Теплоходы на Оке, или вынужденная остановка

Сегодня получила неожиданное продолжение вчерашняя история с теплоходом "Бородино", бросившим якорь недалеко от Орехового озера. Разумеется, в течение дня мне хотелось узнать, отправился ли он по маршруту круиза, или решил провести еще один вечер в нашем городе.

Наступил вечер и снова знакомый маршрут, выезд на берег Оки, и моему взгляду открывается следующая картина: их стало два.



Ну что же, идем знакомиться с новым гостем,который оказался родным братом теплохода "Бородино" - двухпалубный теплоход «Василий Чапаев» того же проекта 305.



Небольшая историческая справка.
Построен на судоверфях Венгрии в 1964 году. В 2010 году на теплоходе прошло масштабное обновление (заменили всю элетропроводку, поставили новые дизель-генераторы, установили новую противопожарную сигнализацию, отремонтировали главные двигатели, изменили интерьеры пассажирских кают и помещений).Пассажировместимость - 160 мест.
Является фирменным теплоходом круизной компании "Инфофлот".
Отличительной особенностью теплохода является цвет его ватерлинии – «Василий Чапаев» единственный круизный теплоход в московском бассейне, имеющий зеленую ватерлинию.



В отличие от "Бородино" "Василий Чапаев" пришвартовался к самому берегу и сбросил трап, да и на палубах видны и пассажиры и члены команды, но что-то, несмотря на солнечную погоду, все были очень серьезными.





Рассмотрим теплоход чуть-чуть подробнее:
Средняя и нижняя палубы кормовой части. На средней расположен бар.



Спасательная шлюпка на теплоходе «Василий Чапаев».



Навигационное оборудование, а точнее антенно-фидерная часть.



Прожекторы и звезда в носовой части теплохода



Разумеется, не остался без фотовнимания и теплоход "Бородино".



Ответ на причину остановок этих двух теплоходов нашелся неожиданно быстро, благодаря форуму речных туристов, на котором они делятся своими впечатлениями из многочисленных круизов. Так я нашел записи как раз пассажиров "Василия Чапаева" из которых выяснилось, что вышел он 2 июня 2014 года из Москвы по круизному маршруту Москва-Рязань-Москва. Вернуться обратно он должен был 6-го июня 2014 года.

3-го июня посетили родину Сергея Александровича Есенина и вечером прошли Кузьминский шлюз.

И далее сообщение о том, что в связи с падением уровня воды на короле Кузьминского шлюза до минимально возможной для безопасного пропуска теплохода «Василий Чапаев» (160 см) и тенденцией к дальнейшему падению уровня воды, с 4 июня из расписания будет исключено прохождение Кузьминского шлюза. Расписание движения теплохода «Василий Чапаев» будет изменено.
Получилось, что теперь все круизы будут начинаться не от Москвы, а от Рязани и всех купивших билеты будут привозить трансфером или автобусами или поездом к нам, а уже от Рязани они будут отправляться в сторону Касимова и далее по течению Оки согласно заявленным маршрутам.

Вот так аномально маловодная весна и жара, которая стоит уже несколько недель, сделали заложниками обстоятельств два круизных теплохода. Но с другой стороны - дальние речные круизы от Рязани мне кажется еще не отправлялись. Так что впереди у них еще не один вечер на нашей гостеприимной Оке.

И кажется нашим ПТ-82 стало веселее делать прогулки по Оке, они сбавляют скорость, проплывая мимо больших белых теплоходов, чтобы люди могли пофотографироваться на их фоне.