Топ-модель

Мнение

	Александр Киреев Топ-модель	07.06.2019

Бытовал в девяностые годы такой анекдот: «Один новый русский спрашивает другого:
— Какая у тебя машина?
— ОООО!
— А, понятно, «Ауди»!».

Это восхищённое ОООО разделяют подавляющее большинство людей, знакомых с этой почтенной немецкой маркой. О ней и пойдёт речь в этой статье, а точнее, о модели, которая с 2005 года была внедорожным флагманом «Ауди».

Итак, Audi Q7, тестить которую я отправился не один, а со своей второй половиной: было интересно сравнить впечатления. Получив для теста, Q7 мы распределили маршрут так, чтобы в нём присутствовал и город, и живописные окрестности, не зря же автомобиль позиционируется как хоть и паркетный, но всё же внедорожник.

При оценке такого авто проблема заключается в том, что ожидания изначально очень высоки и то, что в других вызывает восхищение, в Audi воспринимается как само собой разумеющееся.
Тестовый автомобиль в комплектации «Спорт», оснащённый трёхлитровым турбодизелем и восьмиступенчатым автоматом поводов для разочарования почти не предоставил. Вспоминается советский лозунг «Всё для человека, всё во имя человека». В Q7 ингольштадские умельцы постарались, чтобы никто не ушёл обиженным, автомобиль получился комфортным и стильным, сочетая в себе новейшие технологии и материалы. Отличная звукоизоляция позволяет в полной мере насладиться 3D-звучанием Bose Sound System с 19 колонками, включая сабвуфер. Многофункциональный кожаный руль с подогревом и расширенными функциями управления, передние кресла, обтянутые перфорированной алькантарой, с подогревом и обдувом регулируются не только по высоте, вылету и наклону спинки, но и анатомически. Также в машине — новейшая мультимедийная система с функцией распознавания речи и возможностью коннекта со смартфонами на операционных системах Android и iOS. Климат-контроль четырёхзонный, задние сиденья тоже с подогревом. Приборная панель информативная и удобная, сенсорный дисплей расположен удобно для водителя и не отвлекает от дороги. Интересное решение с селектором АКПП, он визуально и функционально является продолжением подлокотника и позволяет удобно работать с с расположенным перед ним тачпадом.

Снаружи Q7 тоже не разочарует. Этот немаленький автомобиль выглядит стильно и с каким то присущим только Audi изяществом. Единственным разочарованием оказался багажник: он хоть и большой, но какой-то простоватый для машины такого уровня, но это уж так, моё брюзжание.

Но как бы ни был хорош автомобиль изнутри и снаружи, главная его функция — движение, и тут Audi Q7 в комплектации «Спорт», оснащённый трёхлитровым турбодизелем и восьмиступеньчатым автоматом, вызывает только положительные эмоции. Во время поездки создавалось ощущение, что мощность машины выше заявленных 249 лошадей. Возможно, на динамику Q7 повлияло то, что в нынешней реинкарнации он похудела почти на 300 килограммов. Адаптивная пневмоподвеска хороша, и солочинские ухабы, и ямы на разбитых рязанских улицах машина проходит мягко и упруго. При этом управляемости могли бы позавидовать большинство седанов, чему способствует управляемая задняя подвеска, которая на малых скоростях меняет направление задних колёс в противоположную относительно передних сторону, из-за чего радиус поворота уменьшается. А на высокой скорости задние колёса поворачивают в туже сторону, что и передние, повышая отзывчивость руля и устойчивость автомобиля.

Парковаться, несмотря на размеры, удобно, чему помогают камеры кругового обзора, пакет ассистирующих систем «Парковка». А для совсем ленивых есть ещё и система автоматической парковки 7Х5. Но самые лучшие ощущения получаешь выбравшись из города на трассу, желательно, где нет камер замера скорости, восьмиступенчатый автомат, переключаясь практически незаметно, очень резво набирает скорость. Если верить заявленным характеристикам, набор от 0 до 100 всего за 6,9 секунды. Максимальная скорость — 225 километров в час, при этом прожорливым трёхлитровый турбодизель не назовёшь, он если и отличается от заявленных 6,3 литра в смешанном цикле, то не очень сильно.

Вообще описывать Audi Q7 можно очень долго, подбирая по большей части восхищённые эпитеты. Но самое главное чувство, которое испытываешь за рулём этого автомобиля, — это уверенность и ещё лёгкое сочувствие к тем, кто не на Audi Q7. Вот вкратце наше впечатление, моё и жены, от этого тест-драйва. А собственное впечатление вы можете составить, записавшись на тест-драйв в Ауди Центр Рязань на Куйбышевском шоссе, 40а, телефон (4912) 300-003.

РS. Расставаться с Q7 было жаль, а ещё там есть Q8,но это уже совсем другая история.