Гвоздь программы

Зимние соревнования по ралли-спринту в многоэтапном формате проводятся в Рязани второй год. По сравнению с прошлым сезоном, интерес к ним вырос в разы. На заключительном этапе чемпионата-2009 там же в Варских на старт вышло 25 участников. В первом этапе-2010 участвовало уже 55 автолюбителей. Впрочем, их могло быть и больше: из-за большого количества желающих погоняться организаторы вынуждены были прекратить регистрацию — иначе не уложились бы в световой день.

Что такое ралли-спринт? На льду замёрзшего пруда организаторы оборудовали непротяжённую — порядка 300 метров — трассу, на которой имеется лишь один прямой участок в 50 метров. Остальное — сплошь виражи различных направлений и конфигураций. Задача участника заключается в том, чтобы пройти дистанцию в три круга как можно быстрее. Мощность мотора при этом не имеет никакого значения: главное здесь мастерство водителя и степень сцепления колёс с дорогой, то есть со льдом.

В соревнованиях может принять участие любой желающий на самом обычном серийном автомобиле. Главное — это уметь водить машину и иметь её в своем распоряжении. Иногда на одном автомобиле по трассе гоняли несколько участников — попеременно. Опасность для участников и их авто сведена к минимуму: трассу проходит только один автомобиль, остальные участники и зрители находятся на высоком берегу пруда. Польза от таких гонок очевидна: чтобы показать быстрые секунды на трассе, нужно научиться хорошо управлять машиной и мгновенно принимать правильные решения в экстремальных ситуациях.

Соревнования прошли в четырёх классах автомобилей: переднеприводных, заднеприводных, полноприводных и «супершип» (с нестандартными шипами). Большинство пилотов проехали дистанцию с пассажирами: чем тяжелее автомобиль — тем лучше сцепление с поверхностью трассы.

В самом массовом переднеприводном дивизионе победу среди 37 участников одержал Василий Синяков по прозвищу «Дядя Вася». В рязанской автомобильной тусовке его хорошо знают: он один из организаторов рязанских соревнований по дрег-рейсингу. Зимой Дядя Вася сам становится гонщиком. В прошлом году он был вторым на чемпионате «RZN Time Attack», выступая тогда на скромной «Калине». Сейчас у него «Рено Меган».

Между прочим, в данном дивизионе выступали две представительницы слабого пола — Екатерина Савицкая и Ольга Шабанова. Первая попала в десятку сильнейших, вторая показала семнадцатое время. Кстати, обе выступали ещё на известных в начале нулевых годов областных соревнованиях для автомобилистов «Автоледи».

В классе заднеприводных машин лучшее время показал Сергей Миловзоров. Между тем победитель чемпионата-2009, обладатель Кубка России по автокроссу Алексей Шахов оказался в роли зрителя.
— Я узнал о стартах в самый последний момент и приехал только посмотреть. В следующий раз обязательно приму участие, — пообещал он.

Соревноваться с автомобилями попробовали ребята на квадроцикле, но надо сказать, что в классе полноприводников квадроцикл показал весьма скромное время. Однако самый большой интерес вызвали самоделки в классе «супершип». Александр Стариков накрутил на старые покрышки саморезы длинной 30 миллиметров — сцепление со льдом чуть не 100-процентное, в городе на таких не поедешь. В итоге Стариков установил на своей «Волге», обутой в такую резину, рекорд трассы, проехав три круга за 1 минуту 10 секунд.

Все участники соревнований в один голос утверждают, что день, проведённый на свежем воздухе в компании единомышленников, адреналин от гонки на автомобиле — это самый лучший отдых. Кстати, продолжение следует — 31 января на II этапе чемпионата-2010.