Что в планах?

— Какие инновационные технологии применяют сегодня при строительстве автомобильных дорог?
— В 2015 году, как и в предыдущие годы, министерство продолжало применять современные инновационные технологии и материалы при ремонте и строительстве автодорог, которые доказали свою эффективность. Среди них — холодная регенерация существующих дорожных одежд с добавлением цемента, битумной эмульсии, стабилизаторов грунтов; геосинтетические материалы, которые увеличивают срок службы дорожного полотна. В текущем году возросло количество ремонтно-строительных объектов с покрытием из щебёночно-мастичных асфальтобетонных смесей, хорошо зарекомендовавших себя на автомобильных дорогах с высокой интенсивностью движения. Покрытие с таким типом асфальтобетонной смеси уложено на автодороге Спас-Клепики–Рязань на участке от села Поляны до села Шумашь в Рязанском районе и других дорогах. Такое покрытие позволит увеличить межремонтные сроки ориентировочно в два раза. Эффективность данного материала заключается в формировании покрытия, стойкого к колееобразованию летом и трещиностойкого зимой за счёт формирования прочного скелета из большого количества щебня узкой фракции.

Впервые при ремонте автодорог регионального и межмуниципального значения в 2015 году в приготовлении щебёночно-мастичных асфальтобетонных смесей применено композиционное битумно-резиновое экологически чистое вяжущее БИТРЭК (однородная смесь нефтяного битума с резиновой крошкой). БИТРЭК обеспечивает высокий уровень технологических и эксплуатационных характеристик асфальтобетонных смесей, повышает устойчивость к старению битума и, соответственно, увеличивает срок службы покрытия. Кроме этого, в текущем году при строительстве автодорог вместо щебня применялся песок, обработанный цементом, а также грунт, укреплённый полифизаторами.

Применение указанных материалов и технологий позволяет в ряде случаев снизить стоимость дорожных работ до 10%, а также увеличить срок службы автомобильных дорог.

Инвестиции в отрасли
— В августе прошлого года Рязанская область заключила концессионное соглашение о создании системы комплексной безопасности дорожного движения — автоматизированного скоростного, весового и габаритного контроля транспортных средств на территории области. Она создавалась и эксплуатируется на условиях государственно-частного партнёрства?
— Хочется отметить, что это один из первых проектов, который реализуется на территории Российской Федерации за счёт частных инвестиций. Возврат денежных средств инвестору будет осуществляться из сумм, которые будут поступать в бюджет Рязанской области. По эффективности работы можно судить по количеству нарушений на рубежах установки систем контроля: спустя три недели число нарушений приближается к нулевым или единичным показателям.

— Какие инвестиции приходят сегодня в дорожную отрасль ? Как и чем можно привлечь потенциального инвестора на Рязанскую землю?
— Если рассматривать под инвестициями любые дополнительные средства, поступающие в бюджет Рязанской области, то необходимо заострить внимание на средствах Федерального бюджета, которые усилиями руководства области были направлены в 2015 году. Эта сумма более полумиллиарда рублей. Относительно частных инвестиций можно говорить пока только о реализации проекта создания системы комплексной безопасности дорожного движения, которая в настоящее время реализуется на территории Рязанской области. Привлечь инвесторов может любой проект, интересный как в социальном, так и экономическом плане. Важную роль при этом, конечно, играет экономическая ситуация в экономике в целом и банковском секторе в частности.

— Когда в 2012 году открыли движение по платному путепроводу через железную дорогу на улице Новоселковская, вы говорили о планах построить объездную автодорогу города Сасово, путепровода на подъездной автодороге к селу Ходынино в Рыбновском районе и ещё одного платного в Рязани. Какие из этих проектов удалось реализовать?
— Ведётся работа по подготовке конкурса на право заключения концессионного соглашения по строительству путепровода у посёлка Ходынино. Минтрансом Рязанской области совместно с другими заинтересованными министерствами области в настоящее время подготовлен проект концессионного соглашения в форме государственно-частного партнёрства, выбирается финансовая модель реализации проекта. Разработана проектная документация на реконструкцию участка автомобильной дороги со строительством путепровода через железную дорогу, которая направлена на государственную экспертизу.

По вопросу строительства обхода города Сасово в форме концессии работа временно приостановлена. После принятия решения по концессионному соглашению на строительство путепровода у посёлка Ходынино работа будет продолжена.

По строительству платного путепровода через железную дорогу в районе улиц Чкалова и Военных Автомобилистов или в районе улиц Островского–Михайловское шоссе города Рязани ведётся работа по поиску инвестора. О сроках реализации проекта пока говорить преждевременно.

Новые дороги
— Какие инвестиционные проекты предстоит реализовать в ближайший год?
— В ближайший год планируется реализация инвестиционного проекта реконструкции автомобильной дороги «От автодороги М-5 «Урал» подъезд: Ходынино» на участке пересечения с железнодорожными путями на 185 км Московской железной дороги со строительством путепровода через железнодорожные пути и прилегающей рабочей зоной пункта взимания платы в Рыбновском районе Рязанской области.

По федеральной целевой программе «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014–2017 годы и на период до 2020 года» за счёт субсидий из федерального бюджета в следующем году в Рязанской области планируем построить и реконструировать 3 автомобильные дороги: к животноводческому комплексу от автодороги Касимов–Новая Деревня–Елатьма–Савостьяново–Ардабьево–Дмитриево в Касимовском районе, протяжённостью 1,613 км; реконструкция автомобильной дороги Раменки–Новосёлки в Рыбновском районе, протяжённостью 5,702 км; реконструкция автодороги от дороги Рыбное–Большое Жоково до деревни Бараково в Рыбновском районе, протяжённостью 2,98 км.

Помимо этого, в 2016 году за счёт средств федерального бюджета планируется строительство транспортной развязки на 189 км автомобильной дороги М-5 «Урал» на пересечении с автодорогой Калуга–Тула–Михалов–Рязань.