Уроки истории

Виталий Попков — советский летчик-ас, дважды Герой Советского Союза. На его счету 358 боевых вылетов, 85 воздушных боёв, 40 лично сбитых (по подтверждённым данным) немецких самолётов. В эскадрилье, в которой воевал, Попков создал любительский джаз-оркестр. Леонид Утёсов, узнав о «поющей» эскадрилье, попросил передать два построенных на его деньги истребителя именно в эскадрилью Попкова.

Николай Гастелло — Герой Советского Союза, совершил огненный таран механизированной колонны врага. Это случилось спустя всего четыре дня с момента начала войны. Во время выполнения боевого задания бомбардировщик под командованием Гастелло был подбит. Вражеский снаряд повредил топливный бак, что вызвало пожар на борту, и Николай направил горящую машину на механизированную колонну врага.

Иван Кожедуб — советский лётчик-ас, трижды Герой Советского Союза, в годы Великой Отечественной войны совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников.

Чтобы помнили
Идея разместить изображения самолётов героев Великой Отечественной на спортивных машинах полностью принадлежит братьям Головастовым.
— Нам хотелось обратить внимание младшего поколения на историю нашей Родины. Чтобы зрители видели, что память о героях жива. Ребрендинг машин делался к 9 мая 2020 года — к 75-летию Победы. Сначала мы хотели разместить на автомобилях танки: они ближе к автоспорту — по земле ездят. Потом решили, что для этого более подойдут самолёты: они стремительнее, и взяли крылатые машины лётчиков Героев Советского Союза. Причём изображения самолётов на наших спортивных автомобилях полностью соответствовали тем типам машин, на которых летали герои. Для всего этого надо было самим окунуться в историю Великой Отечественной. Нашли и изображение самолёта с бортовым номером «22», под которым Сергей выступает в соревнованиях, — рассказывает один из пилотов «крылатой» спортивной машины Александр Головастов.

Автокроссмены уже наблюдали эффект от своей идеи: фамилии лётчиков, что написаны на спортивных машинах, зрители запоминают. По началу, бывало, спрашивали: «Это вы свою фамилию написали?». В ответ братья рассказывали истории лётчиков-героев: кто первый таран совершил, кто дважды, а кто трижды Герой Советского Союза.

Не только «одёжкой»
Братья Головастовы в дивизионе «Д2-классика» выделяются не только «одёжкой» своих спортивных машин. Сергей в открытом чемпионате Рязанской области по автокроссу-2021 занял третье место, в чемпионате-2022 завоевал золото. Александр два года входит в пятёрку сильнейших. Коллектив НП «Вираж Мастер», в составе которого выступают братья Головастовы, в командном зачёте открытого чемпионата Рязанской области-2022 был третьим.

Оба брата на протяжении двух лет успешно проходили отбор, были одними из лучших в ЦФО в своём дивизионе и выходили в финалы Кубка России сезонов 2021 и 2022, но до подиума главного отечественного спортивного соревнования в «Д2-классике» пока не добрались.
— В техническом плане спортивные автомобили «классического» дивизиона можно ещё совершенствовать и совершенствовать. Вопрос только в том, что на федеральном уровне этому дивизиону не уделяется должного внимания. В «Д2-классике» нет чемпионата России — только Кубок, хотя дивизион самый массовый в стране. В ЦФО проводится только отбор в финал Кубка России, а это значит, что выполнить норматив мастера спорта без победы в Кубке нельзя — только кандидата в мастера. Поэтому спортсмены частенько бросают выступать в нашем дивизионе и за мастером переходят в другой класс. Например, в «Д2Н». На наш взгляд, в ЦФО три «путёвки в жизнь» — звание мастеров спорта — по итогам соревнований в России давать надо, — считает Александр Головастов.

Всё начинается с детства
Сергей и Александр росли в деревне — в селе Подвязье Рязанского района. Техника в семье — мотоциклы, автомобили — была всегда. Отец, к тому же, был механиком команды УВД по Рязанской области по автокроссу в классе грузовиков ГАЗ-53. С ним братья ездили на соревнования, помогая отцу обслуживать спортивную машину.
В своё время в Подвязье работала детско-юношеская спортивная школа.
— ДЮСШ работала по расписанию: четыре тренировочных дня, пятый — выездной. Ездили куда-нибудь в Рязанскую или Московскую область на соревнования по волейболу, баскетболу, настольному теннису, шахматам, шашкам, лапте, — вспоминает Александр.

В нашей школе работало много кружков, в том числе и технических. Ребята сами собирали картинги и двигатель внутреннего сгорания уже в школьные годы знали не только в теории, но и на практике.
— Я окончил ДЮСШ, а вместе с золотой школьной медалью получил ещё права тракториста-машиниста третьего класса, — рассказывает Александр.

До своего прихода в автокросс братья Головастовы увлекались мотоциклетным кроссом, но вынуждены были завершить выступления в гонках из-за травм. На смену двухколёсным «коням» пришли более устойчивые четырёхколёсные: три года назад на рязанском автокроссе «День Победы» дебютировал старший из братьев Головастовых. Затем за старшим потянулся и младший.
— Вся приверженность к спорту, к моторам — со школы, от родителей. Любовь к спорту моторов вылилась в наше хобби. Автомобили, мотоциклы, снегоходы, гидроциклы: главное, чтобы был мотор и колёса. Здесь и азарт, и адреналин, и конкуренция, — признаётся Александр.

Продолжение следует
На рязанском автокроссе «День Победы»-2023 года братья Головастовы планируют продолжить свои уроки истории.
— Новые макеты уже готовы. Это будут заслуженные лётчики-истребители конца Великой Отечественной, — обещает Александр.
Согласно календарю Российской автомобильной федерации автокросс «День Победы»-2023 в Рязани пройдёт 12-14 мая.