Поделиться:
Газель-беспилотник в Рязани
Месяцы работы — и русский авто-монстр теперь может сам поворачивать и разгоняться пока куда-нибудь не врежется — машина ещё проходит тестовые испытания.
Впрочем, это не помешало на соревнованиях «Робо-кросс-2013».
Это не обман зрения, и не чей-то ловкий фокус. В кабине движущегося автомобиля действительно — никого. Здесь и педали нажимаются сами, и руль крутится без посторонней помощи. Машиной управляет компьютер. Впрочем, пока манёвры искусственного интеллекта больше напоминают первую поездку курсанта автошколы.
До мастерства водителя со стажем этому робот-мобилю действительно еще далеко — подтверждают его создатели. Но само появление машины, способной передвигаться без участия человека — уже прорыв в автомобилестроении.
Правда, еще непонятно, удастся ли научить робот-мобиль пожалуй самому главному правилу — дай дорогу дураку. Да и сам он пока может запросто устроить ДТП. Поэтому за пределы испытательного полигона экспериментальному образцу выезжать не разрешают. Впрочем, робот-мобиль так и норовит свернуть не туда и через газон выбраться на взрослую дорогу. Остановить машину удаётся только забравшись в кабину и заглушив мотор.
Перед тем, как этот робот-мобиль проехал свою первую стометровку, студенты и преподаватели рязанского университета провели не один год в гараже за чертежами и микросхемами. С паяльником в руках обычную «Газель» переделали в машину будущего. Все, что вокруг – препятствия, другие авто, пешеходов — считывают специальные сканеры. В идеале компьютерная программа должна безошибочно анализировать дорожную ситуацию и молниеносно принимать решения: прибавить газу, повернуть, затормозить.
Вот оно — то, о чем хоть раз мечтал любой в меру ленивый автовладелец — сел в свою машину, и она сама довезла из точки А в точку Б. Искусственный интеллект будет работать круглосуточно, без перерыва на сон и обед. Человек тем временем может поудобнее устроившись в кресле неторопливо выпить чашечку кофе и, не боясь устроить ДТП, поглазеть в пути по сторонам.
Разработчики предупреждают: полностью переложить управление машиной с человека на робота в ближайшие пять-десять лет, конечно, вряд ли получится. Да и стоят такие электронные мозги пока в четыре раза дороже, чем само транспортное средство. Но когда-то и мобильный телефон был непозволительной роскошью, поэтому будущее — все-таки за такими вот робот-мобилями.
Репортаж корреспондента Пятого канала Антона Гуськова
Это не обман зрения, и не чей-то ловкий фокус. В кабине движущегося автомобиля действительно — никого. Здесь и педали нажимаются сами, и руль крутится без посторонней помощи. Машиной управляет компьютер. Впрочем, пока манёвры искусственного интеллекта больше напоминают первую поездку курсанта автошколы.
До мастерства водителя со стажем этому робот-мобилю действительно еще далеко — подтверждают его создатели. Но само появление машины, способной передвигаться без участия человека — уже прорыв в автомобилестроении.
Правда, еще непонятно, удастся ли научить робот-мобиль пожалуй самому главному правилу — дай дорогу дураку. Да и сам он пока может запросто устроить ДТП. Поэтому за пределы испытательного полигона экспериментальному образцу выезжать не разрешают. Впрочем, робот-мобиль так и норовит свернуть не туда и через газон выбраться на взрослую дорогу. Остановить машину удаётся только забравшись в кабину и заглушив мотор.
Перед тем, как этот робот-мобиль проехал свою первую стометровку, студенты и преподаватели рязанского университета провели не один год в гараже за чертежами и микросхемами. С паяльником в руках обычную «Газель» переделали в машину будущего. Все, что вокруг – препятствия, другие авто, пешеходов — считывают специальные сканеры. В идеале компьютерная программа должна безошибочно анализировать дорожную ситуацию и молниеносно принимать решения: прибавить газу, повернуть, затормозить.
Вот оно — то, о чем хоть раз мечтал любой в меру ленивый автовладелец — сел в свою машину, и она сама довезла из точки А в точку Б. Искусственный интеллект будет работать круглосуточно, без перерыва на сон и обед. Человек тем временем может поудобнее устроившись в кресле неторопливо выпить чашечку кофе и, не боясь устроить ДТП, поглазеть в пути по сторонам.
Разработчики предупреждают: полностью переложить управление машиной с человека на робота в ближайшие пять-десять лет, конечно, вряд ли получится. Да и стоят такие электронные мозги пока в четыре раза дороже, чем само транспортное средство. Но когда-то и мобильный телефон был непозволительной роскошью, поэтому будущее — все-таки за такими вот робот-мобилями.
Репортаж корреспондента Пятого канала Антона Гуськова
Метки: образование , РГРТУ , транспорт , инновации
18.06.2024
В конце мая в Рязанском государственном радиотехническом университете произошли кадровые изменения. Приказом Минобрнауки России исполняющим обязанности ректора РГРТУ был назначен Сергей Банников.
06.03.2023
В РГУ имени С.А. Есенина активно ходят слухи о том, что следующим шагом по оптимизации структуры вуза станет закрытие лаборатории по изучению и охране биоразнообразия.
08.11.2016
Члены Общероссийской Ассоциации преподавателей словесности в Рязани призывают учителей русского языка и литературы присоединяться.
30.07.2016
Рязанцы на электромобиле отрабатывают программы, которые впоследствии могут потребоваться для автобуса-беспилотника.