

Те, кому мало, могут вот сюда зайти: Небо России образца 2009 года, там фото с утренних полетов, они несравненно лучше =)