ТО ли ещё будет?

Но на первом этапе внедрения выявили ряд серьезных проблем. О передаче полномочий по проведению ТО из ведения ГИБДД в руки частных компаний начали говорить давно. В апреле прошлого года Президент страны Дмитрий Медведев сказал о том, что изменения в сфере технического осмотра необходимы, ведь прежняя процедура не выполняла своего прямого предназначения, и по дорогам страны колесили «проверенные» неисправные автомобили. Сначала был введен мораторий на техосмотр, в течение которого предполагалось упорядочить работу «связанных» с процедурой ТО ведомств, произвести необходимые расчеты и утвердить необходимые документы. Когда же пришло время проводить техосмотр по-новому, оказалось, что пункты технического обслуживания просто не готовы принять первых клиентов, да и самих-то пунктов, на проверку, оказалось не так много.

Согласно нововведениям, проводить технический осмотр автомобилей смогут центры, прошедшие специальную (платную!) аккредитацию в РСА — Российском союзе автостраховщиков. В настоящий момент в реестре операторов технического осмотра транспортных средств порядка двадцати центров, находящихся в Рязанской области и городе Рязани, чуть больше десятка оформили заявку на передачу бланков ГТО. Но организаций, приступивших к работе, в городе и того меньше. Зато сложностей хватает. К примеру, по всей стране наблюдается дефицит бланков талонов техосмотра, в том числе нового образца. Но без них, согласно новому закону, автолюбители не смогут оформить полис ОСАГО, а значит, страховые компании понесут убытки. Как они будут их компенсировать, пока неизвестно.

В то же время станции ТО могут выдавать и талоны старого образца, которые уже передаются из МВД частникам, однако существует угроза и их дефицита. Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин в одном из интервью отметил, что запаса старых бланков техосмотра хватит на первый квартал 2012 года, в то время как Гознак уже приступил к печати бланков нового образца. В постановлении Правительства РФ о ТО установлен переходный период с 1 января до 1 апреля 2012 года, в течение которого возможен «оборот» талонов техосмотра старого образца. После 1 апреля 2012 года все операторы техосмотра будут снабжаться только новыми бланками талонов ТО. Талоны ГТО будут действительны до истечения их срока действия.

Стоимость процедуры ТО сегодня определяется для всех субъектов Федерации. Для каждого из них — своя. Сумма колеблется от 300 рублей (в Тюменской области) до 1040 (в Подмосковье). В Рязанской области точная цена техосмотра пока не определена, однако еще в конце прошлого года на заседании Рязанской областной Думы заместитель начальника Региональной энергетической комиссии Светлана Ярыгина назвала предварительно обсуждаемую сумму оплаты за техосмотр — 400 рублей. К слову, в Москве определили сумму порядка 700 рублей «за осмотр», и столичные власти в связи с такой ТО-доступностью стали опасаться очередей, которые могут возникнуть в связи с отсутствием привязки места прохождения ТО к месту регистрации автомобиля. Бороться с очередями предполагается с помощью мобильных пунктов техобслуживания, которые будут по мере надобности оказывать услуги по проведению ТО.

5 декабря 2011 Правительство России подписало Постановление об утверждении правил проведения техосмотра. Изменения в законодательстве облегчили процедуру прохождения ТО сразу по нескольким пунктам.

Правила начали действовать с 1 января 2012 года, и теперь:
• Автовладельцы имеют право обратиться в любой пункт технического осмотра, аккредитованный для этих целей, без привязки к месту регистрации автомобиля. Если возраст автомобиля меньше 3 лет, то техосмотр проходить не нужно.

• Для прохождения техосмотра они должны будут предъявлять паспорт и доверенность от владельца машины (в том случае, если автовладелец сам не может присутствовать при ТО), свидетельство о регистрации автомобиля или паспорт технического средства.

• Владелец подписывает типовой договор, утвержденный Минэкономразвития, и вносит плату (в разных регионах она — разная и колеблется от 300 до 1040 рублей).

Проверке подвергается:
• Рулевое управление (исправность усилителя. Допустимый люфт для легковушек — не более 10 градусов).

• Тормозная система (эффективность торможения, разность тормозных сил на оси. Осматривается на предмет коррозии, трещин, набухания и течи).

• Внешние световые приборы (не допускаются перенос и демонтаж фар, углы регулировки должны соответствовать ГОСТу, при нажатии на тормоз — активируются стоп-сигналы).

• Стеклоочистители и стеклоомыватели (минимум один «дворник» и одна форсунка должны функционировать).

• Колеса и шины (высота протектора — 1,6 мм, для зимних шин — 4 мм. Размер шин на одной оси должен совпадать, никаких вздутий, порезов, диски — без трещин).

• Двигатель и его системы (наличие загрязняющих веществ в выхлопе, измеряется уровень шума, недопустимы течи топлива).

Кроме того, согласно информации сайта vashamashina.ru, в автомобиле будут осматривать зеркала заднего вида, стекла (наличие тонировки — допустимая светопропускная способность в 70% у ветрового стекла и стекол передних дверей). Обратят внимание на трещины ветрового стекла в зоне «дворника» со стороны водителя. В салоне проверят наличие огнетушителя (от 2 л) и знака аварийной остановки, работоспособность ремней безопасности, работу клаксона, кресла, наличие номерных знаков.

Рассчитанное время на проведение процедуры для легковых автомобилей, составляет 30 минут, для грузовых — 32 минуты.

После ТО оператор должен заполнить и выдать на руки диагностическую карту по форме, где будет прописан допуск автомобиля к эксплуатации. Если все будет в порядке, талон техосмотра будет выдан. Если что-то не соответствует нормативам, владельцу придется оперативно устранять неисправность и снова явиться на ТО.