Все там будем

Первые сообщения о том, что асфальт в Рязани перестал держать машины, появились два года назад. В четверг, 26 апреля 2007 года, в Рязани на повороте к площади Попова со стороны улицы Грибоедова грузовик МАЗ, перевозивший строительный песок, провалился задним колесом под дорожное полотно, после чего стал предательски потихонечку уходить всё ниже. Как выяснилось впоследствии, за несколько часов до случившегося в этом месте произошёл прорыв тепловых сетей, и вода подмыла дорожное полотно.

Посмотреть на первый акт подземной трагедии «МАЗ, уходящий в андеграунд», собралось несколько сотен рязанцев. За несколько часов злосчастный грузовик и его перепуганный водитель стали главными героями местных теленовостей. Высказаться по этому поводу тогда не преминули и местные чиновники. Так, несметное число представителей администрации Рязани и местного МЧС тогда налево и направо раздавали интервью, высказывали свою точку зрения и даже версии случившегося. Тогдашнее ЧП довольно ловко привязали к тому, что-де «вот правильно на благоустройство города к 70-летнему юбилею Рязанщины миллиард рублей выделили!».

Логичным продолжением стал случай, произошедший через несколько месяцев. Когда ранним зимним утром одному нашему согражданину не повезло, и его автомобиль (вместе с хозяином) провалился под землю на улице Татарской. Многие тогда это восприняли как нечто должное и логичное. На дворе кончался 2007 год, асфальт по случаю освоения денег на благоустройство в то время клали прямо поверх снега, и данный случай очень хорошо ложился в общий контекст сарказма, охватившего тогда жителей областного центра, «осчастливленных» беспрецедентным благоустройством.



Впрочем, продолжение не преминуло последовать. 18 июля 2008 года на улице Семинарской (Каляева) под автомобилем снова провалился асфальт. В яму глубиной три метра провалилась стоявшая на обочине дороги «Лада» 111-й модели. В момент обвала грунта в машине никого не было, поэтому никто не пострадал. Кстати. у самого автомобиля повреждения оказались минимальны настолько, что хозяин смог на ней уехать, разумеется, после того, как машину достали из подземного плена работники МЧС. Которые к слову, на место аварии прибыли почти мгновенно, благо, что главное управление местных спасателей оказалось буквально напротив.

Спустя три часа после происшествия на Каляева, журналистов собрал у себя начальник управления энерговодоснабжения администрации Рязани Вячеслав Степанушкин.
— В настоящий момент в плановом порядке идёт подготовка тепловых сетей города к работе в зимний период. В рамках этой подготовки происходят гидравлические испытания наших тепловых сетей. Сегодня проходили испытания на нескольких улицах, в том числе на улице Каляева. В зимний период на этом участке давление в трубах 10 атмосфер, сегодня там было давление 15 атмосфер – это делается для того, чтобы выяснить все повреждения и устранить их. На участке тепловых сетей на улице Каляева произошла утечка, участок был перекрыт. Но, видимо, утечка оказалась очень большой и произошла значительная вымоина, поэтому машина попала в яму. Такая подготовка тепловых сетей происходит у нас ежегодно, но, к великому сожалению, такие случаи как сегодня на улице Каляева, бывают. Хотя и редко, — сказал тогда Степанушкин.

Примечательно. что ровно через месяц прямо там же, из-под асфальтовой заплатки, где под землю провалился автомобиль, вдруг появились жёлтые от песчаной взвеси брызги и клубы пара. Присутствовавшие при этом безобразии представители Водоканала по температуре воды определили, что это — зона влияния РМПТС, и с возгласами «Кипяток!» резво самоудалились, оставив завороженных зрелищем водителей наедине с гейзером. Впрочем, до обвала тогда не дошло…

Продолжение последовало в этом году, причём самым тяжёлым для рязанского асфальта стал понедельник. Именно в этот первый день рабочей недели 20 июля на Первомайском проспекте только что отремонтированная дорога провалилась под тяжестью «десятки».

Потом снова в понедельник, 17 августа, на улице Соборной, напротив Управления ЦБ РФ по Рязанской области образовался провал на проезжей части. Специалист по работе со СМИ Рязанского филиала ОАО «ТГК-4» Галина Лапшина тогда сообщила местным информагентствам, что при запуске отопительной системы на участке третьей магистрали произошёл порыв теплотрассы, в результате чего оказался размыт грунт и случилось проседание дорожного покрытия. Также Лапшина отметила, что дорожное покрытие будет восстановлено после ремонта системы ливневой канализации.

Опять в понедельник, но уже 24 августа на перекрёстке улиц Радищева и Свободы напротив входа в администрацию Рязани и городскую Думу асфальтовое покрытие ушло в подземелье вновь. Как позднее рассказал заместитель главы администрации Андрей Савичев, причина ЧП — прорыв теплотрассы.

…В понедельник 31 августа на улице Горького асфальт обвалился опять. По словам рабочих, причиной является неисправность тепловых сетей.

Подводя итоги сразу же приходится оговориться, что итоги эти, скорее всего, промежуточные. Потому что, как нетрудно посчитать, тенденция такова, что с каждым годом количество громких случаев обвала проезжей части в Рязани удваивается, в то время как тепловые сети, мягко говоря, новее у нас не становятся.

Между тем, в характеристике состояния системы теплоснабжения МУП «РМПТС» и ОАО «ТГК-4», приведённой на недавнем заседании городской Думы по вопросу инвестиционной программы данных предприятий, сказано: «Техническое состояние инженерных объектов и коммуникаций обеих организаций характеризуется высоким уровнем износа, высокой аварийностью, низким коэффициентом полезного действия мощностей и большими потерями энергоносителя. Средний износ тепловых сетей — 65%. Аварийность составляет 0,902 ед/км».

Выводы? Один из них напрашивается сам собой: если ничего не делать с сетями, то совсем скоро по центру Рязани уехать на машине далеко не получится. Причём не только по понедельникам.