Поделиться:
Автомобильный тромб
В Рязани растёт пробка на пересечении улицы Дзержинского и Первомайского проспекта.
С началом лета на центральном перекрёстке Рязани ещё острее, чем прежде, обозначила себя давняя проблема. Именно с этого пятачка на пересечении Первомайского проспекта и улицы Дзержинского берут начало все дорожные заторы в городе. Это «нервный узел» всех центральных городских маршрутов общественного транспорта, рядом — два вокзала, вузы, кинотеатр, больница, многочисленные офисы. И каждый день в час пик здесь творится что-то невообразимое.
Светофоры не помогают
Маршрутки и частники-нарушители, за которыми никто не следит (на перекрёстке и подъездах к нему до сих пор нет видеокамер) совершенно безобразно подрезают крупногабаритный транспорт, обгоняют друг друга. Из-за пробок выбивается из графика общественный транспорт.
— Через этот перекрёсток я проезжаю раз десять за смену, — рассказывает водитель МУП «Управление Рязанского троллейбуса» Анна Юркова. — Пробки возникают здесь регулярно в час пик. Утром, часов в девять, и вечером, после пяти.
Троллейбусы и автобусы из-за автолюбителей, желающих «проскочить» злополучный перекрёсток побыстрее, застревают здесь в среднем на полчаса, прежде чем смогут разъехаться. Транспорт в несколько рядов стоит порой от площади Ленина до улицы Вокзальной и от Первомайки до музыкального училища. Особенно тяжко приходится тем, кто поворачивает с Дзержинки налево, в сторону площади Победы. Водитель ещё одного троллейбуса поведала мне, что уже не раз вызывала сюда сотрудников ГИБДД, так как только с их помощью можно было (и то на время!) разрубить дорожный узел. Кстати, на перекрёстке пытались изменить схему работы светофоров, удлиняя промежуток между сигналами — не помогло.
Не видим проблемы?
Несмотря на толчею и беспорядок, дорожно-транспортные происшествия здесь случаются нечасто. Как сообщили в пресс-службе УГИБДД по региону, перекрёсток не считают опасным. Возможно, поэтому и не считают нужным уделять ему повышенное внимание?
При этом существующую проблему можно было бы решить достаточно просто. Даже если гаишникам не хватает человеческих ресурсов, имеет смысл поставить на этом участке камеры для видеофиксации нарушений. И думается, что после того, как десятку-другому водителей выпишут солидные штрафы, количество нарушений заметно убавится...
Чиновники горадминистрации, к слову, недавно бодро рапортовали, дескать, уже скоро по всей Рязани понаставят современные системы видеонаблюдения. Почему же на одном из самых проблемных перекрёстков города такой системы нет и по сей день?
Светофоры не помогают
Маршрутки и частники-нарушители, за которыми никто не следит (на перекрёстке и подъездах к нему до сих пор нет видеокамер) совершенно безобразно подрезают крупногабаритный транспорт, обгоняют друг друга. Из-за пробок выбивается из графика общественный транспорт.
— Через этот перекрёсток я проезжаю раз десять за смену, — рассказывает водитель МУП «Управление Рязанского троллейбуса» Анна Юркова. — Пробки возникают здесь регулярно в час пик. Утром, часов в девять, и вечером, после пяти.
Троллейбусы и автобусы из-за автолюбителей, желающих «проскочить» злополучный перекрёсток побыстрее, застревают здесь в среднем на полчаса, прежде чем смогут разъехаться. Транспорт в несколько рядов стоит порой от площади Ленина до улицы Вокзальной и от Первомайки до музыкального училища. Особенно тяжко приходится тем, кто поворачивает с Дзержинки налево, в сторону площади Победы. Водитель ещё одного троллейбуса поведала мне, что уже не раз вызывала сюда сотрудников ГИБДД, так как только с их помощью можно было (и то на время!) разрубить дорожный узел. Кстати, на перекрёстке пытались изменить схему работы светофоров, удлиняя промежуток между сигналами — не помогло.
Не видим проблемы?
Несмотря на толчею и беспорядок, дорожно-транспортные происшествия здесь случаются нечасто. Как сообщили в пресс-службе УГИБДД по региону, перекрёсток не считают опасным. Возможно, поэтому и не считают нужным уделять ему повышенное внимание?
При этом существующую проблему можно было бы решить достаточно просто. Даже если гаишникам не хватает человеческих ресурсов, имеет смысл поставить на этом участке камеры для видеофиксации нарушений. И думается, что после того, как десятку-другому водителей выпишут солидные штрафы, количество нарушений заметно убавится...
Чиновники горадминистрации, к слову, недавно бодро рапортовали, дескать, уже скоро по всей Рязани понаставят современные системы видеонаблюдения. Почему же на одном из самых проблемных перекрёстков города такой системы нет и по сей день?
Елизавета Иванова
«АиФ-Рязань», №25/2014
25.12.2023
Циклон «Ваня», который пришёл в Рязанскую область в ночь на 15 декабря, доставил немало неприятностей. В том числе в период буйства стихии оказался парализован доступ к более чем пяти тысячам мест накопления отходов.
19.12.2023
Промышленные зоны, которые уже не используются по своему назначению, с градостроительной точки зрения являются нереализованными территориями. Тем не менее, это слепое пятно на карте может быть успешно заполнено.
14.04.2023
Новая жертва рязанского благоустройства — сквер у Торговых рядов на площади Ленина со стороны улицы Краснорядской. Мэрия ответила на опасения и недовольства рязанцев, высказанные горожанами в соцсетях.
11.02.2023
Остались ли в Рязани те, кто ещё помнит, что был такой Сад камней? Мы решили освежить в памяти его историю и узнать о его дальнейшей судьбе. Помог в этом председатель топонимической комиссии Рязани Николай Булычёв.