На старте

— Дмитрий Викторович, какие соревнования проходят на трассе АСК «Атрон»?
— У нас проводятся соревнования спорта высших достижений (чемпионаты ЦФО и России по картингу, Кубка РАФ по картингу серии Rotax Max, Российской дрифт серии (РДС), чемпионата и первенства России, Кубка России по ралли-кроссу, другие состязания) и, как мы называем, «дворовые» гонки, не входящие в календарь РАФа, в которых могут принять участие все желающие. При этом мы постоянно обновляем трассу, добавляем новые участки. В этом году заасфальтировали участок трассы для ралли-кросса. Что касается развития инфраструктуры — мысли есть, пока мы оставим подробности в секрете.

— Какие рязанские компании включили старты по прокатному картингу на АСК «Атрон» в программу своих корпоративных Спартакиад?
— В группе компаний «Автоимпорт»и компании «Рельеф Центр» соревнования по прокатному картингу входят в программу их корпоративных Спартакиад. Группа компаний «Атрон» проводит такие старты для дилеров компании «БОРДЕР» — лидера российского рынка по производству и продаже дверных замков. Вот уже семь лет мы собираем партнёров со всей страны и стран ближнего зарубежья на традиционный Кубок по мини-футболу. В рамках этого действа проходят соревнования по настольному теннису, бильярду, боулингу и прокатному картингу. По итогам турниров выявляем победителей и награждаем сильнейших.

— АСК «Атрон» поднял автомобильный спорт в Рязанской области на более высокий уровень. Почему рязанцев на стартах российского уровня на этой трассе по пальцам можно посчитать?
— Автоспорт напрямую зависит от экономической ситуации в стране в целом. А её нынешнее состояние сильно подрывает возможность людей заниматься автоспортом. Если не будет меняться экономика, то и вряд ли будут на общедоступном уровне развиваться виды автомобильного спорта. Когда я начинал выступать в соревнованиях в 90-х — 2000 годах, в кроссе и ралли-кроссе было до 60 участников в классе. Сейчас — 20–30 спортсменов. В те годы автоспорт был более доступен для людей, хотя требования, а значит и финансовые затраты подготовки автомобилей, остались почти такими же. Ныне доходы людей, в том числе и рязанцев, не позволяют стремительно развиваться этим видам спорта.

— Дмитрий Викторович, в Рязанской области Вы занимаетесь развитием автомотоспорта, футбола, бизнеса, социально значимыми проектами. Как Вам удается одновременно совмещать работу в этих направления?
— У меня есть команда. Каждое направление помогают развивать люди, горящие своим делом.

— Вы сами принимали участие в соревнованиях по различным видам автомобильного спорта: кроссу, ралли-кроссу, шоссейно-кольцевым гонкам, картингу. Какой из них Вам больше по душе?
— Кросс и ралли-кросс. Это более динамичные, более непредсказуемые гонки. Главное, не допускать ошибок. Шоссейно-кольцевые — это словно для роботов. Часами ездишь по одной траектории. В кроссе и ралли-кроссе само покрытие трассы предполагает совершенно иной стиль езды и заезды проходят более динамично. Для меня лучше короткие с непредсказуемыми трудностями гонки.

— Появится ли Дмитрий Малахов на трассе АСК «Атрон» в качестве пилота?
— Говорить о том, что я завершил выступать в соревнованиях по автомобильному спорту нельзя. Гонка заряжает! Без спорта никуда, поэтому я всегда на старте.