По тормозам

В настоящее время согласно статьи 361 Налогового кодекса РФ регионы могут увеличивать или уменьшать ставку этого налога не более, чем в пять раз. Нынешним летом правительство России внесло в Госдуму РФ проект закона, в соответствии с которым действующая общероссийская ставка налога могла бы повыситься вдвое. Госдума его было приняла, однако Совет Федерации вернул скандальный закон обратно в нижнюю палату отечественного парламента, в итоге закон был принят без федерального повышения, при этом возможность поднять налог (и соответственно, понести за это ответственность в виде социальных волнений) была дарована регионам.

Эксперты и простые смертные автомобилисты ждали, что регионы повысят ставки по транспортному налогу сами, поскольку весь налог остаётся в региональных бюджетах, а деньги в казне в нынешние кризисные времена лишними не являются. Надо сказать. Что депутаты Рязанской областной Думы присматривались к ставке налога уже не раз, периодически называя её низкой. Шутка ли: годовая сумма уплаченного транспортного налога составляет почти 300 миллионов рублей, а если увеличить её не в пять раз, а хотя бы в два, то средств как раз хватит на реализацию большей части необходимых и актуальных дорожных ремонтных работ.

Однако, ситуация со сбором транспортного налога на Рязанщине — предмет особого разговора. Во-первых, далеко не факт, что собранные деньги пойдут на дороги — обязательного применения собранных денег именно на эти цели нигде не предусмотрено, а следовательно, можно законно тратить транспортные доходы на что угодно. Во-вторых, по данным УФНС по Рязанской области, в текущем году удалось добиться снижения на 15%недоимки по транспортному налогу по юридическим лицам, в то время как по физическим лицам она выросла более чем на 29%. По данным же другого ведомства — Федеральной службы судебных приставов — за 8 месяцев нынешнего года у ФССП на исполнении находилось 3055 исполнительных производств о взыскании транспортного налога на общую сумму 10 миллионов рублей. Из них было успешно окончено только 1638 исполнительных производств, что составляет 54% от общего количества находившихся на исполнении. Иными словами, в текущем году транспортный налог заплатили только примерно половина всех автомобилистов Рязанщины.

Поэтому вполне логично, что 26 ноября на совещании по вопросам транспортного налога в правительстве Рязанской области, которое провёл его заместитель председателя Александр Ревякин, автомобилисты высказали всё, что накипело. Совещание проходило в соответствии с поручением губернатора Рязанской области. Цель — «выявление мнений общественности и профильных структур по вопросу целесообразности увеличения ставки транспортного налога в регионе, а также выработка мер по повышению его собираемости».
Участники сошлись во мнении о несвоевременности принятия решения об увеличении ставки транспортного налога на 2010 год. В свою очередь представители общественных организаций автомобилистов предложили свою помощь в проведении разъяснительной работы среди владельцев транспортных средств о необходимости погашения задолженности по уплате этого налога. Думается, в условиях важной предвыборной кампании в областную Думу игнорировать мнение автомобилистов и членов их семей — не очень дальновидно. В итоге на следующий день Олег Ковалёв объявил о решении не повышать в Рязанской области транспортный налог на 2010 год.

По его словам, решение было принято после серии консультаций со специалистами различных ведомств, а также общественными организациями и объединениями. Ковалёв пояснил, что находится в курсе событий, происходящих вокруг сбора этого налога в регионе, и уже дал соответствующие указания экономическому блоку правительства Рязанской области. В частности, было дано поручение доработать механизм сбора налога по существующей ставке с тем, чтобы вместе с налоговой службой довести собираемость налога до 100%.
По мнению губернатора, действенный механизм сбора налога даст больший экономический эффект, чем повышение налоговой ставки. Олег Ковалёв сделал вполне логичный вывод о том, что если и по действующим ставкам транспортный налог не больно-то собирается, то с его ростом количество тех, кто «не тянет», может увеличиться кратно. Как следствие, сегодня необходимо отлаживать механизм сбора налога, а не повышать его ставку, в противном случае можно нажить неприятности. Ну и потом, к концу следующего года, когда в Рязанской области будет работать уже другая облдума, можно будет поставить вопрос о повышении налога снова.