Лобовое столкновение

Как известно, Центробанк является регулятором в страховой сфере, и в составленном им письме, которое было разослано по территориальным отделениям, содержатся рекомендации, как поступать и что отвечать гражданам на их обращения. В рейтинг попало семь типов претензий автовладельцев. Генеральный директор страховой группы «Страж» Сергей Гущин прокомментировал основные моменты конфликтных ситуаций, возникающих на страховом рынке.
— Сергей Григорьевич, чем могло быть вызвано составление такого рейтинга? И насколько он актуален для Рязанской области?
— Данный рейтинг составлен на основании всё возрастающего количества жалоб, поступающих со всей России. Рязанцев можно успокоить, так как в нашем регионе обстановка менее напряжённая. Данное письмо показывает, что не только рынок ОСАГО находится в серьёзном кризисе, но и действующая система его регулирования за 11 лет зашла в тупик. Для нормализации ситуации необходимо как скорейшее принятие изменений на законодательном уровне, так и предоставление рынку больше возможностей для саморегулирования.

— Давайте кратко пробежимся по основным жалобам. В частности, граждане говорят о том, что страховые компании навязывают дополнительные услуги. Обычно это обязательство купить вместе с ОСАГО какую-либо добровольную страховку: КАСКО или дополнительное страхование водителя и пассажиров. Насколько распространено такое поведение страховщиков, и используют ли этот метод у нас?
— Действительно есть регионы, где полис ОСАГО купить очень сложно без дополнительной нагрузки в виде страховки по какому-либо добровольному виду страхованию. Это, в первую очередь, возникает из-за территориальных коэффициентов. Когда убыточность по ОСАГО перешагивает критический порог 70%, а в некоторых регионах она доходит и до 80%, получается, что страховые компании работают уже даже не в ноль, а в минус. Такой бизнес никому не интересен, и страховщики вынуждены делать резервы из других видов страхования. И эта проблема, к сожалению, пока не решена до конца, а разрешиться может только на законодательном уровне. Рязанская область, возможно, из-за территориальной близости к столице такой острой конфликтной ситуации избежала.

— А свойственна ли Рязанской области претензия, названная газетой «За возмещением за тысячу вёрст», когда клиенту после аварии приходится ехать за сотни километров, чтобы получить выплату?
— Такая ситуация, действительно, имеет место. У нас главный офис компании «Страж» и управление выплат находятся в Рязани, поэтому таких проблем никогда не будет, а в регионах люди получают выплаты в наших региональных офисах. Но есть компании, руководство которых приняло решение, что крупные выплаты производятся только в головном офисе компании. Получается, что точки продаж находятся во всех регионах, а выплаты производятся не везде, отсюда и возникает конфликт. Поэтому я всегда подчёркиваю, когда человек покупает страховой полис и рассчитывает по нему иметь страховую гарантию, он должен обязательно знать, какой страховой компании он доверяет свои деньги. Если полис у агента покупается на ходу, и его стоимость дешевле среднерыночной, то понятно, что никакие выплаты он по нему не получит. И если за полис ОСАГО ответственность несёт РСА и у людей остаётся шанс получить выплату, то по полису добровольного страхования шансов нет.

— Ещё одна жалоба, попавшая в рейтинг, — требование страховыми от граждан дополнительных документов, без которого не производится приём основного пакета...
— По документам возникают разные ситуации, так как отсчёт идет только с момента принятия полного пакета документов, а список необходимых документов имеется на стендах в офисах выплат страховых компаний. Ничего нового страховщик потребовать не может. Поэтому в каждом конкретном случае нужно разбираться индивидуально. Это касается и нехватки денег на ремонт, когда клиент получает выплату с учётом износа, но это, опять же, идёт в рамках действующего законодательства.