В июле чуда не случится, «Газель в «Пежо» не превратится

В таких ситуациях не раз оказывались многие рязанцы. С одной стороны, маршрутки сильно разгрузили муниципальный транспорт, закрыли самые проблемные городские маршруты. С другой стороны, дорожная сеть областного центра испытывает зверские перегрузки от огромного количества машин на дорогах, водители-частники частенько создают аварийные ситуации, а о комфорте пассажиров до недавнего времени вообще говорить не приходилось.

Заставить нельзя. Можно вежливо попросить
Летом прошлого года городские чиновники заявили: с июля 2012-го город будет заключать и продлевать контракты с индивидуальными предпринимателями только в том случае, если пассажиров будут перевозить современные машины, комфортные, оснащенные низкопольными ступенями и системой ГЛОНАСС. Иными словами, с улиц города должны исчезнуть «Газели».

Но 1 июля, как предполагалось, чуда не будет. Ждать придется по крайней мере, до сентября.
— Мы не можем по закону принудить частных перевозчиков модернизировать свой автопарк, — комментирует ситуацию начальник отдела транспорта и связи администрации Рязани Дмитрий Рябчиков, — Недавно состоялось совещание при главе администрации с участием крупных коммерческих перевозчиков, на котором мы озвучили просьбу заменить старые изношенные «Газели» на современные аналоги. И рекомендовали это сделать до начала нового учебного года.

Меньше, да лучше?
Однако полной уверенности в том, что коммерсанты учтут пожелания властей и пассажиров, у Дмитрия Сергеевича нет.
— Из колесящих ныне по Рязани 1300 машин к началу сентября должно остаться порядка 1100. Мы полагаем, что около 200 устаревших маршруток либо снимут с маршрутов, либо заменят на более современные и удобные. Но надо учитывать, что машины не всегда находятся в собственности перевозчиков, и списать их быстро не получится.

И все же, по словам Дмитрия Сергеевича, надежда очистить город от дребезжащей рухляди на колесах есть. Причем, без ущерба для пассажиров.
— Новые автобусы более вместительны, — говорит он. — Кроме того, мы работаем над оптимизацией маршрутной сети, чтобы охватить все районы города пассажирским транспортом. Недавно продлили несколько коммерческих маршрутов. Сейчас рассматриваем еще несколько направлений.

Проезд подорожает?
В понедельник муниципальные перевозчики обратились к главе горадминистрации Виталию Артемову с просьбой рассмотреть возможность... повышения тарифов на услуги общественного транспорта. И понятно, что вслед за общественным транспортом подорожают и маршрутки.

Впрочем, инициатива уже встретила противодействие. И не снизу, как обычно, а от губернатора Олега Ковалева. Уже вечером понедельника он отреагировал на предложение так:
— Я категорически против повышения платы за проезд. Посмотрев и сравнив цены в Рязани и других городах центральной России, я убедился в том, что до недавнего времени наш областной центр был одним из самых «дорогих» по этому виду услуг.

Глава региона заявил, что для улучшения положения дел на муниципальном транспорте, в первую очередь, надо смотреть экономику самих транспортных предприятий, работать над снижением издержек, закупать новый транспорт.

— Для принятия подобных решений нужен тщательный анализ расходов, экономическое обоснование, обсуждение этого вопроса с общественными организациями. На сегодняшний день глубокого экономического анализа не представлено, — подчеркнул Олег Ковалев.

Кстати, не было обоснования и в 2010-м, когда проезд дорожал в последний раз (дважды за год). Тогда против были только некоторые депутаты, предлагавшие сначала посмотреть, только ли из-за тарифов транспорт работает с такими убытками или действительно можно как-то издержки сократить.

Вероятно, получив такой «щелчок по носу» от губернатора, транспортные МУПы свой пыл умерят. Так что ездить будем за те же деньги, но и пока на тех же машинах. С умилением глядя на табличку «Перевозка стоящих пассажиров запрещена».