Эвакуируй это

В беседе приняли участие представители всех четырёх префектур областного центра, административно-технического надзора, правового управления администрации Рязани, ГИБДД. Заместитель главы администрации Рязани Антон Воробьёв явился модератором круглого стола.

Как выяснилось, неправильно припаркованные автомобили мешают работе спецтехники, в том числе и уборке снега, а также способствуют заторам. Припарковать автомобиль сегодня можно не только на проезжей части, но и на газоне, детской площадке, тротуаре. Эвакуация за такой грех не предусмотрена, а вот в случае, когда автомобиль припаркован в неположенном месте и мешает движению, эвакуация положена, но штраф составляет всего 300 рублей. Правда, с 1 июля 2012 года он увеличится до двух тысяч целковых. В настоящее время управление контроля и административно-технического надзора в Рязани приобрело уже два эвакуатора, они переданы в Муниципальный коммерческий центр, который и занимается эвакуацией автомобилей. Площадей, по заверению службы, под эвакуированные автомобили хватает, а при необходимости будут изысканы ещё.

Но есть проблема и посерьёзней — узаконить эвакуацию автомобилей, на поиск хозяина которой может уйти много времени, при этом промедление неизбежно приведёт, например, к крупной аварии на коммуникациях, в частности, перебоям с подачей воды. Речь о том, что нет законных оснований убирать автомобиль, к примеру, мешающий раскопке прорвавшейся в каком-нибудь дворе трубы. Также нет правовых оснований на эвакуацию разукомплектованных транспортных средств, а между тем, множество ржавых брошенных машин также заполонили городские улицы. Сейчас между ГИБДД и МКЦ существует договор о взаимодействии, по которому было принудительно эвакуировано 16 машин (автомобили мешали движению транспорта).

О разработке новых правил благоустройства Рязани напомнил начальник управления контроля и административно-технического надзора аппарата администрации Рязани Александр Кулаев. В обсуждение этих правил входит в том числе и вопрос об эвакуации машин с зелёных зон.
— Когда транспортное средство стоит на месте проведения раскопок, а необходимо срочно проводить аварийные работы, мы оставляем префектуру один на один с проблемой, — заявил Кулаев. — Аварийная ситуация нередко создаёт угрозу жизни части населения города: это тепло, вода, канализация.

Выяснилось, что сотрудников ГИБДД звали соприсутствовать при эвакуации, однако они заявили, что это не входит в их обязанности. Старший инспектор по исполнению административного законодательства отдельного батальона ДПС Сергей Москвин пояснил ситуацию, отметив, что ГИБДД не может принять меры по эвакуации, если автомобиль не нарушил правила дорожного движения.
— Чтобы не оставить без водоснабжения целый квартал, мы звоним в ГАИ, где нам высказывают своё недовольство, что-де у них своя работа, что-де мы их отвлекаем. В результате у нас происходят срывы. Мы могли бы устранить аварию за полчаса, а вынуждены простаивать несколько часов, — сообщила и.о. начальника территориального управления префекта Московского района Валентина Шершнева.

Таким образом и выяснилось, что эвакуация автомобилей в случае их нахождения на месте аварийно-ремонтных работ вообще никакими правовыми актами не предусмотрена. После того как обрисовалась проблема, было высказано несколько предложений. В их числе: определить болевые точки города, где можно было бы установить дорожные знаки «Снежинка», которая запрещала бы стоянку автотранспорта в зимнее время (к примеру, с ноября по апрель). Здесь сразу же возникли замечания о менталитете граждан. Владельцы машин, к примеру, могут поставить своё авто прямо вслед увозящему чей-то автомобиль эвакуатору.

Возник вопрос, кому предъявлять претензии, если автомобиль при эвакуации будет повреждён.
— Это вопрос больше к водителям эвакуаторов. Нужна уверенность в том, что они профессионалы своего дела, — заметил Антон Воробьёв. — Если произошла какая-то авария во дворе и мой автомобиль переместят на 10 метров, то обиды лично у меня на город не будет, если, конечно, он не будет повреждён. Открыл, завёл и поехал, какая разница, где он находится, лишь бы на крышу дома не поставили.

Продолжительные споры и суждения всех участников круглого стола всё же не помешали подвести итоги встречи и сформулировать предложения. Антон Воробьёв распорядился в течение 10 дней префектурам проработать вопрос о достаточности дорожных знаков, которые запрещают стоянку и остановку и предоставить данные управлению дорожного хозяйства. Важное решение круглого стола — оформить трёхстороннее соглашение между ГИБДД, организациями коммунального комплекса и Муниципальным коммерческим центром, чтобы они на законных основаниях могли эвакуировать автомобиль, мешающий проведению аварийно-ремонтных работ.
— Надо решить, как избавиться от дополнительных барьеров, чтобы облегчить работу и префектур, и коммунальных организаций в целом. Этого не надо бояться, – заявил Воробьёв.

Александр Кулаев, согласившись с итогами встречи, всё же заметил, что в своё время (до 1996 года) в Правилах благоустройства города был пункт, когда эвакуации автотранспорта происходила совместно с ГИБДД.
— Был такой пункт, но по какой-то причине пропал, — заметил он.