Протасовская осень

Протасовская осень	28.09.2013

На бетонке аэродрома в Протасово 28 сентября прошёл большой автомобильный слёт, в программе которого были соревнования заключительного этапа открытых автомобильных соревнований по дрег-рейсингу «Кубок Рязани».

Также в Протасово прошли соревнования по автозвуку и дефиле внедорожников от автосалона «Регион 62». Первоначально слёт планировался на 21 сентября, но из-за дождей его перенесли на неделю позже. Со второй попытки мероприятие запустили. Многие автомобилисты не усидели в тепле и комфорте и приехали в Протасово на ветродуй, холод и морозь. Мало кто об этом пожалел: интересного было много. На протасовской бетонке прошла своеобразная «выставка достижений автомобильного хозяйства» как мировых брендов, так и брендов местного значения. На брифинге участников гонок на скорость директор состязаний Илья Крючков рассказал, что Российская автомобильная федерация утвердила правила проведения соревнований, которые предусматривают, что автомобиль может принимать участие в гонке только в одном классе. Так что дублей в новом году не будет. В этом же сезон закончат так, как начинали в мае.

В рейсерской тусовке восторженные взгляды зрителей привлекал Chevrolet Camaro SS ярко апельсинового цвета. Как рассказал его владелец — Григорий Кашин из Москвы — эта машина 1968 года выпуска, объёмом двигателя 6,7 литра и мощностью порядка 500 лошадиных сил.
— Это машина не рейсерская, а кольцевая. Мы выступаем в соревнованиях на кольце, попадаем в призы класса ретро-автомобилей выпуска до 1970 года. На скорость гоняемся впервые, кстати, и в Рязань приехали первый раз. Никаких прикидок на скорость никогда не делали. Поэтому трудно сказать, на что она способна. Внешне машина глаз, конечно, радует, но влага на бетонке не даёт резине зацепиться и полтысячи «лошадок» бегут вхолостую, — с досадой рассказывает владелец.

Впрочем, условия одинаковы для всех участников. Интересно: с лета 2012 года новую Chevrolet Camaro 2SS можно купить в России. Причём, в двух комплектациях с разными двигателями. Самый крутой — в 405 лошадиных сил — разгоняется до 100 километров в час за 4,7 секунды.

Также примечательно, что среди участников гонки на скорость с пилотами-мужчинами соревновалась одна единственная пилотесса — Мария Харченко из Москвы — постоянный участник рязанских рейсерских стартов. В 2012 году стала победительницей Кубка Рязани в дивизионе «Автоледи». В этом году на третьем этапе в классе «FWD» была второй, уступив только одному мужчине — победителю.
— Вообще в соревнованиях по дрег-рейсингу выступаю редко. В этом году гонялась ещё в Гусь-Хрустальном. Там трасса короче (порядка 300 метров) и отторможка после финиша в полях. Получается, в Рязани выступаю чаще всего, — улыбается она.

Пилотесса, если присмотреться к ней внимательнее — не «просто Мария». Есть один нюанс, который она старается не афишировать, — маникюр. На её очень длинные накладные ногти ярких цветов я обратил внимание ещё в прошлом году, но тогда постеснялся спросить. В этом — осмелел.
— Нет, ногти не мешают. Всё дело в привычке, — призналась Мария.

Её «боевая дюжина» ВАЗ-2112 в этом году претерпела некоторые изменения: доработан двигатель, заменена коробка передач. Лишь единороги на капоте авто остались без изменений.

Соревнования по автозвуку начались с нашествия московских автоаудиомобилей из одной команды. В багажнике каждого — «бабушкин сундук» (то бишь сабвуфер), выдающий звук огромного звукового давления. Порой крыши авто, словно в судорогах, тряслись от мощи звука. На парковке некоторые давали концерты популярной музыки под открытым небом, которые собирали толпы слушателей и соглядатаев.

Ещё одним пунктом программы автослёта стал парад внедорожников от автосалона «Регион 62». Группа танцовщиц на фоне джипов разных марок оттанцевала ритмичный танец и забросала новенькие авто грязью. Видимо, благородной. Грязь оказалась в тему: чтобы попасть на бетонку, нужно было преодолеть грязевую преграду грунтовки. Некоторые авто пришлось вытаскивать с помощью буксира.

Александр Кащеев