Поделиться:
Александр Киреев
Превосходно
Наконец-то добрались мы до Вильяма нашего Шекспира, то есть до официального флагмана ŠKODA модели с нескромным названием SUPERB. Забегая вперёд, скажу, что нескромность эта оправдана.
История этой модели началась в далёком 1934 году, а к 1949 году построили более двух с половиной тысяч машин.
А собственное мнение каждый сможет составить, записавшись на тест-драйв в автосалоне «Чехия Авто» на Есенина, 1Б, телефон +7 (4912) 95-55-58 или на
P.S. Жаль только, что полноприводный SUPERB не поставляется в Россию…
История этой модели началась в далёком 1934 году, а к 1949 году построили более двух с половиной тысяч машин.
В 2001 году производство SUPERB возобновили, а потому тестировать мне довелось уже третье поколение. На тест-драйв SUPERB мы снова отправились вдвоём с супругой.
Тест-драйвовый автомобиль cо 180-сильным 1,8-литровым двигателем и семиступенчатой DSG представился внешне большим и серьёзным. Нужно заметить, что чёткие грани кузова и строгая оптика придаёт ему сдержанную агрессивность. Внешне SUPERB при немалых размерах громоздким не выглядит. Зато внутри и водителю, и пассажирам тесно не будет, причём пассажиры в заднем ряду комфортом и простором тоже не обижены. Багажник объёмом более 600 литров с двухуровневым подпольем и закрытыми нишами по бокам если и не позволит перевозить средних размеров слона, то уж все отпускные чемоданы и детскую коляску вместит точно.
Салон тоже не разочарует. Хороший мягкий пластик, качественная сборка, хрома много, но он к месту, трёхзонный климат и хорошая аудиосистема в сочетании с отличной шумкой подчёркивают «скромное обаяние буржуазии». Панель приборов — лаконичная и функциональная, удобный трёхспицевый руль, с которого можно управлять мультимедиа. Множество удобных мест для хранения мелочей, которыми ŠKODA традиционно славится, дополнено охлаждаемым бардачком и размещённым под подлокотником приличных размеров тоже охлаждаемым боксом, в который без труда поместится несколько банок прохладительного напитка.
Тест-драйвовый автомобиль cо 180-сильным 1,8-литровым двигателем и семиступенчатой DSG представился внешне большим и серьёзным. Нужно заметить, что чёткие грани кузова и строгая оптика придаёт ему сдержанную агрессивность. Внешне SUPERB при немалых размерах громоздким не выглядит. Зато внутри и водителю, и пассажирам тесно не будет, причём пассажиры в заднем ряду комфортом и простором тоже не обижены. Багажник объёмом более 600 литров с двухуровневым подпольем и закрытыми нишами по бокам если и не позволит перевозить средних размеров слона, то уж все отпускные чемоданы и детскую коляску вместит точно.
Салон тоже не разочарует. Хороший мягкий пластик, качественная сборка, хрома много, но он к месту, трёхзонный климат и хорошая аудиосистема в сочетании с отличной шумкой подчёркивают «скромное обаяние буржуазии». Панель приборов — лаконичная и функциональная, удобный трёхспицевый руль, с которого можно управлять мультимедиа. Множество удобных мест для хранения мелочей, которыми ŠKODA традиционно славится, дополнено охлаждаемым бардачком и размещённым под подлокотником приличных размеров тоже охлаждаемым боксом, в который без труда поместится несколько банок прохладительного напитка.
Сиденья удобные и с комбинированной отделкой, подушки и спинки кресел почти целиком покрыты алькантарой, водительское кресло имеет полностью электрические регулировки, а также три ячейки для сохранения настроек.
На ходу SUPERB хорош: подвеска мягкая и комфортная, управляемость, как и у всех автомобилей этой марки, выше всех похвал. Солотчинские ухабы автомобиль буквально проглатывал, а объезжать традиционные в наших местах ямы на SUPERB легко и приятно.
Но по-настоящему SUPERB раскрывается на трассе: сто восемьдесят лошадей в сочетании с семиступенчатой DSG делают этот немаленький автомобиль быстрым и динамичным, а хорошо настроенная подвеска и чёткий руль добавляют уверенности в поворотах. Разгон до ста километров в час у SUPERB составляет меньше 9 секунд при заявляемом расходе топлива в смешанном цикле менее 6 литров. В общем, как и было написано выше, SUPERB полностью оправдывает своё название, которое на язык родных осин переводится, как превосходный. SUPERB по внешнему виду и начинке послужит солидным автомобилем — как для бизнесмена, так и в качестве семейного.
На ходу SUPERB хорош: подвеска мягкая и комфортная, управляемость, как и у всех автомобилей этой марки, выше всех похвал. Солотчинские ухабы автомобиль буквально проглатывал, а объезжать традиционные в наших местах ямы на SUPERB легко и приятно.
Но по-настоящему SUPERB раскрывается на трассе: сто восемьдесят лошадей в сочетании с семиступенчатой DSG делают этот немаленький автомобиль быстрым и динамичным, а хорошо настроенная подвеска и чёткий руль добавляют уверенности в поворотах. Разгон до ста километров в час у SUPERB составляет меньше 9 секунд при заявляемом расходе топлива в смешанном цикле менее 6 литров. В общем, как и было написано выше, SUPERB полностью оправдывает своё название, которое на язык родных осин переводится, как превосходный. SUPERB по внешнему виду и начинке послужит солидным автомобилем — как для бизнесмена, так и в качестве семейного.
А собственное мнение каждый сможет составить, записавшись на тест-драйв в автосалоне «Чехия Авто» на Есенина, 1Б, телефон +7 (4912) 95-55-58 или на
P.S. Жаль только, что полноприводный SUPERB не поставляется в Россию…
Загрузка галереи...
Метки: Škoda , авто , «Чехия Авто»
