Поделиться:
Финальный отсчёт
Команда Ресурсного центра дополнительного образования по картингу в составе педагогов-механиков Александра Тазина и Константина Кирюхина и двух юных пилотов Якова Соколов и Фёдора Быкони вернулась из Португалии.
Там рязанцы принимали участие в Rotax Max Challenge Grand Final. Гонка прошла в Портимао с 4 по 11 ноября. Rotax Max Challenge Grand Final — это, по сути, чемпионат и первенство мира картинговой серии Rotax Max, в котором принимают участие только сильнейшие пилоты своих стран со всех континентов. Причём представительство каждой страны в каждом дивизионе напрямую зависит от массовости национального чемпионата серии.
В Портимао выступало более 360 пилотов из 62 стран мира. В составе российской команды за награды боролось восемь спортсменов в шести зачётных классах, в том числе два пилота Ресурсного центра дополнительного образования, которым в гонке помогала целая команда механиков, тренеров и родителей. Рязанцы завоевали право представлять Россию на крупнейших мировых соревнованиях по картингу, став победителями в национальной серии Rotax Max: Яков Соколов — в классе «Rotax Max мини», Фёдор Быконя — в «Rotax Max юниор».
Grand Final — это соревнования пилотов. Все участники традиционно выступают на абсолютно новых, одинаковых картах с новыми моторами, которые предоставляют им организаторы. Все находятся в равных условиях. Машины распределяются с помощью жребия. В этом году немного изменилась система проведения соревнований. Во всех классах сначала прошли квалификационные заезды, по результатам которых пилоты выстраивались на стартовой решётке в отборочных заездах. Потом прошли отборы и предфинал. Участники финала и их расстановка на стартовой решётке в решающем заезде определялись по сумме очков, набранных в отборах и предфинале.
Grand Final 2017 года стал дебютом для Фёдора Быкони (№251) на международном уровне. Фёдор Быконя — семиклассник лицея №4. Учится на «четыре» и «пять», но «четвёрок» в дневнике больше. Любимые предметы — информатика и физика. Картингом занимается с 7 лет. Кроме этого увлечения есть ещё бокс. В соревнованиях на ринге участия не принимал, боксом занимается больше для здоровья.
В «юниорах» выступало 72 пилота, в том числе два россиянина. Вместе с рязанцем на трассе сражался нижегородец Максим Туриев. На трассе же одновременно могут находиться не более 36 машин. Поэтому для юниоров систему проведения гонки ещё более усложнили. Результаты Фёдора выглядят так: в квалификации он был 62-м среди 72 пилотов, отборы завершил 30-м, в предфинале стартовал с 24-го места, а финишировал 21-м, но десятисекундный штраф за «некорректное расположение переднего бампера» отбросили его на 30 место. По сумме очков, набранных в отборах и предфинале, рязанец был 52-м и в финал, куда прошли первые 36 пилотов, не попал.
— Для нас в Португалии всё было незнакомым: и машина (Фёдор впервые ехал на шасси Prago), и система проведения соревнований. То, в чём мы «варились» неделю, было очень круто и зрелищно. Эмоций было столько, что я чуть инфаркт не схватила, — рассказывает мама Фёдора Оксана Алямовская. — Это реально чемпионат мира, где принимают участие спортсмены со всех континентов с очень высоким уровнем подготовки. Нам не хватило времени, чтобы вкатиться в трассу (по регламенту за месяц до начала Grand Final картодром был закрыт для свободных тренировок), чтобы результат был лучше.
Якову Соколову (№114) в чём-то было проще, чем Фёдору: это был его второй Grand Final (на первом — в 2016 году в Италии — он занял итоговое тринадцатое место в том же дивизионе) и в его классе «RM мини» выступало вдвое меньше пилотов — 36, и все стартовали в финале. Яков Соколов — шестиклассник школы №28. Отличник. В дневнике лишь одна «четвёрка» — по русскому языку. Картингом занимается с шестилетнего возраста.
— У нас были все шансы и возможности выступить лучше, чем в прошлом году, но нам фатально не везло. В четырёх заездах (двух отборах, предфинале и финале) Яков трижды попадал в завалы, причём не по своей вине, — рассказывает о выступлении сына Михаил Соколов. — В квалификации показал четвёртое время, причём от второго результата его отделяли лишь 0,03 секунды. В первом отборе шёл по трассе вторым, потом четвёртым но, угодив в завал, пришёл к финишу только 28-м. Второй отбор прошёл нормально, и Яков закончил гонку вторым. В предфинале стартовал с 12-й позиции на внешнем ряду. При большой плотности борьбы это проигрышная позиция по сравнению с теми, кто располагался внутри. В первом же повороте впереди идущие машины чуть замедлились, а сзади толкали машину Якова вперёд, вследствие чего колесо нашей машины столкнулось с колесом соперника. В результате Яков взлетел, потерял сцепление с дорогой и вылетел с трассы. Вернулся на неё замыкающим, отыграл несколько позиций и финишировал 28-м. В финале на первом же круге перед ним образовался завал (столкнулись несколько машин). Не имея возможности затормозить, чтобы избежать столкновения, Яков вновь вылетел с трассы. Оставшегося времени хватило лишь на то, чтобы отыграть десять позиций. Итог — двадцатое место.
— Я бы расстроился больше, если бы завалы были по моей вине, — признался Яков Соколов.
Механик рязанской команды Александр Тазин рассказывает, что опыт прошлого года ему здорово пригодился:
— В Италии мы работали с листа, но нам кое в чём повезло. К Португалии мы были технически готовы гораздо лучше. Мы показывали хорошие результаты на тренировках и даже пару раз (в квалификации и во втором отборе) опередили победителя Grand Final в классе «RM мини» француза Аманда Маркуса, но фортуна от нас отвернулась.
По его признанию, языкового барьера с коллегами и судьями у наших механиков не было: даже по техническим вопросам общались с помощью жестов. Несмотря на все злоключения рязанцев в Портимао, Grand Final дал рязанским юным пилотам огромный соревновательный опыт, которого в России не приобрести.
— В большинстве стран-участниц мирового Гранд-финала конкуренция на национальных соревнованиях на порядок выше, чем в России, но мы вполне можем с ними и бороться, и обыгрывать, — считает Михаил Соколов.
Все члены рязанской команды очень хотели бы вернуться вместе с пилотами на эту гонку в следующем году. Rotax Max Challenge Grand Final 2018 года пройдёт в Аргентине, но сначала нужно завоевать на него путёвку в России.
В Портимао выступало более 360 пилотов из 62 стран мира. В составе российской команды за награды боролось восемь спортсменов в шести зачётных классах, в том числе два пилота Ресурсного центра дополнительного образования, которым в гонке помогала целая команда механиков, тренеров и родителей. Рязанцы завоевали право представлять Россию на крупнейших мировых соревнованиях по картингу, став победителями в национальной серии Rotax Max: Яков Соколов — в классе «Rotax Max мини», Фёдор Быконя — в «Rotax Max юниор».
Grand Final — это соревнования пилотов. Все участники традиционно выступают на абсолютно новых, одинаковых картах с новыми моторами, которые предоставляют им организаторы. Все находятся в равных условиях. Машины распределяются с помощью жребия. В этом году немного изменилась система проведения соревнований. Во всех классах сначала прошли квалификационные заезды, по результатам которых пилоты выстраивались на стартовой решётке в отборочных заездах. Потом прошли отборы и предфинал. Участники финала и их расстановка на стартовой решётке в решающем заезде определялись по сумме очков, набранных в отборах и предфинале.
Grand Final 2017 года стал дебютом для Фёдора Быкони (№251) на международном уровне. Фёдор Быконя — семиклассник лицея №4. Учится на «четыре» и «пять», но «четвёрок» в дневнике больше. Любимые предметы — информатика и физика. Картингом занимается с 7 лет. Кроме этого увлечения есть ещё бокс. В соревнованиях на ринге участия не принимал, боксом занимается больше для здоровья.
В «юниорах» выступало 72 пилота, в том числе два россиянина. Вместе с рязанцем на трассе сражался нижегородец Максим Туриев. На трассе же одновременно могут находиться не более 36 машин. Поэтому для юниоров систему проведения гонки ещё более усложнили. Результаты Фёдора выглядят так: в квалификации он был 62-м среди 72 пилотов, отборы завершил 30-м, в предфинале стартовал с 24-го места, а финишировал 21-м, но десятисекундный штраф за «некорректное расположение переднего бампера» отбросили его на 30 место. По сумме очков, набранных в отборах и предфинале, рязанец был 52-м и в финал, куда прошли первые 36 пилотов, не попал.
— Для нас в Португалии всё было незнакомым: и машина (Фёдор впервые ехал на шасси Prago), и система проведения соревнований. То, в чём мы «варились» неделю, было очень круто и зрелищно. Эмоций было столько, что я чуть инфаркт не схватила, — рассказывает мама Фёдора Оксана Алямовская. — Это реально чемпионат мира, где принимают участие спортсмены со всех континентов с очень высоким уровнем подготовки. Нам не хватило времени, чтобы вкатиться в трассу (по регламенту за месяц до начала Grand Final картодром был закрыт для свободных тренировок), чтобы результат был лучше.
Якову Соколову (№114) в чём-то было проще, чем Фёдору: это был его второй Grand Final (на первом — в 2016 году в Италии — он занял итоговое тринадцатое место в том же дивизионе) и в его классе «RM мини» выступало вдвое меньше пилотов — 36, и все стартовали в финале. Яков Соколов — шестиклассник школы №28. Отличник. В дневнике лишь одна «четвёрка» — по русскому языку. Картингом занимается с шестилетнего возраста.
— У нас были все шансы и возможности выступить лучше, чем в прошлом году, но нам фатально не везло. В четырёх заездах (двух отборах, предфинале и финале) Яков трижды попадал в завалы, причём не по своей вине, — рассказывает о выступлении сына Михаил Соколов. — В квалификации показал четвёртое время, причём от второго результата его отделяли лишь 0,03 секунды. В первом отборе шёл по трассе вторым, потом четвёртым но, угодив в завал, пришёл к финишу только 28-м. Второй отбор прошёл нормально, и Яков закончил гонку вторым. В предфинале стартовал с 12-й позиции на внешнем ряду. При большой плотности борьбы это проигрышная позиция по сравнению с теми, кто располагался внутри. В первом же повороте впереди идущие машины чуть замедлились, а сзади толкали машину Якова вперёд, вследствие чего колесо нашей машины столкнулось с колесом соперника. В результате Яков взлетел, потерял сцепление с дорогой и вылетел с трассы. Вернулся на неё замыкающим, отыграл несколько позиций и финишировал 28-м. В финале на первом же круге перед ним образовался завал (столкнулись несколько машин). Не имея возможности затормозить, чтобы избежать столкновения, Яков вновь вылетел с трассы. Оставшегося времени хватило лишь на то, чтобы отыграть десять позиций. Итог — двадцатое место.
— Я бы расстроился больше, если бы завалы были по моей вине, — признался Яков Соколов.
Механик рязанской команды Александр Тазин рассказывает, что опыт прошлого года ему здорово пригодился:
— В Италии мы работали с листа, но нам кое в чём повезло. К Португалии мы были технически готовы гораздо лучше. Мы показывали хорошие результаты на тренировках и даже пару раз (в квалификации и во втором отборе) опередили победителя Grand Final в классе «RM мини» француза Аманда Маркуса, но фортуна от нас отвернулась.
По его признанию, языкового барьера с коллегами и судьями у наших механиков не было: даже по техническим вопросам общались с помощью жестов. Несмотря на все злоключения рязанцев в Портимао, Grand Final дал рязанским юным пилотам огромный соревновательный опыт, которого в России не приобрести.
— В большинстве стран-участниц мирового Гранд-финала конкуренция на национальных соревнованиях на порядок выше, чем в России, но мы вполне можем с ними и бороться, и обыгрывать, — считает Михаил Соколов.
Все члены рязанской команды очень хотели бы вернуться вместе с пилотами на эту гонку в следующем году. Rotax Max Challenge Grand Final 2018 года пройдёт в Аргентине, но сначала нужно завоевать на него путёвку в России.
Загрузка галереи...
Александр Кащеев
Метки: Яков Соколов , Фёдор Быконя , Александр Тазин , Константин Кирюхин , автоспорт , картинг , РЦДО
15.02.2026
Основная и молодёжная команды ЖФК «Рязань-ВДВ» активно готовятся к предстоящему сезону. Пока тренировки проходят в футбольном манеже.
20.01.2026
В Рязани в середине февраля пройдёт I этап чемпионата России по автомобильному кроссу в классах «Т1-2500» (полноприводные машины) и «Т4-3» (грузовики «ЗИЛ-130» и «ГАЗ-53»).
11.11.2025
Молодёжка ЖФК «Рязань-ВДВ» в Молодёжной лиге-2025 — первенстве России по футболу среди юниорок до 21 года (дивизион 2) досрочно стала победителем турнира.
05.11.2025
1 ноября исполнилось 90 лет со дня рождения Аркадия Дадаева — основателя, идеолога, организатора рязанского автокросса «День Победы» — старейшего соревнования по этому виду спорта в России.