Дважды юбилейный

Старты получились объёмными и по количеству классов (состязания прошли в восьми дивизионах спортивных машин), и по времени (предварительные заезды 10 мая завершились в 20.30, финальные 11 мая — в 18.00), и по наградам (на Всероссийском автокроссе разыгрывался ещё Кубок ДОСААФ России). Хорошая погода и масштабные соревнования собрали на холмах вокруг трассы несколько тысяч зрителей.

Дважды юбилейные старты обставили торжественно. Перед заездами по трассе проехала колонна автомобилей с ветеранами рязанского автоспорта, на церемонии открытия и в перерыве играл вокально-инструментальный ансамбль УМВД России по Рязанской области «Диапазон 02», с показательными номерами выступили ОМОН и СОБР. Перед строем спортсменов представитель Российской автомобильной федерации вручил спортивные награды по итогам сезона 2014 года тем, кто не смог присутствовать на торжественной церемонии, которая прошла в Рязани 7 мая. Среди прочих Кубок России в классе грузовиков ГАЗ-53 получил Заслуженный мастер спорта Сергей Кротов (Арзамас). Специальный приз РАФ вручили «голосу российских автокроссов» Эдуарду Кривину (Ульяновск), который работал и на «Дне Победы 2015».

В трёх классах, где состоялись этапы чемпионата России, финалы прошли без рязанцев. В Д3 («Багги») Илья Копытов (Варские) и Владимир Кобелев (Касимов) заняли в итоге, соответственно, 13 и 14 место. В «джипах» Сергей Журавлёв был 12-м, Павел Фомичёв — 18-м. Решающий заезд в классе грузовиков ГАЗ-53 завершился сенсационно: Сергей Глинских как ушёл со старта первым, так и финишировал. Он и его тёзка Кротов оторвались от других участников гонки и соперничали только друг с другом. Обладатель Кубка России 2014 года так и не смог найти возможность обойти уральца. На третьей позиции весь финал продержался местный Валерий Фролов.

Хозяева соревнований доминировали в двух классах легковых автомобилей. В «Д2-классике» в решающем заезде в отрыв ушёл Сергей Солдаткин и всю гонку прошёл в гордом одиночестве. За вторую позицию весь финал боролись Александр Кедров из Бронниц и рязанец Дмитрий Пучков. Похожая ситуация случилась и в классе «Д2-Н»: со старта оторвался Дмитрий Комисаренко из Орла. Рязанец Владимир Скороходов несколько раз по ходу заезда атаковал лидера в одном и том же повороте. Всякий раз, входя в вираж по малому радиусу, рязанец настигал соперника, но на выходе вновь отставал. Оказалось, по той траектории, по которой шёл Скороходов, была яма, заполненная отработанным грунтом. Колёса его машины месили эту «муку», теряя ход, а лидер шёл по твёрдому грунту, где шины надёжно цеплялись за трассу. Так рязанец и не нашёл возможность обойти орловского пилота. В этом классе выступили две автоледи из Москвы. Обе хорошо знакомы рязанским любителям автокросса. Ксения Буторина в финал не пробилась, а Ирина Софиева заняла почётное пятое место.

В классе ГАЗ-51 и 52 вместе с ретро-грузовиками в гонке приняли участие три современные «Газели». Почин патриарха российского автокросса москвича Игоря Борисенко, первым подготовившего спортивную «Газель», подхватили и в Рязани: две из трёх машин были местными. Правда, в «Газели» самого патриарха полетел мотор, запасной на гонку не взяли, зато была запасная машина ГАЗ-51, на которой он и выступал, заняв в итоге четвёртое место. Победил в обоих финальных заездах рязанец Алексей Ельцов. В первом заезде достойную конкуренцию ему оказал его земляк Юрий Григорьев, выступающий как раз на «Газели».
— Прыткая «Газелька» получилась. В первом заезде со старта ушла первой, чтобы обойти её пришлось потрудиться, — пошутил после финиша победитель.

Заключительного заезда автокросса — финала грузовиков ЗИЛ-130 — дождались только самые стойкие болельщики и не пожалели. Со старта вперёд ушёл рязанец Вячеслав Свечников. Сразу ему на колесо сел Сергей Сафонов (старший) — легенда российского автокросса, Заслуженный мастер спорта. Как ни старался москвич обойти рязанца, ничего у него не получалось. В середине заезда на вираже машина Вячеслава перевернулась. На левой стороне грузовика (заднем колесе и борте кузова) остались отчётливые следы красной краски — одного из цветов машины Сергея Сафонова.
— Слава входил в вираж по большому радиусу, соперник — по малому, причём Слава был чуть впереди. У обваловки трассы ему надо поворачивать, Сафонов же, как ехал прямо, так и ехал. Удар пришёлся в машину между кабиной и кузовом, — рассказывает отец и наставник Вячеслава, легендарный пилот этого же дивизиона грузовиков времён СССР Евгений Свечников, явно указывая на неспортивный подтекст действий москвича.

Судьи же нарушений в действиях Сергея Сафонова не нашли.

Призёры соревнований:
Чемпионат России.
Класс Д3 («Багги»). Второй этап.
1. Рошка Николай (Москва).
2. Антропов Андрей (Саров).
3. Мустафин Ильнур (Набережные Челны).

Класс «Д3-спринт». Второй этап.
1. Бяков Виталий (Нижний Тагил).
2. Тетенов Денис (Ижевск).
3. Хальзов Юрий (Арзамас).

Класс Т1-2500 (полноприводные машины).
1. Дрофичев Пётр (Москва).
2. Новиков Вадим (Ульяновск).
3. Коротков Олег (Ульяновск).

Кубок России.
Класс грузовиков ГАЗ-53. Второй этап.
1. Глинских Сергей (Реж).
2. Кротов Сергей (Арзамас).
3. Фролов Валерий (Рязань).

Кубок РАФ (европейская зона).
Дивизион «Д2-классика».
1. Солдаткин Сергей (Елино, Рязанская область).
2. Кедров Александр (Бронницы).
3. Пучков Дмитрий (Рязань).

Всероссийские соревнования.
Класс Д2-Н.
1. Комисаренко Дмитрий (Орёл).
2. Скороходов Владимир (Рязань).
3. Кузовкин Евгений (Рязань).

Класс грузовиков ГАЗ-51 и 52.
1. Ельцов Алексей (по заездам: 1+1).
2. Григорьев Юрий (2+2).
3. Соколов Андрей (3+3) – (все Рязань).

Класс грузовиков ЗИЛ-130.
1. Сафонов Сергей Н. (Москва).
2. Сучков Владимир (Истра).
3. Никифоров Павел (Рязань).

Командный зачёт автокросса.
1. МОГАДК-Русс-Дом (Бронницы) – 207 очков.
2. УВД Рязанской области-3 – 197 очков.
3. Ф-Авто (Истра) – 175 очков.