Покоритель

12 сентября в Рязани презентовали один из самых продаваемых в мире пикапов — новый Toyota Hilux.
 
Toyota Hilux объездил весь мир: он начал свой путь с 1968 года, промчавшись и через африканские пустыни, и заехав на вершины вулканов, сумел пересечь долины Амазонки, добравшись до самой северной точки земного шара. Новый Hilux унаследовал лучшие черты своих предшественников: получил абсолютно новые турбодизельные двигатели 2,4 и 2,8, новые шестиступенчатые АКП и МПК, новую прочную раму, новый мультимедийный монитор диагональю 7 дюймов с камерой заднего вида, светодиодный ближний свет и ходовые огни. Производители обещают, что на новом пикапе можно покорять самые неприступные вершины и в то же время спускаться вниз — система помощи при спуске DAC сумеет поддержать на любом крутом склоне. Система изменяет тормозное усилие на отдельных колёсах, поддерживая постоянную низкую скорость, что позволяет водителю сосредоточить всё своё внимание на рулевом управлении и дорожных условиях. Создатели нового Hilux внедрили в пикап новейшие технологии. Мультимедийной системой Toyota touch 2 можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе. Для дополнительного удобства в Hilux используется не рычаг переключения полного привода, а переключатель. Интеллектуальная система посадки и запуска двигателя Smart entry&smart system позволяет разблокировать автомобиль одним касанием дверной ручки. Нажатием кнопки «Start/stop» можно запустить двигатель, для этого требуется лишь «умный ключ».
 
Toyota Hilux демонстрирует и новый дизайн. Сидения имеют новую форму, руль регулируется в двух плоскостях по вылету и наклону и позволяет выбрать наиболее удобное положение. Спинка второго ряда сидений складывается в пропорции 60 на 40 для создания дополнительного объёма для перевозки грузов. В салоне имеется ящик, где напитки всегда останутся прохладными. В автомобиле предусмотрено 11 мест для хранения вещей внутри салона.
 
Toyota Hilux изначально задуман как рабочая лошадка с тяговым усилием 3,2 тонны. За счёт увеличенного крутящего момента двигателя, а также улучшенного охлаждения силового агрегата и КП автомобиль легко справится с любым грузом. За счёт системы стабилизации прицеп сохраняет устойчивость при сильном боковом ветре. Датчики определяют, когда необходимо активировать тормозную систему и скорректировать мощность двигателя, чтобы предотвратить излишнее смещение прицепа.
 
Характерные особенности нового Toyota Hilux инновационные ходовые огни, включаемые при движении в светлое время суток, и светодиодные фары ближнего света, огибающие крылья автомобиля. В новой раме и конструкции кузова использована высокопрочная сталь HTSS. Лонжероны и поперечины усилены за счёт увеличения толщины, и теперь рама ещё эффективнее поглощает энергию удара при столкновении и оптимально распределяет нагрузку. Имеется также система курсовой устойчивости VSC, активная антипробуксовочная система A-TRC и семь подушек безопасности. Была также модифицирована грузовая платформа и стала более просторной. Её размеры в самой широкой части 1569 на 1645 миллиметров. В конструкцию стоек багажного отсека включены кронштейны из листовой стали, которые способны выдержать даже самые тяжёлые предметы.
Новые инженерные решения автомобиля Toyota Hilux изучили и рязанские автолюбители: желающие смогли совершить тест-драйв за пределы города.

Основная задача, которую поставили перед автомобилем рязанцы, упиралась в то, чтобы Toyota Hilux справился с ролью не только как машины для рыбалки и путешествий, но и послужил в качестве семейного авто. Ведь несмотря на конструкцию пикапа, заточенную на бездорожье, основное время ему предстоит проводить на асфальте. И здесь Hilux приятно удивил: на трассе он стабилен, в мокрую погоду достаточно разместить пару сотен килограмм в багажнике — и ни о каких заносах речи уже не пойдёт. Если же дороги кончаются, начинает выручать геометрическая проходимость, с которой у Hilux всё в порядке.