Шеф, трогай!

Последний раз цены на проезд в общественном транспорте в наших палестинах поднимались на рубеже 2006-2007 годов — время довольно зажиточное, когда нефть ещё стоила о-го-го, а слово «секвестрование» считалось анахронизмом. Тогда сначала подросла мзда за проезд в частном маршрутном транспорте — с 7 до 10 рублей в «Газелях», и с 6 до 9 рублей в «Пазиках». Повременив неделю, муниципальный транспорт — троллейбусы и автобусы — тоже поднял тарифы на проезд — с 5 до 6 рублей.
Помнится, в результате город встал на дыбы, хотя тогдашний директор Управления рязанским троллейбусом на пресс-конференциях убеждал общественность в том, что «себестоимость проезда в троллейбусе составляет 8 рублей 86 копеек», что, наверное, соответствовало действительности.

В горадминистрации тогда перевели все стрелки на владельцев частных маршрутов: дескать, рязанские транспортники и впредь намерены продолжать повышать тарифы, потому как частники поговаривают о том, что оптимальной платой за проезд в «Газелях» было бы не 10, а целых 14 рублей. Впрочем, рязанцы, подогретые начинающейся предвыборной кампанией в Госдуму, просто вышел на улицы. Более того, у здания администрации Рязани состоялось несколько акций протеста. Одно из них выпало аккурат на тот момент, когда в горадминистрации проходили публичные слушания по проекту плана социально-экономического развития Рязани на 2007 год. Участники акции развернули под окнами растяжку «Хватит повышать!», и принялись скандировать: «Хватит повышать!», «Деньги — народу, чиновников — на хлеб и воду!». Активистов тогда, как и полагается, забрали куда надо, а пресса, вышедшая с публичных слушаний, смогла потом по полной развлечься в своих репортажах.

Тарифы, правда, от этого не снизились, но остроты пресненькой политической ситуации в регионе это добавило. С тех пор, кстати, руководители говорят о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте довольно неохотно… Эта старая байка заставила себя вспомнить по одной простой причине: сев на днях в маршрутку №71, обнаружил там интересное объявление «С 30.12.2009 стоимость проезда будет составлять 13 рублей». Так как не только я, но многие другие бороздят Рязань общественным транспортом, в городскую администрацию сразу же посыпались звонки с раздражёнными вопросами. Потому как многие помнят, как в начале декабря на заседании регионального правительства губернатор Рязанщины заявил, что повышения тарифов на проезд в общественном транспорте в ближайшее время не будет.

Ответ на вопросы был получен 18 декабря на заседании комитета по городскому хозяйству Рязанской городской Думы. В ходе него было сообщено, что новый проект тарифов на проезд в общественном транспорте на 2010 год не предусматривает никаких изменений и тем боле увеличений. Из данного решения исключён пункт, касающийся перевозки детей-сирот, поскольку проезд этой категории пассажиров будет профинансирован из областного бюджета. Таким образом и были официально развеяны слухи о повышении стоимости проезда в городских автобусах и троллейбусах.
Впрочем, умеющий читать разницу видит — маршрутные такси, где и появились неприятные объявления, муниципальным транспортом, в общем-то, не являются, и решениям городской и региональной власти подчиняются условно. Так, органы исполнительной власти в соответствии с действующим законодательством вмешиваться в хозяйственную деятельность частных предпринимателей не имеют права, однако в соответствии с постановлением правительства Рязанской области от 5 августа 2005 года №170 тарифы на пассажирские перевозки на коммерческих маршрутах устанавливаются перевозчиком по согласованию с органом исполнительной власти муниципалитета. То есть, по логике, сначала поступает уведомление перевозчиков в управление транспорта администрации Рязани, в котором подробно описывается экономическое обоснование предлагаемой стоимости проезда и только после этого начинается процедура согласования, которая, кстати, длится от одного до трёх месяцев.

Незадача заключается в том, что никаких подобных сведений от частных перевозчиков в администрацию Рязани, похоже, не поступало, да и как можно сейчас экономически обосновать повышение цены? Резкое похолодание прошлой недели обернулось для автолюбителей не только разочарованием от невозможности завести своё авто, но и радостью от долгожданного снижения цен на топливо. Первыми цены начали снижать на АЗС сети ТНК-BP, которое проходило в два этапа с разностью в несколько дней. Следом начали снижать цены и остальные заправочные комплексы. Теперь заправиться девяносто пятым бензином в Рязани можно за 22,1-24 рубля. За девяносто второй просят 21,3 рубля за литр. Восьмидесятый отпускают по цене от 17,8 рубля за литр, а любителям дизельного топлива деньги превращают в жидкость по курсу 18,1 рубля за литр.
Учитывая это, частные перевозчики, как ни крути, поднять цены с 30 декабря 2009 попросту не успеют, по крайней мере, обоснованно. Следовательно, если в этот день с вас будут требовать заплатить 13 рублей вместо десяти, то вы имеете полное право не переплачивать, пока вам не предъявят соответствующее решение администрации Рязани.

Кстати, 21 декабря ситуацию с возможным повышением цены проезда в рязанских маршрутках прокомментировал и Олег Ковалёв:
— Я не вижу сейчас оснований для роста тарифов на транспорт: в частности, снижены цены на топливо относительно уровня прошлого года. Я считаю, что следующий год мы можем отработать по тарифам 2009 года, — сказал губернатор Рязанщины. — Решение об увеличении стоимости проезда в данном случае принимают частные перевозчики. Сегодня я обратился к ним с просьбой не повышать тарифы. Нам не надо создавать напряжённых отношений между властью и перевозчиками. Я надеюсь, они услышат мою просьбу.