Водные процедуры

В дивизионе грузовиков ГАЗ-53 состоялся первый этап Кубка России. В пяти других — легковых «Д2-классика» и «Д2-Н», полноприводных автомобилей и грузовиков ГАЗ-51 и 52 и ЗИЛ-130 — прошли Всероссийские соревнования.

Кроме того, «Русская зима» — традиционно первый этап чемпионата Рязанской области по автокроссу.
— Я специально старты в пяти дивизионах автокросса заявил в Российской автомобильной федерации как Всероссийские соревнования, а не традиционные гонки, как ранее. Думаю, это привлечёт на «Русскую зиму» спортсменов, так как в этом случае у пилотов есть возможность выполнить норматив мастера спорта (на протяжении трёх лет нужно одержать три победы в стартах Всероссийского статуса), — рассказывает исполнительный директор областной федерации автомобильного и мотоциклетного спорта (ФАМС) Олег Пчелинцев.

Перед стартами потеплело, и главным препятствием для машин стало большое количество воды на трассе. Многочисленные лужи были «цветочками». «Ягодками» стали два больших «озера» перед подъёмами в дальнем углу дистанции. Первое препятствие (вода + подъём) стало непреодолимым для многих участников баталий, причём не только в легковых классах. Здесь поколотилось немало и грузовиков.
— Идёшь на скорости по трассе. Входя в воду, чувствуешь, как машина теряет ход. Только «вынырнул», тут скользкий подъём, и ты со всей водой, которая стекает с машины под колёса, пытаешься на него вскарабкаться. Жесть! — делится своими ощущениями об этом участке трассы рязанский пилот «Д2-классики» Олег Зотов.

Впрочем, были и такие пилоты, которые и на легковой «классике» с успехом преодолели это препятствие с водными процедурами. Например, победитель соревнований в дивизионе «Д2-классика» Владимир Иванов из Подвязья. В главный финал он пробился из утешительного заезда и стартовал с последнего ряда. Ещё в «утешиловке» он щёлкал скользкие подъёмы, как семечки.

Если победа на «Русской зиме» для опытного кандидата в мастера спорта Владимира Иванова дело привычное, то второе место рязанского пилота без разряда Дмитрия Пучкова — неожиданность. Дивизион легковушек «Д2-классика» стал самым многочисленным на автокроссе. Здесь выступало 18 пилотов из Москвы, Рязанской и Московской областей. Спортсменов из других регионов, видимо, перебили трековые соревнования на ипподроме в Тамбове, которые прошли в эти же самые сроки. В стартах на Кубок Тамбовской области по зимним трековым гонкам приняли участие и два рязанских пилота. В классе «Д-1600» Станислав Евсенин занял первое место, Павел Королёв — четвёртое. На «Русскую зиму» они приехали только на второй день и были на ней в роли зрителей.

В классе грузовиков ГАЗ-53 на «Русской зиме» прошёл первый этап Кубка России. Здесь собралось девять пилотов. Среди участников отсутствовали признанные лидеры дивизиона арзамасцы Сергей и Александр Кротовы. По информации известного рязанского пилота Валерия Дронова, у спортсменов сейчас большие проблемы по жизни и им не до спорта. Девять пилотов провели два финальных заезда. В первом выстрелил рязанец Максим Кученев, финишировавший первым. Во втором первенствовал «играющий» вице-президент ФАМС опытный Алексей Алёшин. Максим набрал вторую сумму баллов по сумме двух заездов, но вместе с Сергеем Лукьяновым был исключён из соревнований за несоответствие автомобиля техническим требованиям: длина кузова и рамы была короче требуемой.

Среди семи пилотов легковушек класса «Д2-Н» на старт вышли две девушки из Москвы — Ирина Софиева и Ксения Буторина. Если для первой гонка не задалась (в первом заезде она не отмерила и круга, в середине второго пробила колесо), то вторая отчаянно боролась с Владимиром Добровольским за четвёртую позицию в заезде и добилась-таки своего. Эта борьба, в которой соперники несколько раз обходили друг друга, захватывала больше, чем ход лидеров заезда.

Соревнования в классе грузовиков ЗИЛ-130 получились своеобразным матчем Москва – Рязань. Среди 13 пилотов дивизиона было пятеро рязанцев и восемь москвичей. В финальную десятку вышло четыре местных спортсмена. Гости победили и количеством, и качеством, но серебро рязанца Вячеслава Свечникова было на вес золота и для его отца, легендарного пилота этого же дивизиона советских лет Евгения Свечникова, и для болельщиков.

Призёры автокросса:
Кубок России.
Класс грузовиков ГАЗ-53. 1-й этап.
1. Алёшин Алексей – Рязань, УМВД – сумма очков: 3+1=4;
2. Зелепукин Анатолий – Ростов-на-Дону – 4+3=7;
3. Гаврилин Константин – Рязань – 7+2=9.

Всероссийские соревнования.
Дивизион «Д2-классика»:
1. Ермаков Владимир – Подвязье;
2. Пучков Дмитрий – Рязань;
3. Кедров Александр – Бронницы.

Класс «Д2-Н»:
1. Кубарев Олег – Калуга – 2+1=3;
2. Кузовкин Евгений – Рязань – 1+3=4;
3. Скороходов Владимир – Рязань – 4+2=6.

Класс Т1-2500 (полноприводные машины):
1. Шипицын Василий – Московская область – 1+1=2;
2. Жевакин Алексей – Рязань, УМВД – 3+2=5;
3. Потапов Александр – Бронницы – 2+3=5.

Класс грузовиков ГАЗ-51 и 52:
1. Ельцов Алексей – Рязань, РНПК – 2+1=3;
2. Коробков Аркадий – Москва – 4+2=6;
3. Калатушкин Сергей – Рязань – 1+7=8.

Класс грузовиков ЗИЛ-130:
1. Атаев Игорь – Москва;
2. Свечников Вячеслав – Рязань;
3. Пучков Сергей – Москва.

Командный зачёт:
1. Команда УМВД по Рязанской области – 179 очков;
2. Команда АК ОАО «ПСО 13» (Истра) – 131 очко;
3. Команда МОГАДК-Русс-Дом – 122 очка.