Один из лучших

За девять лет существования конкурса продукция рязанского нефтезавода уже в девятый раз становится его лауреатом. Нынешняя победа — одно из тех достижений, которыми не только сам завод, но и вся рязанская промышленность без сомнения может гордиться, подводя итоги уходящего года. Но у каждой победы есть свои герои — те люди, кто ковал её изо дня в день. Одно из главных подразделений предприятия, по сути, мозг производственного процесса — это отдел производственного планирования. Мы отправились к начальнику отдела, Николаю Линову, чтобы узнать, кто и как создает продукцию, которую так высоко ценят на российском рынке.

— Николай Владимирович, как удаётся держать столь высокую планку, производя один из лучших товаров России? Из чего, по вашему мнению, складывается этот успех?
— Секрет прост. Есть коллектив, знающий своё дело, и необходимые возможности для производства. Но кроме того есть ещё три основных фактора или три правила, по которым создаётся наш продукт.
Во-первых, бензин должен быть приспособлен для работы с техникой. Это значит, что он должен идеально работать со «своими» двигателями, ведь именно от качества топлива во многом зависит долговечность их работы. Также водитель должен быть уверен, что даже в самых суровых погодных условиях его машина заведется и не подведет на дороге.
Второе — это условия и сроки хранения. Бензин, как и любой продукт, даже если поддерживать нужные условия, со временем портится и теряет свои свойства. По стандартам качества он должен храниться не менее пяти лет, и наша продукция выдерживает эти требования.
Третье — экологичность. Бензин не должен причинять вреда здоровью человека и окружающей среде. Классы топлива — это как раз показатель его экологичности и, учитывая, что автомобилей на наших дорогах становится всё больше, то и требования к топливу должны становиться строже.

— Экология сейчас — острый вопрос. Как вы боретесь за экологичность своей продукции?
— Прежде всего, скажу, что мы одними из первых в стране перешли на выпуск бензинов экологического стандарта Евро-5. Государство поставило сроки — до 2016 года, но мы это сделали еще три года назад. Уже к следующей зиме планируется начать выпуск нового класса дизельного топлива. Мы постоянно работаем над новыми рецептами, ведь бензин — это сложное блюдо, состоящее из множества ингредиентов.

— Если производство — это кухня, то вас можно назвать шеф-поваром?
— Можно сказать и так (смеётся). Но у нас здесь целая команда. Это 13 инженеров разных специальностей — каждый отвечает за свою сферу: даже есть ведущий математик, который составляет математические модели для производственных расчетов. Наша работа, прежде всего, должна быть точной.

— А чем-то еще кроме рецептуры занимается отдел?
— В своё время я перешел из производственного департамента в отдел планирования именно потому, что здесь деятельность более многогранна. Мы непрерывно ищем пути для оптимизации работы предприятия, прорабатываем огромное количество новых идей, ищем пути для их реализации, но, к сожалению не всё удается воплотить в жизнь, — такова специфика профессии инженера. Если каждая десятая идея превращается в реальный проект — это можно считать отличным результатом. К тому же, несколько проектов мы уже наметили на будущий год.

— Кстати, о будущем. Николай Владимирович, пожелаете что-нибудь рязанцам и своим коллегам в преддверии Нового года?
— Ну что ж, рязанцам пожелаю надежности во всём, чтобы их окружали не только надёжные люди, но и надёжные вещи: не подводила ни техника, ни топливо. А заводчанам желаю в новом году не сбавлять оборотов, покорять новые высоты, и главное — получать удовольствие от работы. Это очень важно, когда вы не просто отбываете часы, но и видите перед собой результаты своей деятельности.