Продажи машин в Рязани снижаются, число автоугонов остаётся прежним

В общей сложности в стране было реализовано 108 тысяч транспортных средств (ТС). В январе этого года «Автостат» прогнозировал 25-процентное падение рынка. Таким образом, прогноз уже «перевыполнен». Причины такого развития событий очевидны: экономическая нестабильность, удорожание автотранспорта, каско и ОСАГО. В Рязани каско на Ладу Гранта (один из самых востребованных автомобилей) подорожало за последний год более чем на 40%, обязательная страховка прибавила в цене 60%. Стоимость импортных ТС увеличились от 30% до 50%.

При этом объемы продаж коммерческого автотранспорта в России снизились немного меньше – на 44,7%. За четыре месяца 2015 года было продано почти 26 тысяч таких автомашин. Работать россияне не прекратили и ожидают скорого завершения рецессии. К тому же Центробанк не рискнул в апреле повысить стоимость «автогражданки» на коммерческие автомобили. ОСАГО в Рязани на грузовые ТС даже немного подешевело. Цены автокаско на грузовики выросли также не столь значительно. Тарифы каско на грузовые ТС всегда были ниже, чем на легковые из-за меньшего риска получения существенного ущерба в результате ДТП.

Однако число угонов коммерческого автотранспорта в стране не снижается. Это и понятно: спрос рождает предложение. В данном случае не совсем законное. За 4 месяца текущего года похищено 638 легковых коммерческих автомашин, 447 грузовиков, 235 прицепов различной вместимости, 65 пикапов и даже 10 автобусов. По мнению экспертов, это в скором времени приведёт к удорожанию добровольной автостраховки на «деловые» ТС. Выгодно рассчитать каско в 2015 году на коммерческий автотранспорт можно будет лишь по дисконтным программам. А это не приемлемо в случае покупки техники для работы в кредит или лизинг.

Наиболее существенно пострадали в Рязани продажи легковых транспортных средств иностранного производства средней ценовой категории, а также (хотя и в меньшей степени) люксовый сегмент. Многие концерны уже сокращают штаты своих автозаводов в РФ. Не помогает даже предоставление фирменных дисконтных кредитных и страховых программ. На сегодняшний день к примеру Ниссан и Хендай предлагают рассчитать каско-2015 на все свои автомобили по тарифам от 3,5%.

Отметим, что представители «АвтоВАЗа», напротив, заявили в апреле этого года о расширении производства. При том, что компания субсидированием автострахования не занимается вообще. Только кредитованием и то лишь отчасти.

Мешает продажам «АвтоВАЗа» высокая статистика хищений ТС, выпускаемых под брендом «Лада». В России это самая угоняемая марка авто. Именно поэтому каско на Ладу Гранта и Калину совсем не дёшево. Зато дешевизна выпускаемого отечественным концерном продукта, лёгкость его восстановления после ДТП, доступность запасных частей и ремонтной базы, а, благодаря этому, и весьма продолжительный срок эксплуатации находятся вне конкуренции. По данным «Автостата», средний возраст автомобилей «Лада» в нашей стране достигает 15 лет. Больше только у «УАЗа» – 15,7 года, «Москвичей» и «ЗАЗов» – чуть за 20 лет.