Подробности > Кадры

29.10.2014 00:00

Вид сверху

Мы привыкли к взгляду на окружающий нас мир с высоты собственных глаз. И большинство фотографий отражают то, что видит человеческое око. Но иногда бывает полезно подняться над землёй или проникнуть за высокий забор или сделать снимки с высоты.

— Раньше, чтобы сделать снимки сверху, мне приходилось лазить по крышам, другим высотным объектам или искать вышку. Сейчас есть механизмы, которые в таких случаях значительно облегчают жизнь фотографам: и любителям, и профессионалам — мультикоптеры, — рассказывает известный рязанский мастер светописи Александр Рюмин.

Мультикоптер (от английского multicopter — многороторный вертолёт, многолёт) — летательный аппарат с произвольным количеством несущих винтов, вращающихся диагонально в противоположных направлениях. Многовинтовые вертолёты разрабатывались ещё в первые годы вертолётостроения. Первый квадрокоптер (от английского quadrocopter — четырёхроторный вертолёт), который реально оторвался от земли и мог держаться в воздухе, был создан Георгием Ботезатом и испытан в 1922 году. Недостатком этих аппаратов была сложная трансмиссия, передававшая вращение одного мотора на несколько винтов. Изобретение хвостового винта и автомата перекоса положило конец этим попыткам. Новые разработки начались в 1950-е годы, но дальше прототипов дело не пошло.

Новое рождение мультикоптеры получили в XXI веке как беспилотные аппараты. Благодаря простоте конструкции они удобны для недорогой аэрофото- и киносъёмки. В таких аппаратах камера вынесена из зоны действия винтов. Мультикоптеры имеют чётное (от 4 до 12) число винтов (двухвинтовые вертолёты к мультикоптерам, как правило, не относят) постоянного шага. Автомата перекоса у мультикоптера, в отличие от одно- и двухвинтовых аппаратов, нет. Каждый винт приводится в движение собственным двигателем. Половина винтов вращается по часовой стрелке, половина — против, поэтому хвостовой винт мультикоптеру не нужен. Маневрируют мультикоптеры путём изменения скорости вращения винтов. Например, если ускорить все винты — аппарат пойдёт на подъём, если ускорить винты с одной стороны и замедлить с другой — он полетит в сторону; если ускорить винты, вращающиеся по часовой стрелке, и замедлить вращающиеся против, мультикоптер повернётся. Микропроцессорная система переводит команды радиоуправления в команды двигателям.

Чтобы обеспечить стабильное зависание, мультикоптеры в обязательном порядке снабжают тремя гироскопами, фиксирующими крен аппарата. Как вспомогательный инструмент иногда также используется акселерометр, данные от которого позволяют процессору устанавливать абсолютно горизонтальное положение, и бародатчик, который позволяет фиксировать аппарат на нужной высоте. Также применяют сонар для автоматической посадки и удержания небольшой высоты, а также для облёта препятствий. Современные мультикоптеры оборудованы GPS-приёмником, позволяющим записывать маршрут полёта заранее с компьютера, а также возвращать аппарат в точку взлёта в случае потери управляющего радиосигнала или снимать параметры полёта.

Существуют также трёх- и пятивинтовые аппараты (три- и пентакоптеры). Один из моторов там располагается на нанизанной на ось подвижной платформе, угол поворота которой изменяется сервоприводом — так и осуществляется поворот аппарата вокруг своей оси.

— Свой первый мультикоптер я приобрёл в 2012 году, чтобы отвести душу в пейзажных съёмках. Сверху получается совершенно другая картинка одной и той же местности, нежели с земли. Порой её можно даже не узнать. И панорама на заднем плане совершенно иная. Пейзажи получаются неимоверно крутые. Да и в рекламной, и в репортажной съёмке мультикоптер часто бывает необходим, — считает Александр Рюмин.

Фото Александра Рюмина

Действительно, то, что для человеческого взора привычно и обыденно с уровня глаз, с высоты птичьего полёта порой сложно сразу узнать. Настолько изменяет привычный объект и пейзаж иной вид и угол зрения. Взгляд с высоты птичьего полёта позволяет увидеть то, что глаз уже замылило, не только в ином свете, но, порой, и в ином цвете.

Другой рязанец — Артём Кащеев — увидел снимки сделанные с высоты птичьего полёта в интернете и сразу заинтересовался этим процессом.

— Поразила красота и необычность этих кадров. Такую панораму редко можно увидеть — разве что с каких либо высотных объектов. Хорош мультикоптер и при съёмке различных массовых мероприятий. Вид сверху позволяет лучше увидеть их масштаб и массовость, как на «Кроссе нации», например. Главная же проблема при съёмке с мильтикоптера та же, что и в обычной съёмке пейзажей: нужно поймать хорошую погоду и нужный свет. На это порой уходит уйма масса времени, но зато, когда кадр удаётся, — удовольствие огромное, — говорит Артём.